室内消火栓给水管道系统的管网包括进户管、主干管、竖管、支管以及系统与设备、设施的连接管道。消防管道应用镀锌钢管;且钢管管径小于100mm时;应采用螺纹连接;大于等于10Omm时采用管卡或法兰(镀锌)连接。配管顺序一般从进户管装起由主管到支管
室内消火栓给水管道系统的管网包括进户管、主干管、竖管、支管以及系统与设备、设施的连接管道。消防管道应用镀锌钢管;且钢管管径小于100mm时;应采用螺纹连接;大于等于10Omm时采用管卡或法兰(镀锌)连接。配管顺序一般从进户管装起由主管到支管
沿围墙内侧布置环形消防水管(管径DN100),每隔50m设置一个消防栓接口并配备50m水龙带和1个枪头
室内消火栓给水管道系统的管网包括进户管、主干管、竖管、支管以及系统与设备、设施的连接管道。消防管道应用镀锌钢管;且钢管管径小于100mm时;应采用螺纹连接;大于等于10Omm时采用管卡或法兰(镀锌)连接。配管顺序一般从进户管装起由主管到支管
根据大型地下超市火灾发生发展的规律和特点,建立了大型地下超市消防安全评价指标体系,运用层次分析 法确定了各影响因素的权重,采用模糊数学方法建立了大型地下超市消防安全综合评估模型,最后结合实例对某大型 地下超市的消防安全进行了综合评估,实例证
项目由1#、2#、3#厂房、附属用房、门卫组成,总建筑面积:3544.1平方米,占地面积:852.5平方米,1#、2#厂房为三层,3#厂房为五层,局部二层。本项目主体采用钢筋混凝土框架结构,建筑结构安全等级为二级,耐火等级为二级,抗震设防为
摘 要:系统探讨了大型体育馆消防设计遇到的困难,如防火分区划分、人员安全疏散、排烟系统设计、钢结构防火、火灾探测监控、自动灭火系统等问题,讨
此计算书经过设计人员精心制作,希望大家好好读懂! 1、该车间为双跨等高无天窗厂房,跨度见表1,柱距为6m,车间总长为120m,厂房剖面如图1所示。 2、吊车:厂房每跨各设两台中级工作制吊车,吊车轨顶标高10.1m。 3.建设地点为南方某城市
本设计为浙江省某地新建的一条双向六车道高速公路,设计速度为120km/h.起止桩号为K280+030-K400+235.分为路基设计和路面设计两部分.路基设计中主要以一般路堤形式进行设计,路堤平均高度为2.5m.主要进行了路基横断面设计、道
本工程为武汉市一金工车间厂房,采用单跨双坡门式刚架,刚架跨度24m,柱高9.9m;共有15榀刚架,柱距6m,屋面坡度1:10;地震设防列度为6度,屋面及墙面板均为彩色压型钢板,内填充以保温玻璃棉板,檩条和墙梁均采用冷弯薄壁卷边C型钢,间距为
该建筑物层数为五层,总高度为14.5m,层高2.7m<4m;体形简单,室内空间小,为单人宿舍,横墙较多,所以采用砖混结构能基本符合规范要求。
钢筋混凝土二层现浇楼盖,建筑层高4.8m。楼面面层为:底层20mm水泥砂浆找平层(标准值0.40KN/m2),面层30mm厚水泥砂浆铺瓷质地砖(标准值0.70KN/m2);钢筋混凝土梁板容重标准值为25KN/m3;梁板下抹15mm厚水泥砂浆
某单跨单层厂房,跨度L=24m,长度54m,柱距6m,厂房内无吊车、无振动设备,屋架铰接于混凝土柱上,屋面采用1.5*6.0m太空轻质大型屋面板。钢材采用Q235-BF,焊条采用E43型,手工焊。柱网布置如图2.1所示,杆件容许长度比:屋架
某4层办公楼,其平面和剖面图如下图所示。采用装配式钢筋混凝土空心板屋(楼)盖,大梁截面尺寸为200mm×450mm,伸入墙内240mm,开间为3.6m,外墙厚均为370 mm,内墙厚均为240 mm,双面抹灰,墙面及梁侧抹灰均为20mm,内
新风量的确定: 查《空气调节设计手册》中民用建筑最小新风量表5-2得办公室每人最小新风量为18m 3/h·p ,走廊及大厅的每人最小新风量为10 m 3/h·p 。 根据《空气调节设计手册》中我国主要城市和地区的气象计算参数查得沈阳的室外干
隧道通风照明课程设计参考。用于隧道工程专项课程设计,通风方式的确定 右线隧道长度:1415m; 交通量:3641辆/h,单向交通隧道; 故采用机械通风,纵向射流式通风方式。 5.1.2 需风量计算 黄土梁隧道通风设计基本参数: 道路等级:高
地点:成都,基本风压:0.10kN/m ,基本雪压:0.25 kN/m 。该车间内设有两台200/50kN中级工作制吊车,轨顶标高为8.5m。
秒表是我们日常生活中常用的测时仪器,它能够简单地完成计时、清零等功能,从一年一度的校际运动会到NBA、世界杯、奥运会,都能看到秒表的身影。本文介绍了用EDA技术和VHDL语言设计的数字秒表,其结构简单,软、硬件相结合可以实现秒表的开始、暂停
该地属亚热带温润气候,四季分明,冬暖夏热,年平均气温在17-18.8摄氏度。极端最高气温43摄氏度,极端最低气温-3.8摄氏度。年平均降水1032毫米,年平均雾日50天,平均风速1.75米/秒。本地区地震烈度为IV度。山坡地段上覆1-3米粘
成都地铁x号线监理x标工程包括三站及4个盾构区间,分别是:x站、等全部土建施工监理。采用的施工方法有全明挖法及明挖顺筑法(车站)、矿山法(联络通道、污水泵房、)及盾构法(x站盾构区间)施工,其中盾构区间全长9818.625单线延米,联络通道
本资料为大型商业建筑燃气消防安全设计性能评价与实践,对大型商业建筑燃气使用的消防安全设计性能进行评价并实践,保证工程经济与技术可靠性紧密地结合,才能提高燃气场所的消防安全度。内容详实,值得参考下载。
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