拟建构筑物分为:各拟建物主要包括:1幢27F酒店,高度98m,设1层地下室;1幢22F办公楼和1幢25F办公楼,高度均为87m,设2层地下室;主楼周边设2~3F裙房;整个场地设置有1层或2层地下室。 本工程建筑标高±0.000m相当于绝对标
由上海富振房地产开发有限公司拟建的松江区国际生态商务区15-1号商办、餐饮旅馆业用房工程位于上海市松江区中山街道,银泽路南侧、茸华环路西侧、中黄路北侧、茸梅环路东侧。
下沙街道湾南社区农转居多层公寓一期工程东区位于杭州经济技术开发区下沙街道新元村和松合村,拟建纬一路和拟建乔新路西北角。工程结构采用抗震墙结构体系,由5幢18层高层住宅楼、2幢24层高层住宅楼、1幢28层高层住宅楼组成,下设一层地下室,总建筑
由上海富振房地产开发有限公司拟建的松江区国际生态商务区15-1号商办、餐饮旅馆业用房工程位于上海市松江区中山街道,银泽路南侧、茸华环路西侧、中黄路北侧、茸梅环路东侧。
杭政储出(2005)37号地块项目位于杭州市滨江区滨盛路与江汉路交叉口。 本工程地下二层,地上二十六层。总建筑面积达约14.3万平方米(其中地上建筑面积107516 m2,地下室35342 m2),人防面积6608m2,非机动车停车面积66
鹰潭天虹商业综合体项目位于信江新区经五路与纬五路交汇处,总占地面积22148m2,由地上高层大型商业、办公、前广场和地下停车库组成,总体高度8层,局部18层,总建筑面积125502m2,其中地上建筑面积约101204m2,架空层建筑面积11
基坑设计方案由杭州市勘测设计研究院专项设计,并已通过专家论证。根据本工程特点,工程体量大,施工周期长,时间跨度大,为此,根据施工内容,编制深基坑专项施工方案,为工程施工提供可靠的施工措施,促进工程顺利进行。 根据基坑设计方案,深基坑设计内容
1、工程名称: 8、工程位置:位于杭州市****度假区****科技园区,***村,场地西至***公路,南至***路,东至***麓,北至规划道路(***号支路)。 9、工程特征:本工程总建筑27445m2,其中1#地下室面积11728m2,含
基坑围护、土方开挖专项施工方案(A3篇幅)SMW工法桩、大放坡挂网喷浆围护技术。
本工程总建筑27445m2,其中1#地下室面积11728m2,含人防建筑面积4520m2;地下室大面底板底埋深-6.50,承台底-7.10m;空调机房区域底板底埋深-7.40,承台底-8.45;本工程±0.00相当于黄海标高8.38m,自然
本区间位于台州市温岭市滑川乡阳光大道以南,沿银杏大道南北向敷设,周边主要以农田、民宅及空地为主,并有银杏大道、九龙大道及阳光大道等,交通便利。
本工程基坑围护采用9m长32B槽钢钢板桩,从基坑支护剖面图中看出钢板桩穿透2-3层粉质黏土层,进入2-4层砂质粉土,地勘报告显示2-3土层为粉质黏土层,介于硬塑和可塑状态之间,极限侧主力标准值达到50Kpa,可能会给钢板桩打入带来问题。
本工程主体围护结构为地下连续墙,厚度为80cm,深度为20.9-23.9m,基底以下入土深度为9.0m。最大入岩深度6.0m,部分墙段进入中风化、微风化花岗岩层。主体结构开挖时,设置4—5层钢支撑水平对撑于连续墙上,以保证施工和周围建筑物的
广州市轨道交通二、八号线延长线工程土建施工7标段由**站、**站组成。**站呈南北走向,位于**岛**大道上。车站起点里程YCK6+158.270,终点里程YCK6+537.730,车站有效站台中心里程为YCK6+348.000,车站有效站
本工程基坑围护采用9m长32B槽钢钢板桩,从基坑支护剖面图中看出钢板桩穿透2-3层粉质黏土层,进入2-4层砂质粉土,地勘报告显示2-3土层为粉质黏土层,介于硬塑和可塑状态之间。
拟建构筑物分为:各拟建物主要包括:1幢27F酒店,高度98m,设1层地下室;1幢22F办公楼和1幢25F办公楼,高度均为87m,设2层地下室;主楼周边设2~3F裙房;整个场地设置有1层或2层地下室。
建设xx三路办公、商业楼(以下简称本工程)位于xx市xx新区xx路1229号近xx南路。工程由xxxx房地产置业有限公司进行投资,xx广联建设发展有限公司进行基坑围护设计,xx中建建筑设计院有限公司进行施工图设计。 本工程由2栋19层、20
本工程由2栋19层、20层的办公楼、2栋4层的商业楼和大底盘地下车库组成。总建筑面积64004.63平方米,其中地上部分建筑面积44950平方米,地下部分建筑面积18881.91平方米。
