本工程为足尺路面加速加载试验环道建设工程,场地位于北京市通州区马驹桥镇(原大 杜社乡)交通运输部公路交通试验场内,距市中心 28 公里。试验场北临大件运输路,南靠风 港减河,西北距京津塘高速公路马驹桥出入口 8 公里。项目包括 7 号配变电
目 录 一、投标总说明 1.1 编制依据 1.2 编制原则 1.3 工程位置、范围及现场调查情况 1.4 工程地质及水文情况 1.5 工程设计 1.6 主要工程量 二、施工总部署 2.1 指导思想 2.2 工程目标 2.3 施工准备 2.4
八路规划为东西向城市次干道,工程西起雁鸣路,东至滨河西路,道路全长698.31米,道路规划红线宽度40米,两幅路形式,双向六车道。沿线分别与雁鸣路、规划一路、规划二路、滨河西路相交,其中雁鸣路为现状道路。 本施工标段道路标准断面形式为:3.
该工程为营上镇集镇街道建设工程,共包含了龙峰街、民生路、富民路,总长2005.419米,其中龙峰街长561.347米,民生路469.144米,富民路481.102米,宽度民龙峰街为30米,其余均为18米。该工程包含了道路及两侧给排水、路灯、
通州区川姜镇华欣路联邦路志浩村路工程位于通州区川姜镇,道路包括华欣路、联邦路和志浩村路这三条道路,施工内容包括道路及排水。
某路工程范围西起XX桥,东至XX大道, 道路设计全长350m,施工长度344.106m,标准红线宽度为28m。 道路横断面设计 标准横断 面布置:2m人行道+3m非机动车道+1.5m侧分带+15行车道+1.5m侧分带+3m非机动车道+2m人
本工程为深圳市XX区北通道市政工程,道路等级为城市快速道。其中部分段落原状地面以下有最深打12m的松散填土,局部区域松散填土下有深达4m的淤泥层。由于素填土未完成自重固结,力学性质较差,不能直接作为路基持力层。同时为保证其上的路基分层回填碾
市政道路综合管廊施工方案 青云路(龙腾北路解放北路)道路工程位于龙岩市新罗区西陂镇,全长1607.847m,断面分配型式为:4.5米(非机动车道及人行道)+11米(机动车道)+3米(绿化带)+11米(机动车道)+4.5米(非机动车道及人行道
赤峰市松山区北城棚户区改造中区市政道路建设工程友谊大街招标文件及答疑文件 赤峰市松山区北城区旧城一期改造友谊大街道路工程施工图
社区道路分为社区道路和入户道路,社区道路(红线宽10m),沥青面层为7m,入户道路(单层4m,低层2.5m),路面结构层为:5cm密级配细粒式沥青砼面层AC-13C+沥青透层、下封层+15cm级配碎石基层+15cm级配碎石底基层。
本合同工程工期8.5个月,为保证冬雨季施工的正常进行,需对冬雨季施工的措施进行精心的安排和准备,制定出冬雨季的施工措施,严格按施工技术规范及监理工程师的要求施工,确保工程质量和安全。
房屋布置及面积详见施工总平面布置图。 3. 由于本工程主要结构部分采用商品混凝土(垫层除外),现场砼部分数量不大,现场设400公升砼搅拌机一台,二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站,设于甲方指定红线范围内空置位置上
目 录 第一章 编制依据 4 1.1编制依据 4 1.2工程概述 4 第二章 测量部署 4 2.1测量人员组织机构 4 2.2测量人员资质 5 2.3测量仪器的配备 6 2.4测量工作基本要求 7 2.5测量工艺流程 9 第三章 施工测量方
道路现状表层为近代围海造地和人工湖开挖吹填形成的吹填土。吹填土:砂质粉土夹淤泥质粉质粘土,土质松散且不均匀。吹填土厚度一般为2.0~4.0m,局部最深约6m,由于吹填土形成时间短,属欠固结土,具有含水量高,孔隙比大、强度低,在动力作用下易产
工程概况 横四路西为城市主干路,双向六车道,标准路幅宽度36米,设计行车速度50km/h,本次施工道路起于东城大道,平行绕城高速向西延伸与传化支路平交,全长412.148米,本段路基路床(槽)整形13045m3,4%水稳底基层12543m2
xx大街~xx大道快速通道起于xx路立交落地点,止于xx立交,道路全长约6032m。xx大街~xx大道快速通道工程地理位置如下: 工程沿线由南至北与xx路、xx线、xx铁路、xx东路、xx大道等相交。xx~xx快速通道,与xx线在xx山相交
