本项目位于XX高淳东段,全长约34km。路线起点为XX与XX交界的河定桥西侧,终点位于花奔大桥东侧约470m处。本项目全线采用一级公路标准设计,设计速度100km/h。QL-1标段为XX河桥,桥长517m,全桥共5联,上部结构第3联采用30
国道G310洛阳境段(铁门镇至三门峡市界)改建工程 (G310二期工程)项目建设起点位于新安县铁门镇东北方西蔡庄村东侧(起点桩号K0+001.101),顺接已完工的G310 洛阳段改建一期工程终点,向西南先后与老G310线、陇海铁路、万基铝
国道G310洛阳境段(铁门镇至三门峡市界)改建工程 (G310二期工程)项目建设起点位于新安县铁门镇东北方西蔡庄村东侧(起点桩号K0+001.101),顺接已完工的G310 洛阳段改建一期工程终点,向西南先后与老G310线、陇海铁路、万基铝
第25标起讫里程为K211+469~K213+744.5,路线全长2.275公里,为0.5座xx特大桥,本合同段xx特大桥跨径组合: 左幅桥:(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)
第25标起讫里程为K211+469~K213+744.5,路线全长2.275公里,为0.5座xx特大桥,本合同段xx特大桥跨径组合: 左幅桥:(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)
上下交叉作业时的下作业层顶部和临时通行孔道的顶部必须设置防护棚,防护棚的长度与宽度应依下层作业面的上方可能坠落物的高度而定:上方高度为2m~5m时,不得小于3m;上方高度为5m~15m时,不得小于4m
xx市xx快速路北段工程东起工业园区xx街,沿京沪高铁南侧向西穿越xx西湖进入相城区,跨过xx高速公路,向西沿相城区xx路至xx公路后拐向南,利用xx公路接入xx快速路xx路段,路线全长18.37km。xx四标位于xx路xx路西至xx路西路
3.1此方案适用于XX市XX大道工程一标段K-1+120.469~K2+506.810段施工范围内现浇连续梁支架施工。 3.2本施工段现浇连续梁设置及结构,分别为: XX菱形立交桥桥面宽12.5m采用(3×30)m现浇预应力箱梁4联。箱梁分
3.1此方案适用于XX市XX大道工程一标段K-1+120.469~K2+506.810段施工范围内现浇连续梁支架施工。 3.2本施工段现浇连续梁设置及结构,分别为: XX菱形立交桥桥面宽12.5m采用(3×30)m现浇预应力箱梁4联。箱梁分
第25标起讫里程为K211+469~K213+744.5,路线全长2.275公里,为0.5座xx特大桥,本合同段xx特大桥跨径组合: 左幅桥:(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)
xx大桥桩号K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圆曲线,桩号K0+377.078~K0+976.040位于直线上,立面位于3.2%和-3.95%的纵坡上,竖曲线半径为1800米。
xxx桥中心桩号为NK1+480,全桥共分两联,为2×(3×40)米。其中第一联按双幅设计,桥面宽度为16.5+16.5=33米。第二联按单幅设计,桥面全宽为32米。桥梁纵断面位于半径2000米的凸形竖曲线上,平面位于半径200米的圆曲线及
3.1此方案适用于XX市XX大道工程一标段K-1+120.469~K2+506.810段施工范围内现浇连续梁支架施工。 3.2本施工段现浇连续梁设置及结构,分别为: XX菱形立交桥桥面宽12.5m采用(3×30)m现浇预应力箱梁4联。箱梁分
新丰大桥位于抚州市南城县新丰街镇境内,桥梁中心桩号为K0+295,四联均采用变截面预应力砼鱼腹梁。单箱双室3片腹板,中支点处箱梁中心梁高2.5m,跨中箱梁中心梁高1.5m,顶板厚0.32m,悬臂板端部厚0.2m,根部厚0.55m,腹板厚0.
