主桥为(68+3×120+68) 预应力混凝土连续箱型梁桥。主桥设计为分离式上下行两幅,每幅箱梁均为独立的单箱单室直腹板断面,箱梁顶宽12.4m,底宽6.5m,翼缘板悬臂长度2.95m、翼缘板厚度为30~65cm,腹板厚度55cm。箱梁顶横
白马泉高架桥项目主线全长2.373km,起点位于张清桥以西约130m处,沿澧水北岸布设。白马泉高架桥全长1219m,沙堤大道南延线高架桥全长109.5m。起点桩号K0+350.5,终点桩号K1+569.5,桥梁全长1219m;桥跨布置采用2
XX大桥桥位于XX市XX区XX村和XX村间的两河口下游约0.7km处,桥梁跨越XX河,1/300设计洪水位75.24m,规划通航等级Ⅴ(3)级,双孔单向通航净宽40m,净高8m。 本桥平面分别位于直线(起始桩号:K1406+245.96,终
主桥索塔设计为钢筋混凝土梯形门架结构,塔顶塔柱横向中心距21.2m,塔柱轴线横向坡度为17:1,设上、下两道横梁,上塔柱高72.8m,下塔柱高71.3m,索塔全高144.1m。 塔柱均为变截面薄壁箱形断面,塔柱横桥向宽5.5m,顺桥向宽度为
桥平面分别位于直线(起始桩号:K1406+245.96,终止桩号:K1406+756.751)和缓和曲线(起始桩号:K1406+756.751,终止桩号:K1406+896.505,参数A:315,右偏)上,纵断面位于R=9401.212m
某大桥主桥上部结构为96.8m 单跨预应力系杆拱,计算跨径L=95 m,拱轴线为二次抛物线,矢跨比为17 m。拱肋为等截面“Ⅰ”字型截面,拱肋高1.6米,宽1.2米;系梁为等截面箱梁,呈圆曲线线形,系梁高2.0米,宽1.2米;每片拱肋设间距
国道G310洛阳境段(铁门镇至三门峡市界)改建工程 (G310二期工程)项目建设起点位于新安县铁门镇东北方西蔡庄村东侧(起点桩号K0+001.101),顺接已完工的G310 洛阳段改建一期工程终点,向西南先后与老G310线、陇海铁路、万基铝
国道G310洛阳境段(铁门镇至三门峡市界)改建工程 (G310二期工程)项目建设起点位于新安县铁门镇东北方西蔡庄村东侧(起点桩号K0+001.101),顺接已完工的G310 洛阳段改建一期工程终点,向西南先后与老G310线、陇海铁路、万基铝
附件一、支架搭设方案 四.支架拆除 附件二:xx桥0#块支架计算书 附件三:xx桥三角型挂篮计算书 附件四、临时固结验算
行边跨合拢前,需完成如下施工: (1)、T构第13#块有关施工已完成,包括斜拉索张拉,刚支撑有关预埋件等均施工完毕,而且标高、方位、预埋位置等均符合设计要求。 (2)、现浇段施工完毕,经检查,标高、方位、管道及钢支撑预埋件均符合设计要求,且
主桥合拢及体系转换施工组织设计方案1)、T构第13#块有关施工已完成,包括斜拉索张拉,刚支撑有关预埋件等均施工完毕,而且标高、方位、预埋位置等均符合设计要求。 (2)、现浇段施工完毕,经检查,标高、方位、管道及钢支撑预埋件均符合设计要求,且
主桥上部结构采用二孔钢管混凝土系杆拱,全长606米,其中两个主跨为跨径228米连拱,两侧边拱跨径均为75米。结构属于刚性拱柔性系杆结构。主拱桥面以上为钢管混凝土拱,主跨矢跨比F/L=1/4.5,拱轴线采用二次抛物线,边跨矢跨比为F/L=1/
某某特大桥是某某高速公路上的一座特大型桥梁,桥梁全长1818.96m,其中主桥为双塔双索面钢与砼组合梁斜拉桥(如图1—1),主桥长640米,跨径组成为(32.9+115.4+340+115.4+32.9)m。主梁以两工字型钢纵梁、横梁及中间
本工程主桥桥墩施工项目包括P15、P16墩身、墩帽和P19、P20桥墩基础及墩身、墩帽;P17、P18桥墩墩身,“Y”型预应力混凝土刚构;提篮式钢箱拱安装;边侧跨、中跨系杆索及吊索安装;正交异性桥面板钢桁梁,双线轨道梁安装;边跨支座、纵向阻
