本工程基坑支护采用9米长钢板桩配合内支撑进行支护,钢板桩施打深度以进入承台底2-3米为准,施工机械采用40T履带吊车,配合振动锤及200KW专用(三相220V)发电机施工。
本工程为光山康恒环境生物质热电联产工程综合水泵房土方开挖工程,根据信阳市建筑设计勘察院提供的《岩土勘察报告》(工程编号17-053光山康恒),-0.6m~-2.8m为素土层,-2.8m~-8m为粉质粘土层,综合水泵房区域场地标高约为-0.6
1、本标段桥涵基础工程开挖深度(深基坑)在5.0~13m之间的基坑。 2、基坑周边无建筑物,坑壁护理形式采用插打钢板桩支护,确保基坑四周土体不坍塌
本标段桥涵基础工程开挖深度(深基坑)在5.0~13m之间的基坑。基坑周边无建筑物,坑壁护理形式采用插打钢板桩支护,确保基坑四周土体不坍塌。
本工程采用机械开挖、微差爆破施工,坡面采用临时挂网喷浆的支护形式及复合土钉支护,并挂网喷浆的方法。
梅林路(原甬临线K60+233~K64+450段)道路整治北起象西线,南至兴宁北路,是宁海县路网结构中南北向最主要通道之一。本次设计道路全长约4.145千米。道路标准宽42m,受现状建筑及香樟树的影响,最窄路段横断面宽40.5m,分四块板布
迎宾路口站处于长沙市东西向主干道五一大道与迎宾路丁字交叉路口处。车站设计起点里程YDK8+311.8,设计终点里程YDK8+582.1,有效站台中点里程YDK8+381,车站总长度270.8米,标准段宽18.7m,总建筑面积13238.5
本资料为:深基坑开挖安全专项施工方案详细文档,资料内容包括:建筑项目安装施组说明,计算表格,综合构图等多种形式,文档符合标准,资料可靠,内容丰富,思路详细,可供参考。
本项目总建筑面积为18235.39 平方米,由一层地下室、三层裙楼、一栋20层住宅楼和一栋19层住宅楼组成。地下室主要为设备房及车库,1/01~15轴部分为人防区,建筑面积3141.16平方米 。
工程概况,编制依据,危险源识别,分析与对策,安全保证措施,工程监测与信息施工,应急准备与响应
1)、本工程为XX县农业局、畜牧兽医局站所业务用房建设工程,总建筑面积12049.24㎡,其中地下建筑面积622.7㎡,地上建筑面积11423.54㎡;建筑层数:地下一层,地上十四层,裙房三层;结构体系:主体为框架—剪力墙结构,裙房为框架结
迎宾路口站处于长沙市东西向主干道五一大道与迎宾路丁字交叉路口处。车站设计起点里程YDK8+311.8,设计终点里程YDK8+582.1,有效站台中点里程YDK8+381,车站总长度270.8米,标准段宽18.7m,总建筑面积13238.5
综合管廊深基坑开挖与支护安全专项施工方案综合管廊深基坑开挖与支护安全专项施工方案
本资料为深基坑开挖专项安全施工方案, 共25页。 工程概况:本工程承台开挖深度为2.0-4.0m,基坑开挖采用放坡法基坑开挖(1:0.75),放坡开挖适用于周围场地开阔,周围无重要建筑物,只要求地基稳定,位移控制无严格要求,需有较大开挖弃土
规划用地面积9577.35m2,总建筑面积74330.40m2,±0.000相对绝对标高为35.6m,地上建筑总高106m,地下建筑标高-14.4m。其中地上为主楼24层,层高3.9m;裙楼3层,层高5.8m,建筑面积50912.34m2。
迎宾路口站处于长沙市东西向主干道五一大道与迎宾路丁字交叉路口处。车站设计起点里程YDK8+311.8,设计终点里程YDK8+582.1,有效站台中点里程YDK8+381,车站总长度270.8米,标准段宽18.7m,总建筑面积13238.5
1)、本工程为韶关市摩尔城置业有限公司建设工程,基坑开挖总面积约52400㎡,其中北地块面积约38000㎡(A~B~C~D~E~F~A地块约26000㎡;E~H~I~J~E地块约12000㎡),南地块面积约14400㎡; 2)、本工程采用三
