施工技术准备 加快熟悉施工图及其所涉及的各项规范、规程、标准,缩短图纸会审时间。认真对图纸进行会审,确保经会审后的施工图的质量。充分领会设计意图,使各专业、各工种能相互协调,密切配合。同时做好技术交底,按照施工组织设计质量策划要求编制作业指
xx动车段位于xx南翔编组站以南、曹安路以北1.0km处,紧邻沪杭既有线,距xx站约13km,动车段南侧为桃浦路、北侧为沪杭线。xx动车段作为全国四大动车组检修基地之一,主要承担华东地区、部分华中地区、部分沿海通道动车组的检修任务,服务于京
施工中的有利和不利因素分析及应采取的措施: 1、根据现场踏勘,有利因素是: (1)招标单位对该工程给予了足够的重视,各项协调工作已先期进行; (2)项目现场土质优良,水源充足,无障碍物; (3)施工场地充分。 (4)交通方便。
挖方路段、部分填方路段、分离式路基路段中间、宽填缓边坡段均设置暗埋式边沟,采用矩形边沟加盖板的形式。沟身采用M7.5号浆砌片石,盖板采用C30号混凝土预制,雨水口采用C20号混凝土现浇
某基坑围护工程施工方案,拟建场地位于*****,四面环水,属江心洲地貌。根据*****勘察院提供的地质资料,地层结构从上到下由杂填土、淤泥质土、(含泥)中砂、淤泥质土夹细砂、中砂、碎卵石、残积砂质粘性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、中等风化
地下车库基底标高-5.95m,自然地面标高为-l.0m,实际开挖深度为4.95m。场地内存在较多暗浜。根据场地周边情况及基坑开挖情况,基坑围护采用重力式挡土墙、复合土钉墙、单(双)排搅拌桩隔水封闭等围护方式。
石灰土路基采用路拌法施工,石灰土含6%生石灰粉,压实厚度20cm。施工前试验室对有代表性的土样进行颗粒分析、塑性指数、击实试验等,检测生石灰的有效钙和氧化镁的含量,确定石灰土的最佳含水率,最大干容重。路基施工前拟定k0+940—k1+040
本项目路线总体为东西走向,起点与机场高速北延线花山立交相交,并与正在施工建设的花都大道扩建改造工程对接,之后路线沿花都大道(现状为 S118 线)向东,经花东镇城区,终点为机场第二高速公路花东立交(机场第二高速公路位于机场东环路路中高架),
(1)、施工前填筑试验能有效地使所选填料达到规定的压实度为止。试验时记录:压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、材料的含水量等,试验结果报经监理工程师批准后,即可作为该种填料施工控制的依据,用以指导路基
TJ21合同段起讫桩号K175+184.147~K183+100,全长7.9158Km。起于英德市桥头镇许屋村,经过桥头镇头围村、巷尾村、竹子坑、邓屋村、赖屋村、下河村、止于桥头镇五石村处。本标段防护形式主要有客土喷播植草、人字形骨架、锚杆
在完成刷坡工作后,根据设计图纸和现场实际情况,施放施工段两端的特征孔位,然后采用线绳和钢尺内插法,确定其他孔位,孔位放线误差≤±2cm。
北侧红线外为**路,**路下有雨水管、有限管和燃气管经过,基坑与**路之间有一栋1层的售楼处,目前该售楼处已经建成,售楼处与基坑的最近距离约为6.70m。总体上,本基坑环境保护要求相对较高,重点在于考虑基坑开挖对东侧、南侧***房屋及市政管
1、本工程范围及面积 (1) 范围:良渚镇 (2) 面积:120372 ㎡ 2、本养护工程不利条件 (1) 现场消防设施很少,取水困难; (2) 良渚镇来往车辆多,养护作业中交通安全隐患多; (3) 良渚镇养护质量要求很高,必须天天喷水保持
项目经理部根据总体施工计划的安排,积极进行了开工前的动员准备工作。路基填筑已完成,边坡已按设计要求修整完毕。现已整平施工场地,工程技术人员、劳动力、施工机械及机具、砂、水泥等已进场,原材料已作防护措施,如:水泥存放于平台上,保持干燥,表面覆
