长春市和吉林市同处东北松辽平原腹部,为吉林省的两大中心城市。长春某机场位于长春市东北、九台市放牛沟乡与龙家堡乡的交汇处,分别距长春、吉林两市市中心31.2和76公里。机场参考点(近期2800m北跑道中心点)大地坐标为东经125041'1"、
本工程场地开阔,施工条件便利,便于展开大规模集中施工;由于工程所在地地处东北平原,受气候影响,冬季漫长有5 个月不能施工,加之土石方及道面工程均需跨雨季施工,而且土方、基层、道面混凝土工程量较大,实际施工时间短,工期紧张。
我单位承建的广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程是自106国道沿白云区人和镇规划的“白云六线”,道路全长1公里,宽为60米。道路纵断面因不受水文条件控制,主要结合人和镇安置区及方化路标高情况,在满足道路排水要求情况下,尽量少填
本工程场地开阔,施工条件便利,便于展开大规模集中施工;由于工程所在地地处东北平原,受气候影响,冬季漫长有5 个月不能施工,加之土石方及道面工程均需跨雨季施工,而且土方、基层、道面混凝土工程量较大,实际施工时间短,工期紧张。
长春某机场位于长春市东北、九台市放牛沟乡与龙家堡乡的交汇处,分别距长春、吉林两市市中心31.2和76公里。机场参考点(近期2800m北跑道中心点)大地坐标为东经125041'1"、北纬43059'49.7"。跑道磁方位为590~2390,磁
长春市和吉林市同处东北松辽平原腹部,为吉林省的两大中心城市。长春某机场位于长春市东北、九台市放牛沟乡与龙家堡乡的交汇处,分别距长春、吉林两市市中心31.2和76公里。机场参考点(近期2800m北跑道中心点)大地坐标为东经125041'1"、
长春市和吉林市同处东北松辽平原腹部,为吉林省的两大中心城市。长春某机场位于长春市东北、九台市放牛沟乡与龙家堡乡的交汇处,分别距长春、吉林两市市中心31.2和76公里。机场参考点(近期2800m北跑道中心点)大地坐标为东经125041'1"、
北京市西客站南广场外部市政配套工程马莲道路(广外大街~广莲路)南起广外大街,北至广莲路,道路全长364.69m,红线宽50m,规划为城市主干路。
广州市新国际机场南进场道路与106国道成T形交叉,南进场道路起,沿人和镇规划“白云六线”的走向,途径安置区,至与方华公路相交后以左偏67023’18’ ’的角度折向北东与既有方华公路并行一段,在DK3+314处以左偏9026’20’’角度转
本工程内容包括道路、排水管和涵洞及挡土墙。 1、土石方工程:清理草皮及表土7950平方米,路基土方开挖1194立方米,换土500立方米,路基利用土回填2000立方米,路基借土回填49397立方米,管沟涵洞土开挖5597立方米,管沟涵洞回填4
第二章 工程概况 第一节 概述 广州市新国际机场南进场道路与106国道成T形交叉,南进场道路起,沿人和镇规划“白云六线”的走向,途径安置区,至与方华公路相交后以左偏67023’18’ ’的角度折向北东与既有方华公路并行一段,在DK3+314
在施工时如果因客观原因而延误工期时,经监理工程师同意后,利用多加夜班,集中人力物力抢回关键线路工期。
本文档为关于桩基工程施工方案,1)本工程桩基采用Φ377静压振拔灌注桩,具体设计施工说明见前面工程概况一节。 (2)本工程正式施工前,必须会同质监、监理、设计等单位共同做好试桩工作,验证地质报告情况,确定压桩力,确定桩入土深度及其控制方法,
施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案,特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。
