本标段高边坡防护工程主要集中在三店互通右侧,临近既有垫利高速,共分5段,坡面面积32187.4㎡,采用锚杆框架防护形式,锚杆长度6~12米,坡率0.5~1.0边坡最大高度59.8m。
本合同段位于昭通盆地,昭通盆地属构造断拗盆地,受北东向构造控制,在老断裂基础上,新构造沉降形成断拗盆地。盆地内由第三系数百米厚的湖、沼相沉积黏性土、砂土、卵砾石、褐煤,上部零星覆盖第四系冲、洪积相黏性土、砂砾石。盆地位于洒渔河上游,东西宽约
本合同段地处赣中东部,位于宜黄源-崇仁务山-岗下部。地貌上属赣中东部低山丘陵区,山峦叠嶂,间夹狭窄的冲洪积沟谷盆地,地形起伏,切割强烈,多呈“V”字型沟谷。山间水系较发育,地表植被较发育,以杉、松为主,次为杂木、竹林。标段内通视条件较差,海
本区间设计起点里程为DK21+731.000,终点里程为DK22+910.800,右线全长1179.808m(长链0.008mm),左线全长1125.753(短链54.047m),其中矿山法暗挖区间左线1062.616m、右线1116.67
本标段为XXXX高速公路土建第18-1A合同段,位于XX州XX县XX镇和XX县XX镇境内,线路全长3.16418km,起讫里程LK119+115.820~LK122+280.主要工程内容包括隧道1座,长1825m(单幅),路基长1339.1
此段边坡最高约56.7米,为二元结构边坡:上部为坡积粉质粘土,其下为(晶屑)熔结凝灰岩及其风化层。该边坡岩土结构较为松散,开挖后高度大,稳定性差,须进行必要的加固处理以确保边坡的稳定。
甘坑~凉帽山区间隧道穿越凉帽山,单线长度约为 1.18Km,隧道下穿凉帽山山体,是本标段控制工期的重难点工程。
一、编制依据及原则 1 、编制依据: (1)依据业主提供的《工程量清单》、《技术规范》、《工程地质勘探报告》、《招标文件》等; (2)相关的交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及公司的《程序文件》、 《质量手册》等有关文件; (3)广西高速
重庆市北部新区康庄美地公共租赁住房建设工程二期工程为一个群体建 筑,由21 栋高层住宅、3 座地下车库以及商业等配套设施共同组成,其中33 层高的有10 栋、32 层高的有4 栋、28 层高的有3 栋、26 层高的有2 栋、24 层高的有2
本工程在孔口安装吊架,尽可能使用电动提升机,电动提升机必须配有自锁装置,用吊桶人工提升到孔外指定地点堆放,在不具备使用电动提升机的时候,当使用绞架作为提渣设备时,应做好绞架的质量把关,控制好绞架安装质量。
编制依据与原则,施工组织机构与施工计划,主要施工方案,高边坡防护安全保证措施及应急预案
本工程为新建建筑东侧边坡沿线方向约85米内共设置20根抗滑桩,南侧边坡沿线50米设置10根抗滑桩,其间距均为2米。两个施工段,1种桩型,其截面D:2200mm;钢筋等级:HRB400级,竖向受力主筋连接采用套筒连接,接头等级为一级;桩身砼设
本工程采用水泥砂浆,水泥浆采用标号不低于42.5号生产日期在3个月内的新鲜硅酸盐水泥配制的水泥砂浆,浆体标号要达到M40,水灰比为0.40-0.45,搅拌后的泌水率宜控制在2%,最大不超过3%,注浆浆液应搅拌均匀,随搅随用。
本工程土方开挖主要采用人工开挖,辅以风镐风钻,先中间后周边,每节护壁均应检查中心点及几何尺寸,合格后才能进行下道工作。
本标段为XX高速公路第X合同段,起于富民县罗冕乡者北村(K22+800),跨罗冕乡高仓村,止于永定镇北营村(K27+700),主线全长4.9Km,互通匝长3.123 Km。设计时速80Km/h,路基宽度24.5m。 本标段共有路基高边坡防护
本段起始里程XX—XX,路基全长8.82km,路堤(路堑)高度大于3.0m时,边坡防护均采用拱形骨架(净距3.0m*3.0m),骨架下部设置M10浆砌片石护脚防护,脚墙采用C15片石混凝土,脚墙上现浇C15混凝土护脚,骨架内铺设空心砖防护。