本工程灌注桩直径东侧设计为Φ1200mm,西侧为Φ1500mm,钢筋笼最长约38m,需分段加工制作,计算按工程桩中单根长度38m,理论重量15t的整根钢筋笼为准。
本工程中,车站总长度379.5m,车站结构总高13.41m(局部为12.81m),标准段外包总宽为24.95m,基坑开挖深度16.77m。车站主体建筑面积17648.64 m2,总建筑面积19420.98m2。
本工程3号线主体及部分三角区围护采用1.2m和1.0m厚、深度76、77m地下连续墙,墙趾位于⑨1粉质粘土层,隔断⑤3、⑥2T和⑧1承压水层。地下连续墙分类详见地下连续墙分类图和分类表,平面分幅详见附图二。混凝土浇筑采用C35(水下提高一个
本项目在建A-2仓库,无地下室,基础形式为桩基础,结构形式为框架结构。南侧承台顶标高为1.9m,承台高度为1.2m,承台边距离基坑外边4.86m。
车站有效站台长140米,为两层一岛一侧式形式。车站总长度379.5m,车站结构总高13.41m(局部为12.81m),标准段外包总宽为24.95m,基坑开挖深度16.77m。车站主体建筑面积17648.64㎡,总建筑面积19420.98㎡。
杭州大径山旅游集中心基坑围护基土方开挖专项施工方案,本工程为钢筋砼剪力墙结构,共1栋,地上2层地下2局部层。抗震设防烈度为6度,设计基本地震加速度值为0.05g,场地土类型为中软砂砾土,场地类别为Ⅱ类。本工程钢筋混凝土剪力墙的抗震等级为丁类
本工程为滨江大道污水排管工程,本工程位于盘古路向东护城河桥北侧,护城河底;在穿越河道时采用定向钻施工,定向钻采用二程式拖拉法,管材采用HDPE平壁管,热熔连接,拖拉管管径DN300。工作井、接收井井位围护施工采用钻孔灌注桩+旋喷桩围护。
广州市轨道交通六号线某地铁是六号线与二号线的换乘站,位于海珠广场北侧,起义路与一德路~泰康路的交叉口位置,交通繁忙;站位北侧为广州市解放纪念碑、广州宾馆(A27)、广东省展览馆(A10)以及沿街的商业骑楼;站位南侧为海珠桥、海珠广场东广场;
XX地铁6号线XX风景区站位于XX区XX南路与XX道路交口,车站长204.7m,基坑标准段宽20.7m,深16.88-18.73m。
萧储(2010)13号地块工程拟建于杭州市萧山区宁围镇利二村,公园西路北侧,庆春路隧道口附近,工程建成后将成为钱江世纪城的标志性建筑。 本工程为两幢高层建筑,地下室整体相连,主楼裙房在±0.000以上分开,其中A楼为25层(99.7m),B
本工程为滨江大道污水排管工程,本工程位于盘古路向东护城河桥北侧,护城河底;在穿越河道时采用定向钻施工,定向钻采用二程式拖拉法,管材采用HDPE平壁管,热熔连接,拖拉管管径DN300。工作井、接收井井位围护施工采用钻孔灌注桩+旋喷桩围护。
正大榆树第十九平养肉鸡场项目,位于吉林省榆树市。设计单位为中国建筑东北设计研究院有限公司,建设单位为吉林正榆农业科技开发有限公司,监理单位为华商国际工程管理(北京)有限公司,本工程为设计-施工(D-B)总承包,总用地面积为42000m2,占
1.1 建设项目概况 项目名称:xx县江滨花园B区安置房二期工程 项目地点:xx市xx县西湖片区13-2#、13-4#地块 建筑规模:本工程由1#楼~4#楼组成,包括1#楼地下室及基坑支护工程。工程总占地面积:4835.39㎡,总建筑面积:
拟建尹东小学工程位于苏州市吴中区向湖路南侧、访湖路东侧,工程东侧和南侧与尹东六村相邻。本工程主体结构为现浇钢筋砼框架结构,包括专业楼(桩承台基础,地上4层)、教学楼(分为A、B、C区,桩承台基础,地上4层)、行政楼(桩承台+筏板基础,地上4
某工程临近小区红线(围墙)北侧为城市规划高压线(10KV),在西北角、东北角业主设有两台变压器(315KVA)供工地施工用电。 现场临近高压线设四台塔吊,1#、2#楼的塔吊为QTZ40-1,臂长47米,因整个施工现场场地狭窄,运转空间极小,
本工程位于漳州市芗城区腾飞路西侧、漳州财贸学校北侧,漳州第一技工学校的东侧。 2、拟建的腾飞花园1#-4#楼西侧存在有约7~8 m高的人工边坡,属土质边坡,现已采用石砌挡土墙加固,目前基本处于稳定状态,原有条石挡土墙的水泥砂浆大都出现剥落,
1、基坑边坡采用钢筋锚杆挂钢筋网片喷射砼进行支护的施工工艺。 2、基坑支护的技术措施。 3、基坑支护的安全措施。 4、应急预案 5、大样图。
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