规划用地面积9577.35m2,总建筑面积74330.40m2,±0.000相对绝对标高为35.6m,地上建筑总高106m,地下建筑标高-14.4m。其中地上为主楼24层,层高3.9m;裙楼3层,层高5.8m,建筑面积50912.34m2。
迎宾路口站处于长沙市东西向主干道五一大道与迎宾路丁字交叉路口处。车站设计起点里程YDK8+311.8,设计终点里程YDK8+582.1,有效站台中点里程YDK8+381,车站总长度270.8米,标准段宽18.7m,总建筑面积13238.5
本工程防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭,或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于18cm的挡脚板或40cm的挡脚笆,挡脚板与挡脚笆上如有孔眼,不应大于25mm。
根据DK0+000~DK1+300.98段内箱涵的特点,本着精心组织、科学安排、加强管理、突出重点、保证安全质量、确保工期、合理投入、安全文明的原则,编制深基坑开挖安全专项施工方案,以指导本管段内箱涵深基坑开挖施工。
编制依据、原则和适用范围,工程概况,总体施工方案的比选,施工方案,施工方法及工艺要点
梅林路(原甬临线K60+233~K64+450段)道路整治北起象西线,南至兴宁北路,是宁海县路网结构中南北向最主要通道之一。本次设计道路全长约4.145千米。道路标准宽42m,受现状建筑及香樟树的影响,最窄路段横断面宽40.5m,分四块板布
规划用地面积9577.35m2,总建筑面积74330.40m2,±0.000相对绝对标高为35.6m,地上建筑总高106m,地下建筑标高-14.4m。其中地上为主楼24层,层高3.9m;裙楼3层,层高5.8m,建筑面积50912.34m2。
某公寓大楼工程施工总承包工程位于广州市海联路,基坑支护为旋挖灌注桩+钢筋混凝土内支撑,基础为旋挖灌注桩基础,框剪结构,地下2层,地下建筑面3555.8㎡,地上22层,地上建筑面积16079.75㎡,建筑总高度72.7m,总建筑面积19635
本工作段是贵阳市轨道交通1号线剩余土建结构工程第十工作段,即长江路车站(不含长江路车站)-场坝村车站(含场坝村车站)两站两区间的土建结构,其中明挖区间位于长江路站和清水江路站之间,线路由北向南沿浦江路敷设,在浦江路与清水江路交叉口位置进入清
本工作段是贵阳市轨道交通1号线剩余土建结构工程第十工作段,即长江路车站(不含长江路车站)-场坝村车站(含场坝村车站)两站两区间的土建结构,其中明挖区间位于长江路站和清水江路站之间,线路由北向南沿浦江路敷设,在浦江路与清水江路交叉口位置进入清
本资料为贵阳观山湖深基坑开挖、支护及降排水安全专项施工方案(改)。
综合管廊深基坑开挖与支护安全专项施工方案(96页18年) 综合管廊深基坑开挖与支护安全专项施工方案(96页18年)
箱涵深基坑开挖支护安全专项施工方案71页内容丰富 箱涵深基坑开挖支护安全专项施工方案71页内容丰富
深基坑支护与开挖工程安全专项施工方案98页图文丰富 深基坑支护与开挖工程安全专项施工方案98页图文丰富
本工程为?xxx旧城改造二期项目,我司所有范围地面以下工程,地下室为二层:地面高程标高302.4-304.5m。建筑面积7.2万㎡。基坑开挖深度至293.4m总深度约9-11米,周边为市政道路,开挖上口距路边5-25米。
深基坑开挖安全施工方案
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