地铁站消防安全设计

地铁站安全施工组织设计

第三章本工程安全工作重点 3.1 线路及用电设备器具的保护与使用； 3.2 高空作业，临边防护； 3.3 交通运输及施工组织协调； 3.4 防火、防爆和易燃易爆物品的管理与使用； 3.5 地下管线的保护； 3.6 暗挖施工； 3.7 以人为

地铁站安全施工设计方案

2.1 杜绝员工因工死亡事故，重伤率控制在0.6‰以内,年内负伤率不超过2.0‰； 2.2 杜绝因施工引起的地面隆起和下沉而导致的地面建（构）筑物、地下构造物和市政管线等设施的破坏及危及交通运输的险性事故； 2.3 杜绝职工非因工死亡和一次

地铁消防安全管理细则

成都地铁x号线监理x标工程包括三站及4个盾构区间，分别是：x站、等全部土建施工监理。采用的施工方法有全明挖法及明挖顺筑法（车站）、矿山法（联络通道、污水泵房、）及盾构法（x站盾构区间）施工，其中盾构区间全长9818.625单线延米，联络通道

【北京】某地铁站安全施工组织设计

建立完善的安全管理体系，横向到边，竖向到底。设安全办公室，专门从事日常安全监督检查。安全管理人员配备充足、到位，严格各项制度、系统管理，保证令行禁止。详见图1：安全管理体系框图

某地区地铁站安全施组

本资料为：某地区地铁站安全施组，内容完整，详细，可供参考。

浅析某地铁站安全施组

本资料为浅析某地铁站安全施组，其包含的内容仅供参考，谢谢

消防安全公司施工组织设计

室内消火栓给水管道系统的管网包括进户管、主干管、竖管、支管以及系统与设备、设施的连接管道。消防管道应用镀锌钢管；且钢管管径小于100mm时；应采用螺纹连接；大于等于10Omm时采用管卡或法兰（镀锌）连接。配管顺序一般从进户管装起由主管到支管

瑞士洛桑M2地铁站设计

本资料为：瑞士洛桑M2地铁站设计方案。内容详实，可供参考。

伦敦地铁站的规划与设计

现代城市地铁站空间环境的艺术性

地铁站暖通空调系统设计

摘要： 暖通空调系统的出现为人类创造了舒适的生活环境，本文结合某地铁部某地铁站暖通空调系统设计进行探讨。 关键词：地铁站；暖通空调；系统设计 一、工程概况 9号线主要经过南山区、福田区、罗湖区。线路全长约为25.39km,共设22座车站，其

某消防安全公司施工组织设计

室内消火栓给水管道系统的管网包括进户管、主干管、竖管、支管以及系统与设备、设施的连接管道。消防管道应用镀锌钢管；且钢管管径小于100mm时；应采用螺纹连接；大于等于10Omm时采用管卡或法兰（镀锌）连接。配管顺序一般从进户管装起由主管到支管

天津某5520m2地铁站施工设计

本车站位于大沽南路与解放南路交口处，1 号线沿大沽南路呈东西走向，规划在此有一座立交， 路口东北角与西南角各有一条匝道；路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车 站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口，两个风亭；一个混合变

上海地铁站消防毕业设计中英文

上海地铁站消防毕业设计中英文

智能消防安全应急预案和组织设计

沿围墙内侧布置环形消防水管（管径DN100），每隔50m设置一个消防栓接口并配备50m水龙带和1个枪头

地铁站安全施全套组织方案

本方案为地铁站安全施全套组织方案，内容详实，可供下载参考。

某地铁站安全组织方案

杜绝因施工引起的地面隆起和下沉而导致的地面建（构）筑物、地下构造物和市政管线等设施的破坏及危及交通运输的险性事故；

消防安全公司详细施工组织设计

室内消火栓给水管道系统的管网包括进户管、主干管、竖管、支管以及系统与设备、设施的连接管道。消防管道应用镀锌钢管；且钢管管径小于100mm时；应采用螺纹连接；大于等于10Omm时采用管卡或法兰（镀锌）连接。配管顺序一般从进户管装起由主管到支管

消防安全管理制度设计

安全疏散设施管理要求，消防设施、器材管理要求，易燃、易爆危险物品和场所管理要求

南京玄武区某地铁站安全高层施工设计方案

对疫情密切接触者，进行重点隔离，密切接触者必须严格按防疫部门要求采取严密的隔离措施

消防及安全设计专篇.pdf

地铁站地下连续墙施工组织设计

南禅寺站位于中山路与解放环路交叉路口下，沿中山路地下南北向布置。南端地下空间延伸至解放环路，将解放环路街角全部打通，并设置物业开发。车站为地下两层岛式车站，车站有效站台中心里程为右CK13+489.329，起点里程为右CK13+395.52

