主梁采用双边主肋形预应力钢筋砼梁,顶宽28m,底宽28.5m,梁高2.4m。索塔全高166.50m,桥面设计高程以上高度为95.453m。上部塔身为宝石型结构,高度为131.80m;下部塔墩为门形结构,高度为34.7m。承台尺寸为41.3m
主桥上部结构采用(60+2×100+60)m 预应力混凝土连续刚构桥,两幅分离式。半幅桥宽12.5m,采用单箱单室箱形梁断面,其中箱宽6.5m,两侧悬臂翼缘板宽3.0m;箱梁根部梁高5.8m,跨中及边跨端部梁高2.8m,箱梁梁高变化采用2次
xx第二绕城高速公路所在地区位于四川省xx市、xx市、xx市境内,东经103°34′~104°30′,北纬30°15′~30°29′区域,全环路线先后经过12个区市县。 xx大桥所在项目为xx第二绕城高速公路东段第A3合同段xx互通工区,专
本项目所处区域未发现大规模不良地质现象。砂层埋深一般大于22m,饱和砂土液化问题不突出。没有发现大型破坏性断裂等不良地质问题。区域稳定性良好,适宜工程建设。
XX高速是联系省会城市XX和革命圣地XX的快速直达高速通道,在实现XX与市区快速直达的基础上、与XX周边旅游景区快速联系,构建XX地区红色旅游,绿色旅游和文化旅游的重要通道。XX高速是对XX省高速公路网的补充和完善,是构筑“南北通x”“东出
本工程位于张家界市永定区禾家村,起讫里程为DK220+229.68~ DK221+562.82,全长1333.14m。
1、本工程为XX市XX新区“三纵一横”规划设计中一横XX路。XX大桥位于K16+388~K16+668处,共9个墩台,其中老桥2号、4号墩位于XX两侧岸边、3号墩位于XX中央,两跨均为50mT梁,新建桥与老桥里程错开5m,里程错开后4#墩也
XX桥以北约100米处一XX亭由于人为破坏、日晒风雨、老化等等原因,出现了严重的破损,随时都有可能倒塌,存在着极大的安全隐患。为了消除安全隐患,也为了XX河河岸的整体美观性,我公司对该处XX亭进行抢修,推倒后按原样重建。
本桥位于R=2500m的右偏圆曲线上,全桥墩台中心线均按径向布置;跨径组合为:4×40m+65+120+120+120+65+3×40m;其中主桥65+3×120+65m为预应力混凝土变截面连续刚构箱梁,采用挂篮分段悬浇施工,引桥3×40、
XX大桥桥梁起点桩号为XX6+876,终点桩号为XX7+544,全桥长668m,桥面净宽:1×净9m。上部结构采用预应力砼(后张法)小箱梁,先简支后连续施工工艺。共计22孔标准梁长30m的预应力混凝土连续小箱梁,每孔4片,共计88片。箱梁高
伊兰何特大桥位于保县塘瓦镇塘瓦村,跨越处位于黄土峁梁区,地形起伏大,冲沟发育,山顶坡地、河谷阶地多辟为耕地。河床宽度约600m,两岸地形起伏较大,与河道高差约80~90m,河道呈浅式复式断面,主河道深度1~1.5m,宽70~140m,河流左
冯家大桥位于重庆市黔江区G319 线K1998+139处,G319 线是黔江区与酉阳县重要连接道。本项目主要是为了改建冯家大桥,在冯家大桥两侧改建 200M 左右的道路以顺接 G319 国道,路线全长0.561km。 主要工程内容有新建冯家
冯家大桥位于重庆市黔江区G319 线K1998+139处,G319 线是黔江区与酉阳县重要连接道。本项目主要是为了改建冯家大桥,在冯家大桥两侧改建 200M 左右的道路以顺接 G319 国道,路线全长0.561km。 主要工程内容有新建冯家
省道318霍山段全长约104公里,路线横穿霍山县内7个乡镇,是境内三条国省道干线公路(G105、S318、S209)之一,是霍山县交通运输的主动脉,是沿线13个乡镇近30万人进出山区的最主要通道;同时,省道318也是沟通安徽、湖北两省的重要
xx高速公路是《xx省高速公路网规划》5横中的一条,将6条高速公路有机连接起来,使之形成完善的高速公路网络,在最大限度地发挥高速公路的联网综合效率。本项目起于xx市xx高速公路xx湾互通式立交,止于xx市xx镇xx湾。 本项目位于xx市境
本桥位于R=2500m的右偏圆曲线上,全桥墩台中心线均按径向布置;跨径组合为:4×40m+65+120+120+120+65+3×40m;其中主桥65+3×120+65m为预应力混凝土变截面连续刚构箱梁,采用挂篮分段悬浇施工,引桥3×40、
