采用15mm厚高强度多层板,木方和钢管作楞,配套穿墙螺栓M12使用。竖向内楞采用50×100 木方,水平外楞采用圆钢管48×3.5。加固通过在双钢管处打孔拉结穿墙螺栓。
3.2.1 筏板、梁和地下车库顶板;≥ 28以上的水平钢筋采用直螺纹接头。 3.2.2 竖向钢筋;≥12以上的竖向钢筋采用电渣压力焊或气压焊。现场设两台直流电焊机,2 套钢筋压力焊夹具。 3.2.3 10以下的钢筋:采用搭接。
本工程考虑到施工工期、质量和安全要求,故在选择方案时,充分考虑以下几点: 1、模板及其支架的结构设计,力求做到结构要安全可靠,造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内,能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时,力求做到
1.1.1500kV纵江(东纵)变电站采用屋外敞开布置形式,全站构支架分布于500kV、220kV、35kV和主变等区域。
本工程总建筑面积约16790平方米。该工程主要包括办公教学楼A区、档案馆两个单体工程。其中办公教学楼建筑面积10379平方米,九层框架,建筑设计高度是34.3m,建筑轴线尺寸60m×21m;档案馆建筑面积6411平方米,四层框架结构,建筑设
该资料为沥青混凝土专项施工方案,道路全长0.253km,全线设置一个交叉口,全线设置1座3*10m简支板梁桥梁。该标段工程主要包括:道路工程、桥梁工程和管道工程。
本次桥梁设计红线宽24宽,道路全长0.97KM,本标段道路全长约0.253KM,其中包括一座3*10m新建简支桥梁,桥梁位于半径为150m的圆曲线上各跨板梁右偏角度不同,桥边线形以道路线形为准,采用变角边梁法,布置预制板梁,以达到桥梁线形与
******改建工程工程起点位于********************南侧,之后穿过******山体,在白泉镇与现329国道(即白沈线)相接,终点与平东线相交。全程共有隧道7条,互通5处,设计时速达到80公里。路线全长49.08公里。其中
xx国际机场高速公路被xx省交通运输厅列为综合交通典型示范工程,是连接xx国际机场和xx市城区的主要通道,建成后将有效提升xx市区域交通枢纽地位,强化xx市作为皖江城市带核心城市的纽带和引擎功能,促进区域经济一体化发展。路线全长17.6公里
本工程为阳光盛华集团有限公司开发的一栋楼盘,项目位于肥城新城路西段,东临阳光舜花园,建筑总面积18744.56平方米,建筑物总高度78米。本方案由商业楼、住宅楼及其他配套设施组成,建筑抗震设防烈度按6度设防计算,建筑耐火等级为一级,设计使用
该工程一层定顶板为模壳结构,模壳尺寸为980mm×980mm设计板厚100mm,模壳四周密肋梁底部宽度为120mm,上部宽度为240mm,高度为400mm,根据工程实际情况,现将密肋梁折合成板厚计算公式为:{[(240+120)×400/2
本工程建设起点为x=43979.351,y=32877.763终点为x=44252.392,y=33769.97,本工程污水管管径为D500~D1100mm,总长4474米,预留支管管径为D300~D500,总长128米;截污管管径为D30
本工程为高层住宅楼,坐落在xxx;总建筑面积为20405.7㎡,地上25层,地下一层;结构类型为剪力墙结构。主楼范围内的地下室层高为4.2米,非主楼范围内的地下室层高为3.3米,地上层层高均为3米。
本工程区间、风道、风井防水等级为二级。不允许渗水,结构表面可有少量湿渍,总湿渍面积不应大于总防水面积的6‰,任意100㎡防水面积上的湿渍不超过4处。单个湿渍的最大面积不大于0.2㎡。
国道G310洛阳境段(铁门镇至三门峡市界)改建工程 (G310二期工程)项目建设起点位于新安县铁门镇东北方西蔡庄村东侧(起点桩号K0+001.101),顺接已完工的G310 洛阳段改建一期工程终点,向西南先后与老G310线、陇海铁路、万基铝
