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基坑支护内支撑拆除专项施工方案
在施工前通知测量人员做好技术准备，以保证施工的准确性和效率要求。根据验收合格并办完预检手续的结构控制线、水准基点放测出墙柱定位线和标高控制线。
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地铁深基坑支护钢支撑安装及拆除施工方案
主体采用明挖顺做法施工，主体基坑采用钻孔灌注桩+钢管内支撑支护体系。结合车站降水措施，车站主体基坑采用A800@1500钻孔灌注桩，西侧端头井处（1～3轴间）采用A800@1300钻孔灌注桩，部分桩位间距略有调整，桩间采用100mm厚C20
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某项目基坑内支撑拆除安全施工设计方案
本工程机械拆除时，应将整根支撑梁混凝土破碎完毕后，方可将钢筋割断；应尽可能将支撑梁破碎成适中大小的砼块，严禁出现就地二次破碎的情况，分离后的钢筋在基坑内及时由人工清理归堆，并分批集中吊运出基坑。
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某贸易中心基坑内支撑拆除安全施工方案
拟建的华祥苑茶业国际贸易中心位于厦门市思明区，南投路北侧，台东路东侧，交 通便利。场地原始地貌属残丘坡地。拟建地块南侧为待建的越海营运中心用地，北侧为 市政绿地，西侧为雀氏运营中心，设2 层地下室，东侧为鸿星尔克营运中心，设3 层地 下室。
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[天津]基坑内支撑梁拆除施工方案（海河杯）
***金融区起步区项目由天津新金融投资有限责任公司负责实施，共分为七个地块工程，分别由天津新金融投资有限责任公司的七家全资子公司投资建设，由03-15地块工程、03-16地块工程、03-21地块工程、03-22地块工程、03-26地块工程、
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河南基坑钢筋混凝土内支撑爆破拆除施工方案
本方案采用爆破的方法对此支撑围檩进行拆除。按照由下至上的顺序进行爆破，即按照由第三道支撑到第一道支撑的顺序进行爆破。
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地铁深基坑钢筋混凝土内支撑梁拆除施工方案
车站总长度为233m，站台宽10.4m，车站总宽度为19.0～23.77m，底板埋深约20.06m，顶板覆土厚度约3.5m。 车站设计起点里程为YDK6+495.00m，车站设计终点里程YDK6+730.100,有效站台中心里程为YDK6+
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基坑钢筋混凝土内支撑爆破拆除施工方案设计
xxxx（xxxx宾馆）工程位于xx市xx新区CBD的中心，西临河南省艺术中心，东侧为xx国际会展中心，北面为中心公园和如意湖，南面正对中心广场，是CBD的主体建筑，地理位置非常优越。总建筑面积238725.63㎡，建筑总高度280米，地上
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[北京]地铁深基坑支护钢支撑安装及拆除施工方案
沿基坑竖向布置3道A609钢管内支撑（在车站42轴～47轴间设一道钢管换撑），钢支撑水平间距约为2.0～3.0m，在车站盾构井段设置撑间格构柱。
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地铁深基坑钢筋混凝土内支撑梁拆除施工组织方案
本工程砼支撑拆除的顺序从考虑基坑整体安全性出发，钢筋混凝土支撑待结构混凝土强度达到设计强度100%后进行拆除。
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某17150m2金融中心地下室基坑内支撑拆除施工方案
本工程基坑面积约17150m2，基底大面标高约-28.8m，基坑支护采用排桩+内支撑+锚索形 式，其中北侧靠近地铁一号线区域采用五道内支撑，其它侧采用四撑+两锚。支撑平面为双圆 环形式，小圆环区域设置环形运土坡道，立柱采用钢管混凝土。
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某城市楼房工程基坑换撑及内支撑拆除施工工艺组织方案
本工程内支撑拆除属于危险性较大工程，拆除前应按设计要求进行换撑施工和现场施工缝处理，将内支撑荷载有效传递至已完成的主体结构 。
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某国际贸易中心基坑内支撑拆除安全施工方案
本工程由23层办公楼及4层地下室组成，采用框剪结构，室内设计地坪标高为14.00m。总建筑面积为53064.091m?，地上建筑面积为38299.311m?，地下建筑面积为14764.78m?。
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镇江谏壁节制闸拆除重建基坑支护工程施工方案
深基支护由钻孔桩形成板墙，再在桩间施打由高压旋喷与钢绞线组成的加筋水泥土锚索，对钻孔桩进行锚固，形成自锚结构，可形成较大空间便于建筑物的施工
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某17150m2金融中心地下室底板工程基坑内支撑拆除施工方案
本工程基坑面积约17150m2，基底大面标高约-28.8m，基坑支护采用排桩+内支撑+锚索形式，其中北侧靠近地铁一号线区域采用五道内支撑，其它侧采用四撑+两锚。支撑平面为双圆环形式，小圆环区域设置环形运土坡道，立柱采用钢管混凝土。 内支撑混
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某工程塔吊拆除施工方案
本文为某工程塔吊拆除施工方案，本方案依据《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2001），《塔式超重机操作使用规程》（80012-89），《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005），设备使用说明书及固定基础图与电气原理图编
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老旧建筑拆除施工方案
平江县人民医院老旧建筑工程 拆除施工方案 目 录 一、 编制依据 二、工程概况 三、 施工组织机构的建立 四、拆除工程施工准备 五、拆除工程施工管理 六、拆除工程安全技术管理 七、拆除工程文明施工管理 八、施工进度计划 九、附件 （1）钢管
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基坑护壁加固施工方案
本工程为安置房工程地下室两层，主体为18层，护壁桩位单排桩，桩径1m，基坑深度约9.5m,原基坑护壁产生严重变形，超过预警值需要进行加固处理!
