K135+199.445分离立交桥位于郓城互通区内,横跨338省道,交角为90°,跨径为22-28-22m,全长72m。该桥基础形式为钻孔灌注桩,共30颗,桥台钻孔桩直径1.2m,长38m,桥墩钻孔桩直径1.5m,右幅钻孔桩桩长47m,左幅
本桥位于巢湖经济开发区与马鞍山市含山县交接,芜合高速K64+135.5处,该桥原为一道孔径为1-6*3.0m机通钢筋砼箱涵通道,根据设计图纸要求现将该涵洞拆除重建为一座2跨16米的小桥。
道路全长11500m,本次设计范围为K5+700--K10+500 段桥梁和道路部分,主线跨越的主要 地面道路为**。 桥梁工程:在跨越**采用35m 预制后张预应力空心板梁,跨越**和规划铁西路采用主跨为 36m 现浇预应力混凝土连续箱梁
某互通立交(左幅)桥梁中心桩号K115+664.0主线桥起点桩号K115+414.8,终点K115+913.2,桥梁全长498.4m。本桥共四联,跨径组合为(3×23 m +2×28 m +2×23 m)+(5×20 m) +(6×20 m
某立交改造工程,道路改造工程在XX路(快速路)方向地面道路设置成上、下行的两处地道,分别为南侧地道、北侧地道,沟通京山三线两侧的地面机非和人行交通,两地道在京山三线西侧合并为总宽为27.5米的地面路,在京山三线东侧分别与东风立交的地面道路相
某互通立交桥(5-20M)横跨XXX国道,上部结构为预应力钢筋砼箱梁,共5×10=50榀,桥高5米,分左右两幅,单幅桥宽15米。其中3#墩处于XXX国道上,因此施工必须断路,并在新旧208国道间修建了一条营运便道,便于车辆的正常通行。 经计
1、我公司建立项目经理部,施工现场进行屏蔽保护,采取有效的文明、安全、环保施工措施,保持环境卫生, 保证道路安全畅通,杜绝环境污染以及噪音污染。为了确保采购的材料达到质量要求,原材料进场均应具备产品合格证明书及产品材质参数。 2、我公司会自
根据工程规模、结构特点和业主要求,编制工程实施阶段施工组织设计,明确各主要分部分项工程的施工方法,拟定推广应用的“四新”技术,编制详细的施工作业指导书及特殊部位的单项作业设计方案。
该立交设计为三层互通式立交桥,由金开大道主线道路和A、B、C、D、E、F六个匝道组成。A匝道桥从人和大道跨金开大道接金山大道、B匝道桥由金山大道跨金开大道接人和大道、匝道C线桥由金山大道左转接金开大道、匝道D线桥由人和大道左转接金开大道、匝
本工程参照建成区的工程地质资料。开发区地处渤海湾地带,属渤海凹陷区,从积——海积平原为第四纪河流及滨海沉积层,表层为人工填土层,多为松散状素土。
NH、WH主线跨越现况XX河时,由于受旧桥的影响,施工时不宜设置支架。因此桥梁采用三跨等高预应力混合梁,跨度组合为35m+58m+40m,其中小桩号侧40+16米及大桩号侧35+12米为混凝土箱梁,中间30米为钢混组合梁。混凝土梁段梁高为2
龙高公路立交桥工程施工方案,某立交位于高明大桥东岸,龙高公路与樵高公路的交汇处,属佛山市干线公路建设网总体规划之一的广海中线。
某大道跨铁路立交桥施工方案,某大道跨XX 铁路立交桥,该标段工程起点桩号2+13 至4+73,全长260 米,宽39 米。该工程是城市快速干道网络最基本骨架,也是城市发展的基本控制范围,对合肥经济的发展起着及其重要的作用
xx全长578米,宽24.5米,主桥为六跨变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁结构,引桥为钢筋混凝土双室箱梁。2005年,xx桥梁工程系对该桥进行了检测,发现该桥翼板存在较多裂缝,最大缝宽在0.25mm左右,跨中区域直腹板上有少量裂缝,缝宽在0.
二十里铺II号分离式立交桥中心位于济源至东明高速公路焦作至修武(市界)段K25+195处,交角130?,该桥长37.04米,其上部构造为2-16m预应力混凝土空心板梁,下部为柱式墩台,基础为钻孔灌注桩。
本工程双井分离式立交桥其中0#、3#为肋板式桥台;主要工程数量:钢筋5592.8kg, C25砼205.2m3。钢筋接头采用双面搭接焊,搭接长度为5D,使用焊条。
我标段粉喷桩用于某分离式立交桥桥头软基处理,具体桩号为K22+210.37-K22+249.89、K22+296.78-K22+335.63共计78.37米平均宽度各为39.52米、56.33米,粉喷桩桩径为50cm,每根桩长为8米,总桩长
某分离立交桥为1孔16米预应力砼空心板桥,其上部结构采用先张法预应力混凝土空心板;下部采用薄壁桥台、钻孔桩基础。全桥共有120mm钻孔灌注桩24根,0#、 1#台、台桩基各12根,桩长均为27米。工程量合计120mm钻孔灌注桩64
该项目工程为互通式四层立交桥,共计匝道3330.4m,进出城高架桥850.7m。 其中含: 路基挖方5800m3; 路基填方38500 m3; 软土地基处理垫层7928 m3; 软土地基处理砂桩、CFG 桩43218m; 桥梁钻孔灌注桩67
本施工现场内部的施工机械类型、数量较多,包括运输机械、开挖机械、吊装机械、基础施工机械、砼运输及输送机械等,在有限的施工作业面上容纳如此多的机械,如果没有统一调度与协调,势必造成施工现场的混乱,机械利用率的降低,严重影响施工进度。
天津某跨铁路立交桥施工组织设计方案天津某跨铁路立交桥施工组织设计方案天津某跨铁路立交桥施工组织设计方案天津某跨铁路立交桥施工组织设计方案
项目部为了应付施工现场随时可能出现的安全事故,在安全事故发生后,能及时有效的处理解决,最大限度地减小事故造成的损失,项目部建立了系统、完善的安全事故应急方案:
一、概述: XX铁路分离式立交桥中心里程为K29+034.11,与线路交角为70度,共有承台四个。 二、 主要工程数量: 1、C25砼 203.6m3 2、钢筋: ①II级钢筋:13712.4Kg ②I级钢筋: 898Kg
107国道在宝安区境内全长32公里,东南端通过南头联检站接特区内北环快速路和深南大道,并依次穿起新安、西乡、福永、沙井、松岗各镇(办),是深圳西部主要的对外通道,也是宝安区内西部团间的主要联络道,是以过境交通为主的货运干道。
xx立交位于xx县xx镇约2.7公里处。本互通主要服务于xx周边乡镇。该立交的被交路为S201(三级公路),互通形式采用A型单喇叭立交方案,主线上跨A匝道。主要工程量包括1座主线现浇桥、13道盖板涵、3道圆管涵、1座车行天桥、路基挖方331
xx市xxxx北接线立交桥工程,路线起于xxx工业新区内宝山路和大广高速公路连接线交叉口,向北延伸,在xxxxxxxxx处采用分离式隧道方案穿越xxx,在xxx北侧路线以高架方案上跨茂记机械厂、沿湖路、老武黄铁路,在下陆加压站南侧,上跨xx