XX路高架桥(济广高速济南连接线)主线起自济南市天桥区济广高速现有的天桥互通立交处,与济广高速公路相连接,终点位于济南市槐荫区段店互通立交北,接段店互通立交并与经十路相连接,全长8.01公里,设置4对出入口匝道;北园高架连接线2.11公里,
道路安全专项施工方案,全线按三级公路并兼顾城市道路功能标准设计,路基宽度12米,其中行车道宽7.5米,双向2车道,两侧硬路肩各宽1.5米(具有临时行车及紧急停车带功能),两侧土路肩各宽0.75米,设计行车速度30公里/小时。全线路面采用沥青
本施工组织设计内容包括项目组织管理、机构设置、施工部署、总图布置和管理、施工目标、人力及机械配置、主要工程施工方案和方法、质量、安全和文明施工等自开工至竣工的全过程组织管理措施,范围仅包括自行完成的项目,不涵盖指定分包部分的工程内容。
该资料为道路交通标线的施工方案、施工方法 标线作业开始,本单位按监理工程的指令,喷涂或涂刷一段试验标线,以此检验涂(漆)料配方(包括玻璃珠用量)是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。如获批准,试验用涂(漆)料,施工机具和方法可以用于所
本项目施工区域全部位于山上,坡度相对较陡,龙山坡度近似于60度,虽然树木相对较高,枝叶繁茂,但是土质相对凤山来言比较松散,灯杆基础处理开挖土方量大,且容易滑坡。
本施工组织设计内容包括项目组织管理、机构设置、施工部署、总图布置和管理、施工目标、人力及机械配置、主要工程施工方案和方法、质量、安全和文明施工等自开工至竣工的全过程组织管理措施,范围仅包括自行完成的项目,不涵盖指定分包部分的工程内容。
现场准备 1. 临时供水、供电 编制《临时用水方案》及《临时用电方案》,这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素,经计算确定用水、用电量,临时给水管径,临时用电电缆或导线截面,总用电容量,并进行合理布置。
路基类型为一般路基和特殊路基,主要为挖方和填方路基。道路路面采用沥青混凝土路面结构型式,道路底基层为级配碎石,道路基层为水泥稳定碎石。附属构筑物有路缘石、侧石、人行道等。设计年限:15年;最大纵坡i=5.8%,最小纵坡i=0.3%,路拱横坡
公司经理对安全生产负第一责任,主管生产的公司副经理负领导责任,工程项目经理、施工员、工长负直接领导责任,安全员对安全生产及施工员负督促检查责任 公司与项目部、项目部与各工种班组签订经济承包合同必须有
项目区施工条件优越,交通运输条件便利,工程地点乡村电已通,所用砂砾石料为本地河砂,储料均相当丰富,能够满足施工用量。施工用水均为当地井水,水源充足。 3、工程规模及建设内容 马园村道路硬化工程及护坡砌护工程。建设内容:硬化农村道路长1.55
沥青混凝土路面施工方案 沥青混凝土路面施工方案 本合同段主线路面面层设计为粗粒式沥青混凝土7cm ,中粒式沥青混凝土5cm , 中粒式沥青混凝土4cm。 采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合,沥青混凝土摊铺机摊铺,采用14t双钢轮振动压路机、轮
本工程地上三层,结构形式为:框架结构。建筑面积为3374.51m2,檐口高度12m。施工场地拆迁及场地平整已基本完成,施工用水、用电、场内外道路基本通畅,具备施工条件。工期为2011年5月8日至10月30日。
本工程制定安全管理制度的同时也充分考虑了现场施工难度和建设单位对施工安全的要求,并在安全施工方案中充分的考虑到旅游旺季游客以及行人车辆的安全,也大力加强了自己施工人员的自身安全防护措施和安全防范意识。
工程施工场地已完成平整,甲方提供施工单位用水、用电的接驳点各一个,均设于现场边缘。并要求通往施工范围的道路可通行各种施工车辆,供施工设备及材料进场
因一期还原南干法路路面下陷,长约12.8米,宽6米,需进行拆除重新修复。 施工负责人: 位置: 一、 地下管线情况:道路南侧,有消防管道一道,一次水管两道,无强电、弱电、通信等线路; 二、 施工时间: 三、 主要材料及机械准备:商混约20立
为顾及社会影响,交通组织方案要做到:减少堵塞,确保畅通,安全施工。具体原则如下: (1)保持现状交通的原则。维持好现有交通,保证车辆畅通,不随意封路,不随意占用行车道。 (2)自然分流与管制分流相结合的原则。通过广告宣传和交通管制,做到科学