本工程框格梁基坑开挖和浇注前用临时锚杆和脚手板搭设临时操作和运料平台,采用卷扬机沿坡面垂直运料,人工灰桶运至浇筑地点。
(1)高边坡采用台阶式边坡:挖方边坡根据地质条件的不同采用不同的形式设计,分别采用1:0.5、1:0.75、1:1的挖方坡率,边坡高度8-10米,每一级处设2米平台,并设置4%的外倾横坡。 (2)左侧高边坡的坡面防护形式主要为硬质岩层,采用
路基土石方高边坡防护工程安全专项施工方案 路基土石方高边坡防护工程安全专项施工方案 路基土石方高边坡防护工程安全专项施工方案
2.1设计概况 本段路堑边坡锚杆框架防护位于xx站左侧三级边坡,起止里程为DK35+115~DK35+150,长35m。边坡高度为8m,边坡坡比为1:1.5,边坡主要土质为强风化千枚岩。框架锚杆防护深度为10m,倾角为15度,锚杆孔径为90
本标段为湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段,本合同段路线起点(K95+800)位于远安镇金家冲,与第2合同段的终点相接。
K0+000.00~K2+131.016防护工程,其中K1+000.00~K1+480.00段,南侧边坡高约62.31m,北侧边坡高约100m,该边坡为永久性边坡,地质情况为强风化及中风化岩边坡,目前相对处于稳定阶段。其它段落待设计图出来后
编制说明:软基处理是高速公路施工中为减少路基的沉降而采用的常用方法,而干喷粉喷桩为软基处理的常用形式,本方案就干喷粉喷桩的施工方案进行了介绍。 1、准备工作 1、1图纸审核 在粉喷桩开工前,应组织技术人员对设计图纸进行详细审查。审查内容分以
我部承担施工龙岩城区至高新园区城际快速通道工程A2合同段工程,起点桩号K6+000,终点桩号K19+020,路线总长13.02Km。本路段施工难点和重点在于K11+418-K11+715右侧高边坡,该路段位于新罗红坊镇与永定高陂镇交界处(铁
本标段为云南大丽高速公路土建第18-1A合同段,我部位于大理州剑川县甸南镇和洱源县牛街镇境内,线路全长3.16418km,起讫里程LK119+115.820~LK122+280.主要工程内容包括隧道1座,长1825m(单幅),路基长1339
XX省XX至高速公路项目第3合同段线路始于XX村K103+080,经过XX乡XX村,终于XX村K106+320,全长3.24km,主要工程数量有:路基挖土方4.5万m3,挖石方12万m3,利用土填方3.9万m3,利用石填方44万m3;浆砌圬
XX铁路从湖北段终点(省界)DK160+180起引出,沿江西省XX市XX乡南侧东行,通过新建设XX南站(DK178+170)、城门站(DK199+500),出城门车站后跨既有XX到线、发西线、XX下行线及京九上下行线接入XX站(DK204+
1、路基边坡采用台阶式边坡,边坡坡率为1:1.25,每一级边坡高度为10m,平台宽度2.0m。 2、边坡分别设置锚杆框架梁、锚索框格梁进行综合防护。第一台和急流槽位置为锚杆加固,其余位置为锚索加固;锚索(锚杆)按框格形护坡典型断面图设置,由
本标段内无断层通过,主要发育合川向斜:北起xx大良城,向南西于合川东津沱进入xx,轴向N20°~65°E ,轴部侏罗系上沙溪庙组地层,两翼侏罗系珍珠冲组~新田沟组地层,南东翼倾角20~60°,北西翼倾角1~3°,两翼不对称。K线于K51+5
本工程位于漳州市芗城区腾飞路西侧、漳州财贸学校北侧,漳州第一技工学校的东侧。 2、拟建的腾飞花园1#-4#楼西侧存在有约7~8 m高的人工边坡,属土质边坡,现已采用石砌挡土墙加固,目前基本处于稳定状态,原有条石挡土墙的水泥砂浆大都出现剥落,
某工程临近小区红线(围墙)北侧为城市规划高压线(10KV),在西北角、东北角业主设有两台变压器(315KVA)供工地施工用电。 现场临近高压线设四台塔吊,1#、2#楼的塔吊为QTZ40-1,臂长47米,因整个施工现场场地狭窄,运转空间极小,
边坡防护专项施工方案
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