XX大桥位于XX区XX镇境内,在XX公路XX19+012处,横跨三级航道XX,桥位处现有9+38.7+9m的梁桥,桥梁全长64.7m,净宽9m,全宽10m,桩柱式桥墩,组合式桥台,由于XX航道升级及附近交通量增长需要,现需将老桥拆除并在原址
瓦子坡桥位于河南省洛宁县上戈镇西山岭区,跨越“U”形沟及省道,桥高76m,与其夹角为90°,设计汽车荷载等级为:公路—1级的1.3倍,设计时速为80km/h,大桥全长295.32m,跨径为(2×30+(45+80+45)+2×30)m,其中
原乌金渡大桥(K16+685.00)于1996年10月建成通车,位于S320省道枞阳县境内。全桥长396.08米,本桥原设计全宽12.5米,净宽9米,两侧各1.75米人行道护栏。由于近年来车流量的增大、超载现象的增多,该桥上部结构局部病害严
XXX航道整治一期工程(XX段)位于XXXX地区XX内,是XXX航道的后半段,起于大治河,途径泐马河、新开挖团芦港和五尺沟,止于芦潮港内河集装箱港区同盛大道,全长16.3km。目前泐马河仅宽20~30m,跨河的桥梁等级很低,泐马河航道等级改
xx混凝土拌和站位于K62+480xx大桥10#墩右侧,作为整个xx大桥、K61+330~K63+920段涵洞及人行天桥的混凝土拌和站。整个场地包括生活区、办公区、拌和楼、堆料场等大临建设。拌和站占地面积4820m2;拌和楼包括2台HZS5
本文对宝汉高速公路涧口河特大桥连续箱梁施工专项方案进行了详细的介绍,对同类型工程施工具有很好的借鉴和指导意义,具有较高的参考价值。
XX大桥位于XX区XX镇境内,在XX公路XX19+012处,横跨三级航道XX,桥位处现有9+38.7+9m的梁桥,桥梁全长64.7m,净宽9m,全宽10m,桩柱式桥墩,组合式桥台,由于XX航道升级及附近交通量增长需要,现需将老桥拆除并在原址
本合同段路线起于二铺,起点桩号K14+660,终点桩号YK31+132.408,路线全长16.466公里。 保河大桥起点里程左幅K15+120.905,右幅K15+125.2,终点里程为左幅K15+496.207,右幅K15+496.154
泸州市合江片区渡改桥工程XXXXX大桥起于四川省合江县法王寺镇,止于合江县XXXXX镇,跨越赤水河,连接XXXXX镇X006县道及法王寺现有乡村路。大桥设计荷载为公路-I级公路技术标准,桥梁全长256.81m,主跨净跨径220m钢管混凝土中
淮南市淮上淮河大桥全长3.122 公里,工程起讫点K7+979--- K11+101,工程合同价40899 万元。主要工程内容包括淮上淮河大桥主桥施工,南岸引桥和北岸引桥施工。 淮上淮河大桥主桥采用跨径布置为(98+180+98)m 的部分
里运河-京杭运河特大桥跨京杭运河时采用100+175+100m部分预应力矮塔斜拉桥结构,采用塔梁固结、塔墩分离体系。 24#、25#主墩位于京杭运河驳岸边,两河船流量较大,常水位9.05m,最高通航水位10.63m,目前水位9.00m。目前
济齐黄河公路大桥全长2287m,桥跨布置为:23×30+(40+175+410+175+40)+25×30m,主桥桥型为双塔双索面钢-混组合梁斜拉桥,塔墩固结、塔梁分离半漂浮体系,全长840m,主跨以410m钢混组合梁跨越黄河。索塔采用H型
瓦子坡桥位于河南省洛宁县上戈镇西山岭区,跨越“U”形沟及省道,桥高76m,与其夹角为90°,设计汽车荷载等级为:公路—1级的1.3倍,设计时速为80km/h,大桥全长295.32m,跨径为(2×30+(45+80+45)+2×30)m,其中
大桥主桥为斜独塔索面混合梁斜拉桥,塔柱为单箱双室结构,采用C55混凝土。主塔顶标高为123.377m,主塔高121.877米(承台以上),其中下塔墩高21.862米,上塔柱高100.015米。上塔柱塔架顺桥向宽10米~ 5 .1 7 7米,
里运河-京杭运河特大桥跨京杭运河时采用100+175+100m部分预应力矮塔斜拉桥结构,采用塔梁固结、塔墩分离体系。
遵义市国省干线S307茅坪哨至花山段改扩建工程关口坳大桥。桥梁起点桩号 K2+542 至终点桩号 K2+856,全长 314 米。关口坳大桥平面分别位于缓和曲线(起始桩号:K2+542,终止桩号:K2+551.951,参数A:180.278
福州至银川高速公路(福银高速)xx长江公路大桥在江西省境内xx区段跨越长江,连接江西省xx市与湖北省黄梅县。
本工程有两座桥:东溪大桥和磨内水库大桥。磨内水库大桥桥梁中心桩号为K12+350。