顶板、梁、地下部分墙体、主柱模板材料选用覆膜多层板,模板周转次数为6次,地上部分主楼核心筒材料选用大钢模板约1000m2,支撑采用碗扣架,脱模剂选用油性脱膜剂。根据所需材料提前考察、选用相关材料厂家。
本桥位于X XX X路X X段上,为跨越X X大道西段、规划道路、规划河道而修建的,主线道路全长3060 m。 X X市域西北,是X X区南北向城市主干道,X X路X X段全长3.06公里,规划红线宽度60米,设计车速为60公里/小时。X
本工程位于广州市萝岗区云埔工业园观达路 22 号,属 GSK系列数控产业化基地建设工程 ( 三期 )-电子车间 新产品车间。 2、工程规模: (1)、排水管道工程:本工程排水管道工程分雨水、污水两种,其室内生活污水由管道收集后排入化粪池后排
兴隆122号路综合管廊设计范围:综合管廊桩号K0+028.526~K0+875,总长846.474m。本项目位于兴隆122号路道路下方,道路红线宽度40m,综合管廊管廊敷设于道路南侧8m绿化带内,平面布置沿实施道路中心线方向由西向东,综合管
市政道路专项施工方案参考范本 土石方工程开工前,应根据市规划部门批准的用地图,实测收购边线桩、核实图内房屋、各种供电和通讯线路、地下管线、坟墓、树木、农田等。 开工前必须作好以下各项拆迁准备工作: 一、 对于各种地上、地下障碍物的拆迁,应在
本工程道路整治工程快车道采用沥青码蹄脂碎石混合料SMA-13 ,中粒式沥青混凝土(AC-20C),粗粒式沥青混凝土(AC-25C);辅车道采用SBS改性沥青混凝土(AC-13C),中粒式沥青混凝土(AC-20C),粗粒式沥青混凝土(AC-2
某路改扩建工程,位于XX区,西起XX路,向东至XX路,是为适合今后城市道路的迅速发展,为完善城市路网和城市基础设施的建设,为加快本地区一山两园的交通状况而修建的,是一条进出颐和园的重要通道,同时也是一条联接城区交通的重要道路之一。其主要内容
xx路南延道路工程道路等级为城市次干路。设计车速为40km/h。道路标段横断面宽35m(渠化段宽42m),道路两侧各有10m绿化保护带。试验段起点桩号为K1+560,终点桩号为K1+660。本试验段为道路渠化段。有一处河塘需要处理。 道路路
某混凝土工程, 柱 梁 顶板 其它 地下室 C35 C35 C35 C20 1层 C35 C35 C35 C20 2~5层 C30 C30 C30 C20 地下室底板、地梁、外墙混凝土抗渗等级 S8
第一章、现场临建布置 第二章、现场临时办公室设计 第三章、其它临建设计 第一章、现场临建布置 一、现场临时办公室布置 由于建筑物东、西、北侧紧靠马路,周边无施工场地,只有在南侧有临时可利用的场地,所以在南侧布置一排砼盒子房作为项目经理部的现
钢柱与钢梁采用Q235材质。钢柱截面H型。钢柱与基础采用螺栓连接。钢柱与钢梁采用10.9级高强螺栓连接。 钢梁截面为H型,。钢梁连接采用高强螺栓连接。 钢夹层结构也采用焊接H型钢钢梁钢柱。夹层楼板采用压型钢板组合楼板结构。
.设置坐标控制网及水准点:为保证施工测量的连续性和一致性,在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点,用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量,闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐
本工程中水管线2+760~3+096、3+504~3+700原设计DN500球墨铸铁管开槽施工,流水面高程分别为39.996~41.086,39.193~39.000,管道埋深平均分别为2米、3.2米深。因现况建筑物无法拆迁现更改为拉管施工
XX市XX路下穿地铁XX号线项目在XX路与城铁XX号线相交,交点处城铁右线里程为K20+839,位于地铁XX号线XX站往东220m,斜交角度81.2°。该处为地面线,正线线间距为5m,左出入线与左线间距5m,右出入线与右线间距8.5m。正线
本工程为足尺路面加速加载试验环道建设工程,场地位于北京市通州区马驹桥镇(原大 杜社乡)交通运输部公路交通试验场内,距市中心 28 公里。试验场北临大件运输路,南靠风 港减河,西北距京津塘高速公路马驹桥出入口 8 公里。项目包括 7 号配变电