上海某地铁站装饰施工组织设计

本工程上海轨道交通****线车站装饰工程39-5标（浦电路站、蓝村路站、龙阳路站、浦三路站）四座地下车站。

高架桥地铁站施工组织设计

本资料为：高架桥地铁站施工组织设计，内容详实，可供参考。

中铁地铁站雨季安全施工方案

中铁地铁站雨季安全施工方案包含雨季施工总体布署 雨季施工的主要安全措施等可供参考下载

宁波某工程消防安全专项设计方案

项目由1#、2#、3#厂房、附属用房、门卫组成，总建筑面积：3544.1平方米，占地面积：852.5平方米，1#、2#厂房为三层，3#厂房为五层，局部二层。本项目主体采用钢筋混凝土框架结构，建筑结构安全等级为二级，耐火等级为二级，抗震设防为

大型仓储式超市消防安全疏散设计

根据大型地下超市火灾发生发展的规律和特点，建立了大型地下超市消防安全评价指标体系，运用层次分析 法确定了各影响因素的权重，采用模糊数学方法建立了大型地下超市消防安全综合评估模型，最后结合实例对某大型 地下超市的消防安全进行了综合评估，实例证

某市地铁站安全组织方案

完善和落实各级消防安全责任制、岗位安全消防责任制，明确各级和岗位消防安全职责，坚持巡视检查制度和夜间值班制度，制定消防应急预案。

某中铁地铁站雨季安全施工方案

深圳地铁11号线前海湾站位于深圳市前海片区的前海综合枢纽范围内，呈南北走向布置，东侧靠近已建5号线前海湾站，二者围护结构间净距为8.4m。车站总长度830m，标准段车站宽约25.3m，端头井宽约30.5m，底板埋深约16.45m。

地铁建设工程消防安全管理细则

本文档为地铁建设工程消防安全管理细则。内容有地铁建设工程消防安全管理细则。内容详尽，可供参考。

地铁站项目深基坑降水施工设计

场区工程地质及水文地质条件概述，降水水位预测及降水动态控制，基坑降水对周边环境影响的预测及评价

双城地铁站台火灾安全分析

采用双层区域模拟, 建立了某双层地铁车站火灾的数学物理模型。在此基础上,应用CFAST3. 1. 7 软件求解了各空间上层烟气温度/ 浓度/ 厚度跟随时间的变化关系,进而分析得出火灾达到危险状态所需时间大于人员安全疏散时间的结论。该结论对车

广州某地铁站临时设施消防方案

内容简介 某车站站是广州地铁二号线延长线与广佛线上的一个换乘站，位于海珠区东晓南路与南洲路交叉路口下，其中八号线（广佛线）车站全长146.2m，二号线车站全长157.75m。 二号线车站是双柱三跨整体式现浇钢筋混凝土框架结构,广佛线车站双柱

地铁站房工程施工组织设计

经施工人员对XXXX站现场踏勘，并进行了充分的调查，分析本工程具有以下特点： (1)周边环境复杂，构筑物管线多，交通疏解及施工组织难度大，环境保护要求高 XXXX站地处XXXX镇中心地带，周边建筑物多，车站施工紧邻周边建筑物边缘，地下管线多

地铁站深基坑开挖支护施工组织设计

本站有效站台中心里程为右XX33+716.000,设计起点里程为右XX33+642.900，设计终点里程为右XX33+828.100。车站主体结构外包长度185.2m，采用明挖顺作法施工。 既有地面标高在2.52--3.59m（XX高程）左

地铁站给水工程施工组织设计

工程名称：XX市地铁工程二期医大二院站DN1000、DN1200给水管线迁移工程 建设单位：XX供排水集团有限责任公司 设计单位：XX市给水工程规划设计院 监理单位：XX市建城建设监理有限责任公司 施工单位：XX市政建设有限公司 工程内容：

消防安全教育、培训制度

消防安全教育、培训制度

消防安全质量监理报告

杭州元华家具新建厂区工程，建筑面积约3.6万平方，框架结构，共三幢厂房，两幢五层，一幢一层。

005-防火消防安全制度

广州某地铁站临时设施消防方案p

***站是广州地铁二号线延长线与广佛线上的一个换乘站，位于海珠区东晓南路与南洲路交叉路口下，其中八号线（广佛线）车站全长146.2m，二号线车站全长157.75m。