连续梁安全施工方案

现浇连续梁专项安全施工方案

现浇连续梁专项安全施工方案，安全控制重点：① 支架基底处理，② 支架搭设、预压及拆除，③机械吊装，④钢筋加工、制作，⑤模板安装及拆除，⑥砼拌和站，⑦施工现场临时用电，⑧砼浇筑，⑨预应力钢绞线张拉及孔道压浆，⑩交通疏导等

铁路特大桥连续梁施工安全方案

××大桥为××客专××段CKTJ-IV标的一座特大型桥梁，全长共计1940.6m。主桥上部采用预应力砼直腹板连续箱梁，跨径组合为60m+3*100m+60m。连续梁桥墩为17#、18#、19#、20#、21#、22#，其中18#、19#、2

盘营客专连续梁基坑开挖安全防护施工方案

xx特大桥连续梁（40+64+40）m预应力连续箱梁，采用支架法分段现浇施工。连续梁主墩基础均由16根φ1.5m钻孔桩组成，其中97号墩桩长60m、98号墩桩长58m；承台采用二级矩形台，高度为3.0m+2.0m。边墩96号基础由12根φ1

跨基隆路连续梁 专项安全防护施工方案

一、工程简介 基隆路连续梁为长春联络线特大桥(长西上、下行双线)为跨基隆路而设，本联连续梁位于0‰平坡圆曲线及缓和曲线上，线间距4.715～6.470m，中心里程DLZK9+367.66，桥长177.5m。 跨基隆路连续梁立面示意图 二、设

现浇连续梁满堂支架及门洞安全专项施工方案附CAD

3.1此方案适用于XX市XX大道工程一标段K-1+120.469～K2+506.810段施工范围内现浇连续梁支架施工。 3.2本施工段现浇连续梁设置及结构，分别为： XX菱形立交桥桥面宽12.5m采用（3×30）m现浇预应力箱梁4联。箱梁分

现浇连续梁满堂支架及门洞安全专项施工 方案附CAD

3.1此方案适用于XX市XX大道工程一标段K-1+120.469～K2+506.810段施工范围内现浇连续梁支架施工。 3.2本施工段现浇连续梁设置及结构，分别为： XX菱形立交桥桥面宽12.5m采用（3×30）m现浇预应力箱梁4联。箱梁分

[湖南]铁路特大桥连续梁施工安全方案（中交，2012）

××大桥为××客专××段CKTJ-IV标的一座特大型桥梁，全长共计1940.6m。主桥上部采用预应力砼直腹板连续箱梁，跨径组合为60m+3*100m+60m。连续梁桥墩为17#、18#、19#、20#、21#、22#，其中18#、19#、2

现浇连续梁满堂支架及门洞安全专项施工 方案附 CAD

3.1此方案适用于XX市XX大道工程一标段K-1+120.469～K2+506.810段施工范围内现浇连续梁支架施工。 3.2本施工段现浇连续梁设置及结构，分别为： XX菱形立交桥桥面宽12.5m采用（3×30）m现浇预应力箱梁4联。箱梁分

跨大学延长道连续梁（32+48+32m） 施工安全防护方案

1、工程概述 1）地理位置 编号为：D120、D121的两个桥墩，位于京沪高速铁路天津特大桥D段，墩位分别在大学延长路南北二侧，为32+48+32m连续梁主墩。中心里程分别是：D120－DK126＋058.59；D121-DK126+106

关东村特大桥40+64+40m连续梁安全专项施工方案

关东村特大桥位于京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标段内，中心里程DK795+993.93，起讫里程为DK795+273.31～DK796+714.54。全桥长1441m，采用2(2-24m简支梁+11-32m简支梁+20-32m简支梁+1-（40+6

京沪高速铁路某特大桥三跨连续梁施工安全防护方案

编号为：D120、D121的两个桥墩，位于京沪高速铁路天津特大桥D段，墩位分别在大学延长路南北二侧，为32+48+32m连续梁主墩。中心里程分别是：D120－DK126＋058.59；D121-DK126+106.59。其中：D120桥墩位