该项目位于XX县XX矿XX水库,距离XX县城56KM。 本排洪水工隧道为XX县XX矿重金属污染综合治理EPC项目主排洪隧道。根据地质勘测,排洪隧道出口坐标为左侧X:288799.492,Y:3836125.745,Z:125.00转角处坐标
1、标段名称:****隧道部分第****标段。 2、建设规模:隧道全线总长约250m。 3、标段范围:西起点为****南大街中心线以西90m,向东延235m为东止点。纵剖面位置:勘探线L25—L30。全线位于方北路北侧和范西路中心,交通便利
乌竹岭隧道区为构造剥蚀中低山丘陵地貌。隧道工程地质概况:乌竹岭隧道为微、弱、强风化凝灰岩。隧道围岩类别为Ⅱ-Ⅴ类。水量贫乏,水文地质条件简单。该区地震震级小、强度弱、频度低。乌竹岭隧道左洞桩号K58+355-K58+990,右洞桩号K58+
本工程地处宜宾市中心城区。通道分三处,在相对标高约-5m处下施工。 南门大桥南桥头地下通道:主通道净宽5 米,净空3.5 米,通道主体部分长32 米;梯道净宽3 米,梯道长分别约32 米、29.4 米,以及“宜宾魂”改造。 岷江北路(岷江大
本标段隧道采用小型运输机械无轨运输方案。根据工期安排,隧道全部安排平行施工。 隧道按新奥法组织施工,严格遵循“超前探、管超前、弱(不)爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。用先进的探测和量测技术取得围岩状态参数,通过对信息、
站区间北段矿山法隧道穿过花岗石残积土层,隧道顶部为淤泥质土和砂层。砂层为主要含水层,透水性强。根据地质钻孔资料及始发井开挖揭露的地层情况知,该段隧道的地质情况比较复杂。
XX隧道为双洞单向交通隧道,隧道XX端位于直线段内,左线XX端位于R=2500m,右线XX端位于R=2898.5m曲线内,隧道纵面左线XX端位于1.8%的上坡段,右线XX端位于1.8%的上坡段,XX端位于1.4%的上坡段。其中XX端左线里程
江门市路北延线工程南起北环路,北至规划路,道路全长3.179km,道路红线宽42m,双向八车道(隧道段双向六车道)。行车速度60km/h。道路沿线分别与工业路、村道、规划三路、工业一路、工业二路和规划二路相交
某工程矿山法隧道设计图纸和其他相关设计文件;该段隧道工程的地质条件及所处环境、施工现状,结合我单位类似工程的施工经验;合同条款;施工规范和验收标准;业主批复的相关施工方案及会议精神。
该项目位于XX县XX矿XX水库,距离XX县城56KM。 本排洪水工隧道为XX县XX矿重金属污染综合治理EPC项目主排洪隧道。根据地质勘测,排洪隧道出口坐标为左侧X:288799.492,Y:3836125.745,Z:125.00转角处坐标
本工程为上海金山石化股份有限公司 2#炼油联合装置及配套工程(二期)。有我公司承建 的工程工艺管道总计约 17962.5 米,包括 28000 标米 3/时制氢装置(包括 PSA 制氢单元)、 80 万吨/年航煤临氢脱硫装置及干气脱硫装置、
内容简介 2.4预制混凝土六角块护坡 根据设计图纸,鱼道基础西侧长度约310m的边坡采用浆砌六角块护面,六角块为砼预制块,强度等级为C15,厚度12cm,护坡坡比为1:2,六角块底部为100mm厚砂卵石垫层,排水孔在砼预制块下垫铺300×3
1.从9#、10#高线原有蒸汽管道DN200阀门架设φ219×7蒸汽管道沿主厂房D轴线至52轴至开坯线加热炉; 2.工程内容包括管道及管道附属设备安装、除锈、防腐、保温、强度试验、气密性试验等工作;
工程概况 该工程地上1~16层为研究、实验、办公部分,通风空调采用风机盘管加新风系统,每层设2台新风机组,B1层为设备部分,内设空调机房,采用大风道系统,南北各设轴流风机1台。
1、施工工艺流程 熟悉图纸预埋件检查、调整锚固点的放线定位转接件安装龙骨安装/调整防火保温材料安装及防雷处理玻璃、铝板等饰面材料组件吊装/固定/调整顶、端及缝隙部位收口及密封处理幕墙保护/清洗。 2、关键工序施工方法