本工程为花都至东莞高速公路第SG02合同段,位于广州市白云区人和镇,桥 梁跨越流溪河,通航等级为Ⅷ级,通航净宽不应小于30m,净高不小于4m,右侧 为花莞高速主线流溪河特大桥,平面净距3.5米,桥面高差8.5米。本桥起讫桩号 为ZK1+47
xxx市东环城路互通桥梁工程包括立交主线和六条匝道,北侧接马洲大桥,南侧接象镇互通高架。上跨规划南江滨路、规划南江滨二路、象镇互通主线及匝道。立 交主线桥梁起点桩号K7+442.000,终点桩号K8+237.523,全长795.523m,西
xx高速公路K76+689(东线K76+741)为主线上跨S227现浇连续箱梁分离立交桥,起点桩号为K76+589.47(K76+632.47),终点桩号为K76+806.53(K76+849.53),桥梁全长217.06(217.06)米
本工程上跨227省道,此道路是沂水县的交通要道,车流量大,又位于下坡路段,车速高,而且支架下省道边沟是上游汇水面的泄水通道,给现场的施工带来较大的困难。本工程作为我单位的一个安全文明施工窗口,在安全文明施工、环境保护、现场的防护安全、周边的
本施工过程中主要存在有整架倾倒或局部垮架、整架失稳,垂直坍塌、人员从脚手架上高处坠落、落物伤人(物体打击)、不当操作事故(闪失、碰撞等)等危险源。
xx高速公路K76+689(东线K76+741)为主线上跨S227现浇连续箱梁分离立交桥,起点桩号为K76+589.47(K76+632.47),终点桩号为K76+806.53(K76+849.53),桥梁全长217.06(217.06)米
xx高速公路K76+689(东线K76+741)为主线上跨S227现浇连续箱梁分离立交桥,起点桩号为K76+589.47(K76+632.47),终点桩号为K76+806.53(K76+849.53),桥梁全长217.06(217.06)米
[专家论证]满堂支架现浇混凝土连续箱梁施工安全专项方案68页(桥面宽4576m)
XX枢纽互通立交范围被交道路(XX高速公路)改造长度为2235m(NK88+300~NK90+535),互通匝道总长4660.639m。设有上跨XX高速现浇箱梁桥2座,即: ①B匝道1号桥,桥长168.48米,该桥上部结构为现浇预应力混凝土
XX枢纽互通立交范围被交道路(XX高速公路)改造长度为2235m(NK88+300~NK90+535),互通匝道总长4660.639m。设有上跨XX高速现浇箱梁桥2座,即: ①B匝道1号桥,桥长168.48米,该桥上部结构为现浇预应力混凝土
青年路连续梁为长春联络线特大桥(长西上、下行双线)为跨青年路而设,本联连续梁位于纵坡2.1‰的直线段上,线间距4.4m,中心里程Dlzk10+363.68,桥长177.5m。
青年路连续梁为长春联络线特大桥(长西上、下行双线)为跨青年路而设,本联连续梁位于纵坡2.1‰的直线段上,线间距4.4m,中心里程Dlzk10+363.68,桥长177.5m。
浙江省台州湾大桥及接线工程TS12标段线路跨越路桥和温岭二市区,北起路桥区金清镇金清港北岸,南至温岭市滨海镇,起讫桩号为:K170+271.7~K174+410,路线全长4.1383km,本标段主要工程内容包括路基填方、路基软基处理、桥梁、
0#台至7#台原地貌平坦,表面为淤泥,地基容许承载应力为50kPa。首先清除钻孔桩施工所筑泥浆池内泥浆,并换填毛碴;厚度为1米,梁端4米范围内换填1.5米厚,然后用18t重型压路机碾压压实,确保承载力满足200kpa;浇筑15cm 厚C15
XX大桥呈西北-东南走向,西(北)岸位于XX江旧码头,连接北外环路;东(南)岸位于下茅洲屯以北,连接建设中的XX大道。 本工程分南北岸引桥。北岸引桥起点里程为:K12+128.117,终点里程为:K12+778.597,长650.48米,跨
四环路157#-158#现浇段截面类型为单箱单室等高度简支箱梁,梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。
沁源南外环大桥为50+4808+50m预应力混凝土拱桥,满布支架现浇施工,线路中心线与沁河斜交。
现浇支架安全施工方案
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