复勘孔水泥土搅拌桩沿坝轴线及防渗墙轴线方向布置,按设计要求水泥土搅拌桩施工每隔50m布设一个先导孔,由于本项目施工轴线较长,从地勘报告分析中看出,地层较单一,结合地勘孔,每200米布设一个先导孔,局部地段地质条件变化较严重的部位,适当加密钻
本工程总建筑面积:80000.00平方米;占地面积:5000平方米;建筑高度:99.00m;地上27层;地下2层;主体结构:框剪结构;QTZ63塔机台数:2台。塔基基础直接作用于拟建建筑物持力土层上,基础底部标高-12.6m,地基承载力30
本工程要求基础承载力大于200KN/m2,钢筋深度大于1.3米,基础上的四根锚柱倾斜度和平整度误差小于1/500(基础顶面水平度小于1/500)。塔机用电独立设置配电箱,并设置在离塔机5米处。
九珑湾·广视花园B区R1#、R6#、R7#、R8#楼工程HRB400C28、C32钢筋采用直螺纹连接。屈服承载力和抗拉承载力不小于被连接钢筋的屈服承载力和抗拉承载力标准值的1.10倍。
本工程由一幢1~17层的住宅组成(2#楼),总建筑面积为12740.87平方米,一层商铺5.2 m二至十七层层高为2.9m,建筑高度为58.10m。结构类型:框架剪力墙结构。建筑耐火等级为二级,抗震设防烈度为7度,工程为多层建筑。
本工程坝体灌浆采用劈裂灌浆+定喷灌浆、副坝劈裂灌浆。主坝左右岸各100m 坝段范围内及大坝河床206m 范围内的坝体采用劈裂灌浆,单排孔设计,两岸100m 坝段孔距3.0m,中间206m 河床坝段孔距4.5m。
本工程场地位场地十分狭窄。由于拟建地下室基坑安全等级为Ⅰ级,开挖深度大,尤其北、东侧紧临建筑物,要求基坑坑壁水平变形允许值偏小,不宜采用放坡开挖,宜支护开挖。工程为内筒外框结构,地上33层、地下1层;建筑物全高146.9m,地下室层高9.0
本工程由F1#~F5#楼(高层住宅、SOHO型办公楼、酒店)及地下车库组成,建筑面积55810㎡,结构形式为框架剪力墙结构。其中F1#、F4#楼为SOHO型办公楼,层高26层,底层架空5.3米,高度为86米左右;F2#、F5#楼为高层住宅,
本工程混凝土挡土墙长189米,地面到顶面高度从0.3米到6.17米,外侧为垂直面,内侧呈斜坡形,顶宽250㎜,根部宽度分另为400㎜、600㎜、700㎜。
该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构,跨径组合为30m+45m+30m,全长105m。边跨与中跨之比为0.67,中墩支点处箱梁高2.6m,梁高与主跨之比为1/17.3;边跨段和主跨跨中箱梁中心线处梁高为1.4m,跨
土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行,严格分层开挖,开挖坡面一次性成形,且应开挖一级防护一级,防止边坡失稳产生滑坍等灾害,对有可能产生滑坍等边坡,应先施作锚固等加固措施进行防护,方可进行下级边坡开挖。不得乱挖超挖,严禁掏洞
该桥梁桥跨为三跨16m+25m+16m现浇变截面普通钢筋砼连续梁桥,桥跨中心线与道路中心线方向正交,桥梁全长61m。桥面横向布置为:5.0m(人行道)+12m(机动车道)+0.5m(防撞护栏)+5.0 m(中央分隔带)+0.5m(防撞护栏)
国道G310洛阳境段(铁门镇至三门峡市界)改建工程 (G310二期工程)项目建设起点位于新安县铁门镇东北方西蔡庄村东侧(起点桩号K0+001.101),顺接已完工的G310 洛阳段改建一期工程终点,向西南先后与老G310线、陇海铁路、万基铝
1、本标段桥涵基础工程开挖深度(深基坑)在5.0~13m之间的基坑。 2、基坑周边无建筑物,坑壁护理形式采用插打钢板桩支护,确保基坑四周土体不坍塌
支架详细专项施工方案
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