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某脚手架拆除施工方案
建筑平面为5单元组合条式住宅楼。建筑面积为16757.66M2（其中地下室面积2310M2）。地下是一层半地下室，地上主体为六层。地下室层高2.2M，首层层高为3.6M，二层层高为3.0M，三至六层层高为2.9M，单元组合为一梯两户，一二层
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某基坑工程开挖施工方案
此脚手架主要用于±0.00以上的建筑部分，所以方案仅考虑地面以上建筑的楼层变化情况。 主楼部分：一层南侧从地下一层（D1）下沉广场局部向北缩进8.1m、大部向北缩进5.2m，其北侧从地下一层局部向南缩进20.4m、大部向南缩进17.5m。
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房屋拆除施工方案范本
经过现场勘查，综合考虑施工安全、施工进度等要求，结合我公司多年来从事此类工程的施工经验，编制此施工组织设计。
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某基坑边坡支护施工方案
梅溪鑫苑名家工程项目由长沙鑫苑万卓置业有限公司投资建设，由湖南省建筑设计院提供施工图纸，建设地点位于长沙市岳麓区梅溪湖片区；场地东侧为东方红路（已建好），北侧为东雷路（待建），南侧为骑川路（待建），西侧为金菊路（待建）。项目包括9栋高层住宅
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基坑支护设计及施工方案
本工程为安置房小区二期工程。工程地点位于XX市XX区XX公园西侧（原XX市XX附近），总用地面积约20965m2。拟建场地设两层地下室，主体结构采用冲孔桩基础。基坑开挖范围内地面下无管线埋藏，地面上无架设电线。西面为拟建25米宽的规划道路、
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某工程基坑支护施工方案
根据现场的实际情况科学合理的监测方案，监测的内容包括：邻近建构筑物、道路与管线的沉降、倾斜、裂缝与水平位移、支护结构水平位移，放坡开挖部位边坡位移等。 项目部指派专人记录、整理、分析，项目部根据实际监测的结果制定下一步安全计划，并将结果在2
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土层工程基坑施工方案
1. 当基坑开挖不能放坡时，可采用土层锚杆支护。 2. 土层锚杆施工前，应确定基坑支护所承受的荷载、锚杆的布置、锚杆承载能力、锚杆稳定 性、锚固段长度、直径和落杆直径等
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详细基坑支护施工方案
场地地质情况：详见厦门地质工程勘察院提供的《xx居住区一期岩土工程勘察报告》，场地上部土层自上而下依次为： 、耕植土，厚0.6米 、粉质粘土，厚1.5米 、残积砂质粘性土，厚17.4米 、全风化花岗岩，厚3.7米 （7/a）、砂砾状强风化花
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靖安基坑支护施工方案
土钉支护施工必须进行土钉的现场抗拉拔试验，应在专门设置的非工作钉上进行抗拔试验直至达到土钉抗拔力设计值，用来确定是否满足设计要求。土钉施工数量取施工土钉总数的1%，最少不得少于3 根。
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某深基坑专项施工方案
根据总平面图，本工程基坑四周环境简述如下： 本工程为新建建筑，基坑东侧较为空旷，南边局部距坑边0.6米处有一将要被拆除的六层建筑（基础埋深1.6米）；西边2.3米处有两座五层住宅楼（远处4.488米，近处2.3米）,基础埋深2.3米；基坑北
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基坑排水专项施工方案
内容简介 围堰合龙闭气以后，就要排出基坑的积水和渗水，保持基坑的干燥，以利施工。基坑排水工作按排水时间及性质可分为以下两个部分。一、初期排水，二、经常性排水。
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车库基坑降水施工方案'
，设计±0.000相当于绝对标高6.800M，基底标高相对于±0.000以下-4.36M，局部为-5.36M，现场地面绝对标高平均7.300M，基坑深度约为4.86M，局部为-5.86M，基底标高相当于绝对标高2.44M。
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基坑土方开挖施工方案;
村北区而;街坊商品住宅工程位于上海市浦东新区莱阳路，临近浦东大道。本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度，设计地
