本管段施工范围为DK807+909.87~DK813+181.97,所辖范围内有重点工程第二松花江大桥主跨,难点工程深水承台施工、沼泽地钻孔桩施工、大体积混凝土施工。由于管段处于扶余地区,冬季气候寒冷,根据当地气象部门的资料,每年正常施工的
唐龙大桥及接线(赣丰路-唐章路)工程包含钻孔桩基础、承台、墩柱及盖梁、预制小箱梁、现浇箱梁等施工。为保证工期目标,确保工程按期顺利通车,我部拟定冬季正常施工,为确保工程质量,做到安全生产,特编此冬季施工方案以指导冬季施工。
青岛海湾大桥位于胶州湾北部,起于青岛侧胶州湾高速公路李村河大桥北200m处,设李村河互通与胶州湾高速相接,终于黄岛侧胶州湾高速东1km处,顺接在建的南济青线,中间设立红岛互通与拟建的红岛连接线相接,主线全长26.767km,其中跨海大桥25
目 录 一、编制依据 1 二、密云地区气候条件 1 三、冬季施工计划安排 1 四、冬季施工准备及部署 3 1、成立冬季施工领导小组 3 2、各部门准备 3 3、施工现场准备 5 五、冬施方案及保证措施 7 1、路基土石方施工 7 2、桥梁施
本管段施工范围为DK807+909.87~DK813+181.97,所辖范围内有重点工程第二松花江大桥主跨,难点工程深水承台施工、沼泽地钻孔桩施工、大体积混凝土施工。由于管段处于扶余地区,冬季气候寒冷,根据当地气象部门的资料,每年正常施工的
*********大桥及接线工程位于山东省西北部、黄河下游的鲁北平原,济阳县和章丘市交界处,属暖温带半湿润季风气候区,四季分明,光照充足,雨热同季,四季气候特征表现为:春季气温回升快,降水少,风速大,气候干燥;夏季气温高,降水集中,湿度大,
1、xx公路大桥扩建工程是xx实现“北跃”发展战略重点建设项目之一,xx公路大桥全长1198m,桥梁宽度21m,由引桥和主桥组成。北岸引桥上部结构为30m×15预应力先简支后连续T梁,下部结构为方柱墩、大体积混凝土矩形承台、肋板式桥台、钻孔
某大桥大体积混凝土箱梁冬季施工方案,东南半环海河大桥是连接海河两岸的大型桥梁工程,该桥为上下行分离式立交桥,分为A线、B线。大桥的主桥段为跨河桥,其结构形式为3跨55m等截面预应力连续箱梁
辽阳市太子河北工大桥工程横跨太子河,该区域处于温带半湿季风气候区,其特点为冬季盛行西北风,夏季盛行东南季风,温度变化较大,四季冷暖干湿分明。工程全长844.67m,由桥梁、引道两部分组成,桥梁部分分五联,其中西侧一联为3×45=135m,中
辽阳市太子河北工大桥工程横跨太子河,该区域处于温带半湿季风气候区,其特点为冬季盛行西北风,夏季盛行东南季风,温度变化较大,四季冷暖干湿分明。工程全长844.67m,由桥梁、引道两部分组成,桥梁部分分五联,其中西侧一联为3×45=135m,中
1、xx公路大桥扩建工程是xx实现“北跃”发展战略重点建设项目之一,xx公路大桥全长1198m,桥梁宽度21m,由引桥和主桥组成。北岸引桥上部结构为30m×15预应力先简支后连续T梁,下部结构为方柱墩、大体积混凝土矩形承台、肋板式桥台、钻孔
搅拌站用水采用蒸汽加热,承台大棚采用暖器排管加热,砂石料加热采用底部通蒸汽进行加热
1、为保证工程施工质量,当室外平均气温连续5天低于5℃的时间起,至次年最后一阶段室外平均气温连续5天高于5℃的期间,严格按照冬季施工要求进行施工。 2、冬季施工期间安排专人查看天气预报,及时掌握的气象变化趋势及动态,合理安排施工,做好预防准
辽阳市太子河北工大桥工程横跨太子河,该区域处于温带半湿季风气候区,其特点为冬季盛行西北风,夏季盛行东南季风,温度变化较大,四季冷暖干湿分明。工程全长844.67m,由桥梁、引道两部分组成,桥梁部分分五联,其中西侧一联为3×45=135m,中
我分部施工管段内预应力混凝土连续箱梁4联:南岸特大桥(40+64+40)m联连续梁、跨浦南高速大桥(40+72+40)m联连续梁、芹口特大桥(40+56+40)m联和(40+64+40)m联连续梁,采用轻型菱形挂篮悬浇施工。桥址分别位于xx
临汾梁场承担的岔口河特大桥箱梁架设任务,共计548榀箱梁,其中32米箱梁521榀,24米箱梁27榀。根据大西铁路八标段总体施工组织设计的施工计划安排,岔口河特大桥架梁工期要经历2个冬季。
我分部施工管段内预应力混凝土连续箱梁4联:南岸特大桥(40+64+40)m联连续梁、跨浦南高速大桥(40+72+40)m联连续梁、芹口特大桥(40+56+40)m联和(40+64+40)m联连续梁,采用轻型菱形挂篮悬浇施工。桥址分别位于xx