***至**高速公路日常养护工程位于豫南境内,路线起自***南与漯驻段连接,经确山、明港、淮河、信阳、涩港、过豫南站止于豫鄂交界处的九里关,与京珠国道主干线湖北省北段相连,在K966 处与叶信高速相连接,路线全长133.923km。该项目起
本文档为关于桩基工程施工方案,1)本工程桩基采用Φ377静压振拔灌注桩,具体设计施工说明见前面工程概况一节。 (2)本工程正式施工前,必须会同质监、监理、设计等单位共同做好试桩工作,验证地质报告情况,确定压桩力,确定桩入土深度及其控制方法,
本工程为达到文明施工要求,树立良好的施工形象,满足施工安全、环境保护的要求,创建文明施工工地,厂区外设置醒目的施工标识,明确指示车流方向。
本合同段位于千阳县南寨镇,全线长21.45公里,里程K23+265—K44+722。 防护工程类型及数量为:护肩墙、护面墙、拱形骨架护坡拱圈、护坡路肩墙、路堤墙等全部采用浆砌片石砌筑;骨架护坡台阶踏步及预制镶边石采用C20混凝土;拱形骨架内
某住宅楼围护工程施工方案,拟建工程位于浦东新区莱阳路,由9幢6层住宅楼及一地下车库组成,基础采用复合桩基。
本工程为厦门某绿化养护项工程,一级养护面积 ㎡。养护内容包括草坪、地被植物、灌木、草木本植物、乔木的养护管理
本工程为通翔园住宅小区第四标段:位于解放西路,上部结构体系为现浇钢筋砼异型柱框剪结构。建筑物地下室一层,地上十一层,局部十二层。
公司成立工程项目领导小组,组长由公司分管生产的领导担任,小组成员由 公司各职能部门负责人和项目经理组成。工程领导小组每半月在施工现场召开一 次协调会,对工程进度、质量、安全、文明施工进行检查。发现问题及时责令项 目改正。
四、施工技术准备 加快熟悉施工图及其所涉及的各项规范、规程、标准,缩短图纸会审时间。认真对图纸进行会审,确保经会审后的施工图的质量。充分领会设计意图,使各专业、各工种能相互协调,密切配合。同时做好技术交底,按照施工组织设计质量策划要求编制作
(1)首先依照施工图纸测放出搅拌桩的内外边线,施工所测放的轴线经复核后应妥善保护,桩位偏差不大于5cm。每根桩施工前,必须校正搅拌轴二个不同方向的垂直度,垂直度偏差不超过1.0%。 (2)引测搅拌桩的标高,并在支护范围四周作好标志,并量准搅
全长139.5Km,采用高速公路技术标准,路基宽度24.5米,沥青砼路面,双向四车道,全封闭、全立交;全线共10个收费站和立交区,15座双线隧道,管理处1处,2个服务区
拟建工程位于浦东新区莱阳路,由9幢6层住宅楼及一地下车库组成,基础采用复合桩基。 地下车库基底标高-5.95m,自然地面标高为-l.0m,实际开挖深度为4.95m。场地内存在较多暗浜。根据场地周边情况及基坑开挖情况,基坑围护采用重力式挡土墙
拟建工程位于浦东新区莱阳路,由9幢6层住宅楼及一地下车库组成,基础采用复合桩基。 地下车库基底标高-5.95m,自然地面标高为-l.0m,实际开挖深度为4.95m。场地内存在较多暗浜。根据场地周边情况及基坑开挖情况,基坑围护采用重力式挡土墙
张承高速公路二期B标项目部起点桩号K75+700,终点桩号K92+000,全线16.3Km。全线按双向四车道标准建设,设计速度80Km/h,路基宽度24.5米。设计路基挖方约137.9万m3;填方约105.81万m3;土工格栅铺筑45774
深基坑支护的基本要求: 确保支护结构能起挡土作用,基坑边坡保持稳定; 确保相邻的建(构)筑物、道路、地下管线的安全,不因土体的变形、沉陷、坍塌受到危害;通过排水降水等措施,确保基础施工在地下水位以上进行。 在支护结构设计中首先要考虑周边环境
1.现场准备情况: 项目经理部根据总体施工计划的安排,积极进行了开工前的动员准备工作。路堑开挖已完成,边坡已按设计要求修整完毕。现已整平施工场地,工程技术人员、劳动力、施工机械及机具、砂、水泥等已进场,原材料已作防护措施,如:水泥存放于平台
本合同段位于千阳县南寨镇,全线长21.45公里,里程K23+265—K44+722。 防护工程类型及数量为:护肩墙、护面墙、拱形骨架护坡拱圈、护坡路肩墙、路堤墙等全部采用浆砌片石砌筑;骨架护坡台阶踏步及预制镶边石采用C20混凝土;拱形骨架内
路基养护工程施工方案
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