长西双线跨青年路连续梁 施工专项安全防护方案

1、工程概况 青年路连续梁为长春联络线特大桥(长西上、下行双线)为跨青年路而设，本联连续梁位于纵坡2.1‰的直线段上，线间距4.4m，中心里程Dlzk10+363.68，桥长177.5m。 图一 跨青年路连续梁立面示意图 2、设计概况 跨青

京沪高速铁路某特大桥三跨 连续梁施工安全防护方案

编号为：D120、D121的两个桥墩，位于京沪高速铁路天津特大桥D段，墩位分别在大学延长路南北二侧，为32+48+32m连续梁主墩。中心里程分别是：D120－DK126＋058.59；D121-DK126+106.59。其中：D120桥墩位

长西双线跨铁路专用线刚构连续梁 专项安全防护施工方案

1、工程概况 哈大客专长春联络线特大长西双线215#-220#墩为现浇刚构连续梁，起讫里程DLZK11+854.00～DLZK11+963.40，桥长109.4延米。下部结构采用钻孔桩基础、桩基承台、圆端形桥墩和矩形桥墩，上部结构采用连续梁

哈大客运专线某跨市政道路连续梁专项安全防护施工方案

基隆路连续梁为长春联络线特大桥(长西上、下行双线)为跨基隆路而设，本联连续梁位于0‰平坡圆曲线及缓和曲线上，线间距4.715～6.470m，中心里程DLZK9+367.66，桥长177.5m。

哈大客运专线某跨铁路专用线刚构连续梁专项安全防护施工方案

哈大客专长春联络线特大长西双线215#-220#墩为现浇刚构连续梁，起讫里程DLZK11+854.00～DLZK11+963.40，桥长109.4延米。下部结构采用钻孔桩基础、桩基承台、圆端形桥墩和矩形桥墩，上部结构采用连续梁型式。

哈大客运专线某跨市政道路 连续梁专项安全防护施工方案

（1）铁道部道路隧道施工安全技术规程：TB10303-2009道路桥涵工程施工安全技术规程 （2）铁道部道路隧道施工安全技术规程：TB10301-2009道路工程基本作业施工安全技术规程 （3）铁道部《道路工程施工组织设计指南》的通知”(铁

xx环城高速跨大运高速公路 (35+60+35)m连续梁 安全防护施工方案

xx环城XX xx是xx环城高速公路上一座跨越大运高速公路桥梁，对应大运高速公路里程为XX，采用（35+60+35）m变截面预应力混凝土连续梁跨越，梁底距大运高速公路路面最小净空6.6m,引桥采用先简支后连续预制小箱梁；下部结构桥台采用U

哈大客运专线某跨市政道路支架现浇连续梁专项安全防护施工方案

青年路连续梁为长春联络线特大桥(长西上、下行双线)为跨青年路而设，本联连续梁位于纵坡2.1‰的直线段上，线间距4.4m，中心里程Dlzk10+363.68，桥长177.5m。

高速公路工程桥梁连续梁安全防护施工方案(变截面35+60+35m)

xx环城XX xx是xx环城高速公路上一座跨越大运高速公路桥梁，对应大运高速公路里程为XX，采用（35+60+35）m变截面预应力混凝土连续梁跨越，梁底距大运高速公路路面最小净空6.6m,引桥采用先简支后连续预制小箱梁；下部结构桥台采用U

哈大客运专线某跨市政道路支架现浇连续梁专项安全防护施工方案_

青年路连续梁为长春联络线特大桥(长西上、下行双线)为跨青年路而设，本联连续梁位于纵坡2.1‰的直线段上，线间距4.4m，中心里程Dlzk10+363.68，桥长177.5m。

连续梁深基坑施工方案

本方案为邻近既有线连续梁深基坑施工方案，附计算书并通过路局评审的。

连续梁悬臂浇注施工方案

新建xx高速铁路xx特大桥DK132+770.01～DK132+907.71段采用40+56+40m跨连续梁设计，该桥E12#～E13#间主跨跨越xx高速公路，交叉角度α=64°40′0″，交叉处xx高速公路中心里程为K7+885.3，公路

连续梁悬臂段施工方案

跨海防路连续梁里程范围为DK203+850.67-DK204+127.47，为75+125+75m三跨双线预应力混凝土直腹板、变高度、变截面单箱单室连续箱梁。箱梁顶宽11.4m，底宽7.0m。顶板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8c