本工程拟投入的机械设备在接到开工令后,根据单项工程的施工前后顺序,按工程量有大小和施工进度计划,安排设备进行进场,履带式施工机械采用拖车运输。
根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析,编制工程所需材料用量计划,作好备料、供料工作和确定仓库堆场面积及组织运输的依据。
本工程为咸阳市泾阳县王桥镇秦风小镇工程,根据图纸设计,需在关中环线以北20米处新开路口二处,作为车辆进出使用,路口开口宽度为7米。
地下车库道路交通设施安装施工方案,一、工程概况 二、技术规范 三、编制说明 四、编制原则 五、编制依据 六、技术说明: (一) 交通标识牌 (二) 交通标线 (三) 辅助标志:根据现场临时增设标志 (四) 标线 七、施工方案: (一) 交通
本次市政3号路工程标段,即:起点接在建的市政3号路K0+800桩号,终点顺接既有xx公路,路线全长1.1公里。 根据市政3号路工程工程图纸的要求,制订了本工程的施工方案。
本项目是联系花荄组团区与绵阳中心城区的重要通道,同时也是来联系北川新县城与绵阳中心城区的重要通道,是绵阳科创园区绵广高速以西的重要干道,是科创园区九洲大道的延长线。 本路段设置道路界碑、百米牌、公里牌、安全设施(人行栏杆、防撞筒、防撞护栏等
根据业主和招标文件对本工程的施工要求,以及工程规模、工期、质量等方面的要求,我单位将为本工程的施工组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。
安全设施包括护栏、道路交通标志、道路交通标线的施工及有关作业。应按《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ 074-1994)和图纸的要求及按监理人的指示进行施工。立柱应采用新的、整根的4*4方钢。 ⑵道路交通标志 1)道路交通标
根据工程进度计划的实施调整情况,分阶段发布平面管理实施计划,包含时间计划表、责任人、执行标准、奖罚条例,在计划执行中不定期召开生产调度会,经充分协调确定后,发布计划调整书。
本工程降水井井管采用无砂混凝土管,在混凝土预制托底上入置井管,在底部中间设导中器,四周栓8号铁丝,缓缓下放,当管口与井口相差200mm时,接上节并管,接头处用玻璃丝布粘贴,以免挤入混砂淤塞井管,竖向用2 ~4条3Omm宽竹条固定井管。
本工程在交付使用后二年内因安装质量引起的质量问题提供保修,并由有关领导到建设单位回访,听取用户对工程质量的意见,为进一步改进施工质量提供依据。
本工程具备预留土围堰施工条件,按照设计要求放坡1:1.5;不具备土围堰施工,计划采用钢板桩围堰,钢板桩围堰采用10m长30#槽钢,按双壁并排施打。
本工程配备一套较为完整的试验仪器和设备,建立工地试验室,并做好施工中所需材料的试验,沥青砼配合比其他各种物理、力学、剂量的试验工作,为工作的实施提供科学、完整的试验数据,并指导施工,使工程质量达到设计技术规范的要求。
本工程采用双轮双振压路机静压1-2 遍,政党施工情况下,温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行:复压:采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等到综合碾压4-6 遍,碾压温度多控制在80-100℃。
一、系梁施工安全管理方针和目标 认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全总方针,认真落实“谁管生产,谁管理安全;谁操作,谁保证安全和谁出安全事故,谁负直接责任”的安全管理体系,建立以项目经理为安全第一责任人的各级安全生产责任制。
C20混凝土挡土墙设计型式为衡重式挡墙和直立式护肩墙,当挡墙的墙身高度在小于3m时,采用直立式护肩墙,当挡土墙的墙身高度在大于3m时,采用衡重式挡墙,挡土墙的泄水孔水平间距2m,纵向间距3m,挡墙的墙身高度大于3m时设置泄水孔。墙背回填分层
本工程为鄂尔多斯该工程为鄂尔多斯市达拉特旗正元和房地产开发的正元公馆小区工程。建设单位;达旗正元和房地产开发有限公司,设计单位:呼和浩特新瑞建筑设计,监理单位:内蒙古方圆监理,我单位施工3#4#住宅楼,2#3#商业楼,以及对应的地下车库。
道路交通组织安全施工方案
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