瓦子坡桥位于河南省洛宁县上戈镇西山岭区,跨越“U”形沟及省道,桥高76m,与其夹角为90°,设计汽车荷载等级为:公路—1级的1.3倍,设计时速为80km/h,大桥全长295.32m,跨径为(2×30+(45+80+45)+2×30)m,其中
兰州市元通黄河大桥位于兰州市城关区中山桥以东约800m处,主桥全长310m,结构形式为:80m+150m+80m连续箱梁一拱组合结构,箱梁为单箱三室双向预应力结构。箱梁底板全宽21m,翼缘板宽度3.9m,顶板全宽28.8m,箱梁根部梁高7m
落泮溪大桥主桥悬臂施工方案修10.10.doc落泮溪大桥主桥悬臂施工方案修10.10.doc落泮溪大桥主桥悬臂施工方案修10.10.doc落泮溪大桥主桥悬臂施工方案修10.10.doc
五步河大桥主桥箱梁施工方案(上部) 五步河大桥主桥箱梁施工方案(上部) 五步河大桥主桥箱梁施工方案(上部)
珠江西桥1/W~8/W主桥设计为7×50m七跨一联等高斜腹连续梁,为预应力钢筋砼结构,2/W~8/W墩6×50m箱梁采用顶推法施工,1/W~2/W墩为曲线变宽箱梁,采用现浇施工。6×50m箱梁共分为13个节段顶推,除首段及尾段为12.36m
本工程物资材料、机械设备的调运采购等工作;负责施工生产材料的采购、供应和管理,按施工进度计划提出材料采购计划,按时组织工程材料到位,确保生产用料供应。
根据本工程施工方案和工期要求,下部结构基础施工投入的机械设备主要包括起重机械、船舶设备、混凝土设备,金属加工机械、动力机械、运输机械、土方机械、预应力设备以及试验、测量、监控检测设备。
淮南市淮上淮河大桥全长3.122 公里,工程起讫点K7+979--- K11+101,工程合同价40899 万元。主要工程内容包括淮上淮河大桥主桥施工,南岸引桥和北岸引桥施工。 淮上淮河大桥主桥采用跨径布置为(98+180+98)m 的部分
奉化江大桥为宁波市环城南路快速路跨越奉化江的特大桥梁。本桥分成左右两幅,均采用中承式系杆拱桥,刚拱柔梁漂浮体系,中跨拱肋采用钢箱形式,边跨拱肋采用砼结构。桥梁为上下行两座桥梁,每幅主桥横断面布置为2.2m拱肋吊杆带+0.5m防撞护栏+12m
本标段施工难度大、技术要求高、施工组织协调工作量大的特点,成立了某坝长江大桥工程项目经理部和专家组,项目经理部分设管理层和作业层,有序地组织施工。
瓦子坡桥位于河南省洛宁县上戈镇西山岭区,跨越“U”形沟及省道,桥高76m,与其夹角为90°,设计汽车荷载等级为:公路—1级的1.3倍,设计时速为80km/h,大桥全长295.32m,跨径为(2×30+(45+80+45)+2×30)m,其中
T构第13#块有关施工已完成,包括斜拉索张拉,刚支撑有关预埋件等均施工完毕,而且标高、方位、预埋位置等均符合设计要求。 现浇段施工完毕,经检查,标高、方位、管道及钢支撑预埋件均符合设计要求,且经连续三天观察,现浇段没有沉降,砼强度合格。
汉江特大桥主桥现浇箱梁挂篮施工方案,先在墩身托架上浇筑0#段,后向两边逐段悬臂浇筑并张拉预应力束,先边跨合龙,再中跨合龙,整个施工过程相邻浇筑节段对称进行。合龙时桥梁由T形静定悬臂状态变为超静定状态,实现了体系转换
1、工程说明 2、施工队伍安排 3、施工材料及机具计划 4、工期计划安排 5、施工方案 6、雨季施工措施 7、冬季施工措施 8、安全施工措施 9、质量保证措施
主桥采用2*100米预应力混凝土T型刚构桥,其中2号主墩为墩梁固结,采用悬臂浇注的施工方案。主桥箱梁采用单箱单室,竖直腹板断面,箱顶面宽为8米,底面宽为4米,翼缘板悬臂长度2米,翼缘板端部厚20cm,根部厚50cm,箱梁顶板从悬臂端部到箱梁
本资料为:CC-WJ3主桥合拢及体系转换施工组织设计方案,内容详实,很实用,欢迎下载参考。