大西客专连续梁施工方案

该方案汇聚临时锚固措施、 支架搭设、预压、钢筋绑扎、模板立设、混凝土浇筑、张拉、压浆、中边跨合拢等技术要求，让你下载后不后悔！！！希望同行支持！

.中桥刚构连续梁施工方案

XX中桥位于甘肃省瓜州县境内，与线路夹角90°。桥梁起讫里程：DK961+171.5～DK961+228.5，全长：57m。桥梁为16+24+16m普通钢筋混凝土刚构实心连续梁，桥面全宽10m，两侧设1.1m的悬臂，墩梗根部梁高2.05m，

连续梁挂篮拆除施工方案

外侧模系统拆除。在两侧外侧模上内走行梁前后设置四个吊点，利用φ25钢丝绳通过梁面的钢丝绳预埋孔将其外侧模系统中四个吊点连接，然后利用10t倒链平衡将两侧外侧模系统整体下放至地面，分解后采用平板车集中拖走。

连续梁合拢段施工方案

石干特大桥连续梁跨度为40+72+40m，共两联，京沪与沪汉蓉各一联，主梁上跨改移后的大周路。本方案按京沪连续进行编制。

海防路连续梁施工方案

该连续梁分67段，其中边跨现浇段2处，主墩0#块现浇段2处，边跨合拢段2处，中跨合拢段1处，悬臂浇筑段60处，悬臂段施工采用菱形挂篮。

转体连续梁施工方案（91页）

转体连续梁施工方案（91页）， 内容详细，供设计师参考。

刚构实心连续梁中桥施工方案

XX中桥位于甘肃省瓜州县境内，与线路夹角90°。桥梁起讫里程：DK961+171.5～DK961+228.5，全长：57m。桥梁为16+24+16m普通钢筋混凝土刚构实心连续梁，桥面全宽10m，两侧设1.1m的悬臂，墩梗根部梁高2.05m，

某工程连续梁施工方案设计

本连续梁工程是一个跨线连续梁桥，为三跨单箱单室变截面结构，跨越既有线,跨径组合为38m＋58m＋40m，中心桩号为DK1208+276.86；箱梁顶宽12.0 m，底宽6.7m，翼缘板悬臂端长2.65m，腹板为直腹板，腹板厚度48～80cm

45+80+45m连续梁施工方案

本标段共有3联45+80+45m连续梁，分别为跨越朱家河南堤（40～43号桥墩，里程：DK1+295～DK1+465）、跨朱家河（47～50号桥墩，里程：DK1+575～DK1+745）及跨三环线（69～72号桥墩，里程：DK2+360～D

某工程预应力连续梁施工方案

连续梁全长137.5m，计算跨度为40+56+40m，中支点处梁高4.35m，中跨10m直线段及边跨17.75m直线段梁高3.05m。边支座中心线距梁端0.75m。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽13.4m，底宽6.7m。

海防路连续梁施工方案（修改）

跨海防路连续梁里程范围为DK203+850.67-DK204+127.47，为75+125+75m三跨双线预应力混凝土直腹板、变高度、变截面单箱单室连续箱梁。箱梁顶宽11.4m，底宽7.0m。顶板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8c

某特大桥连续梁施工方案

新建XX至XX铁路客运专线XX特大桥位于XX市XX区XX街道，该桥于DK20+998.3－DK21+020处跨越一处水塘，设计预留为规划的沪宁二通道。17#－20#墩为一联连续梁，设计为（40+72+40）m，采用支架现浇法施工，该处道路目

鲁南高铁连续梁施工方案(修改)

目录 一、编制依据......................................1 二、结构形式......................................1 三、施工计划...................

张家港河桥连续梁施工方案

张家港河桥连续梁施工方案

里村大桥道岔连续梁施工方案

中铁二局工程有限公司金台铁路4标项目经理部负责新建铁路金华至台州4标范围内的线下工程施工。工程位于台州市仙居县境内，管段全长44.86km。管段内共有梁式桥长11175.045m/19座，其中复杂特大桥（连续梁）4501.055m/3座、一

悬挑卸料平台施工方案(连续梁)