我分部施工管段内预应力混凝土连续箱梁4联:南岸特大桥(40+64+40)m联连续梁、跨浦南高速大桥(40+72+40)m联连续梁、芹口特大桥(40+56+40)m联和(40+64+40)m联连续梁,采用轻型菱形挂篮悬浇施工。桥址分别位于xx
我分部施工管段内预应力混凝土连续箱梁4联:南岸特大桥(40+64+40)m联连续梁、跨浦南高速大桥(40+72+40)m联连续梁、芹口特大桥(40+56+40)m联和(40+64+40)m联连续梁,采用轻型菱形挂篮悬浇施工。桥址分别位于xx
为保证暖棚的保暖作用,首先在地面砌筑2m高的砖墙,然后沿砖墙内用钢管拼装成脚手架,形成框架结构,棚顶用钢管弯制成弓形,用角钢加成三角形支撑,暖棚四周用棉毡布进行围挡,由于暖棚的严密程度对保温的影响很大,所以必须得保证暖棚围挡严密。
哈尔滨松花江大桥主墩承台设计尺寸为54.5×15.0×5.0m属大体积混凝土,根据工期安排。主塔承台必须在2001年必须完工,保证下一年度主塔的顺利施工。完成桩基施工检测及基坑开挖的实际施工进度,承台施工于10下旬开始。根据哈尔滨当地气象资
柳林滩黄河公路大桥是准格尔至年兴和煤炭运输高速公路的控制性公路,拟建桥位位于内蒙古自治区西南部,地处鄂尔多斯与呼和浩特清水河县交界处。 主桥为79.8m+6×140m+79.8m预应力混凝土连续梁。其中8、9、10、11位于河道中。
方案启用时间 方案启用时间以洛三灵TJ-25标所在地处于冬季施工的起点时间为准。冬季施工是指根据当地气温资料,室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土工程的施工。 2.2方案实施范围 本方案的制定范围主要有:K2+640左线仕
冬季混凝土特点:凝结时间:0℃~4℃时,比15℃延长3倍,温度降到0.3~0.5℃时,混凝土开始冻结后,反应停止,-10℃时,水化反应完全停止,混凝土强度不在增长,混凝土中水冻胀体积增加9%,硬化的砼结构遭到破坏,及发生冻坏。
第一章、总则 第二章、工程概况 第三章、总体计划安排 第四章、冬季施工准备 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工进度保证措施
本桥采用重力式桥台,桩基采用φ80的钻孔灌注桩,拄式墩,桩基采用φ100的钻孔灌注桩,桥梁横坡1.5%设在台和墩帽顶面,桥台台身采用C20毛石砼,外露面7.5#浆砌粗料石,1:2沙浆勾凸缝。
***铁路******标起止里程为DK181+200~DK257+880,管段总长:73.341公里。本标段沿线新建特大桥12218.07延长米/10座;大桥2613.01延长米/10座,中桥1092.98延长米/12座,小桥27.92延长
冬季混凝土特点:凝结时间:0℃~4℃时,比15℃延长3倍,温度降到0.3~0.5℃时,混凝土开始冻结后,反应停止,-10℃时,水化反应完全停止,混凝土强度不在增长,混凝土中水冻胀体积增加9%,硬化的砼结构遭到破坏,及发生冻坏。 2.2 冬季
本施工段为斜坡式结构东防波堤工程第二标段,由正在开工建设的斜坡 式结构东防波堤工程第一标段的端部向外海延伸, 与直立式结构东防波堤工程 相接。本工程合同工期**个月,开工日期:2014 年 4 月**日,本工程工期较紧, 进入冬季施工后,结
本工程设计混凝土结构、屋面施工、楼地施工、涂料施工等 1、独立沿街商业施工; 2、室内、外墙面粉刷施工; 3、楼地面施工(混凝土地面和地砖地面); 4、外墙保温施工; 5、室内、外墙涂料施工; 6、室外土方回填施工; 7、屋面施工 8、外脚
根据现场施工进度及施工安排,工程拟工期为2012年7月10日-2014年12月31日竣工,根据青岛市历年气温变化及今年的气温变换情况,冬期施工预计在11月15日开始来年3月15日结束,本工程在冬季施工的分部分项工程为基础主体结构工程。
xx(中心里程ID1K822+373)位于xxxx境内,全长170.32米,位于R=3500曲线上,全桥孔跨布置为4-32m和1-24简支T梁(曲)。 简支梁桥墩采用圆端形实心墩,桥台采用T型实心台,墩台基础0#~4#为1.25m钻孔桩基础
全桥设盖梁24道,其中1#为非预应力盖梁,2#~24#盖梁为预应力盖梁,盖梁设计为C40混凝土,最小盖梁方量91m3,最大盖梁方量155 m3,所有盖梁均设11束钢绞线,采用两端对称张拉。