涵洞位置:K43+241,单孔钢筋砼盖板明涵,跨径4m,高度3.2m,涵洞长度27.66m,斜交70°,进出口型式以八字墙连接;开挖基坑土方1183m3,砼方量635.18m3,基础采用碎石垫层处理,处理深度2.6m,需碎石375m3,垫层
本工程地处宜宾市中心城区。通道分三处,在相对标高约-5m处下施工。 南门大桥南桥头地下通道:主通道净宽5 米,净空3.5 米,通道主体部分长32 米;梯道净宽3 米,梯道长分别约32 米、29.4 米,以及“宜宾魂”改造。 岷江北路(岷江大
内容简介 本工程有通道涵2道、盖板涵10道:1-2m 254.28延米1-4m 253.1延米。 涵洞下部采用砂砾垫层、浆砌片石基础、钢筋混凝土底板。盖板涵为钢筋混凝土薄壁墙,上部为钢筋混凝土实心盖板;拟采用大块钢模板和竹胶合板,钢筋场内成
本工程三期沿海大通道路总长1.5km,本工程根据初步设计的审查纪要,根据设计图纸说明,设计着重考虑到场地施工受潮水及水下影响,围堰施工困难要求尽可能采用不围堰施工处理地基液化、软土地基、主车道及左侧路肩下管线工后沉降等问题,
本文档为关于桩基工程施工方案,1)本工程桩基采用Φ377静压振拔灌注桩,具体设计施工说明见前面工程概况一节。 (2)本工程正式施工前,必须会同质监、监理、设计等单位共同做好试桩工作,验证地质报告情况,确定压桩力,确定桩入土深度及其控制方法,
K103+680涵式通道位于主线上,结构形式为钢筋混凝土盖板涵。涵洞轴线与路中线法向夹角为0度,涵长30m,其跨径为1-4×4m。基础为钢筋混凝土基础。台身为C25混凝土,盖板为C30钢筋混凝土盖板,洞口采用C20混凝土铺砌,洞身每隔4-6
本合同段共有通道、涵洞14处,包括箱型通道3座,箱型涵洞5座,板涵4座,圆管涵2座。其中明涵按上、下行两座独立涵洞设计,中间相隔1.0m,单幅涵洞净宽15.25m,内侧设1.0m,外侧设0.5m护栏基座。暗涵与路基同宽(34.5m)按上下行
该项目位于XX县XX矿XX水库,距离XX县城56KM。 本排洪水工隧道为XX县XX矿重金属污染综合治理EPC项目主排洪隧道。根据地质勘测,排洪隧道出口坐标为左侧X:288799.492,Y:3836125.745,Z:125.00转角处坐标
施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案,特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。
1、标段名称:****隧道部分第****标段。 2、建设规模:隧道全线总长约250m。 3、标段范围:西起点为****南大街中心线以西90m,向东延235m为东止点。纵剖面位置:勘探线L25—L30。全线位于方北路北侧和范西路中心,交通便利
涵洞位置:K43+241,单孔钢筋砼盖板明涵,跨径4m,高度3.2m,涵洞长度27.66m,斜交70°,进出口型式以八字墙连接;开挖基坑土方1183m3,砼方量635.18m3,基础采用碎石垫层处理,处理深度2.6m,需碎石375m3,垫层
XXX武荆高速公路天门连接线一期土建工程某合同段项目部,起讫桩号为K19+970~K25+232,K25+368~K29+716.938,全长9.611km。全标段有单孔圆管涵603延米/17座,双孔圆管涵1296延米/49座,倒虹吸220
本标段在建设时需要保证bcd区(b-L~d-U)车辆段范围内下部铺轨(长度约216米宽度13米)的正常进行,在首层高支模的脚手架中需要考虑预留出铺轨用的通道,在梁板施工时需要对漏下的砂浆、混凝土、水进行防护处理,保证下部车辆段铺轨工作的正常
乌竹岭隧道区为构造剥蚀中低山丘陵地貌。隧道工程地质概况:乌竹岭隧道为微、弱、强风化凝灰岩。隧道围岩类别为Ⅱ-Ⅴ类。水量贫乏,水文地质条件简单。该区地震震级小、强度弱、频度低。乌竹岭隧道左洞桩号K58+355-K58+990,右洞桩号K58+
本标段隧道采用小型运输机械无轨运输方案。根据工期安排,隧道全部安排平行施工。 隧道按新奥法组织施工,严格遵循“超前探、管超前、弱(不)爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。用先进的探测和量测技术取得围岩状态参数,通过对信息、
本工程为上海金山石化股份有限公司 2#炼油联合装置及配套工程(二期)。有我公司承建 的工程工艺管道总计约 17962.5 米,包括 28000 标米 3/时制氢装置(包括 PSA 制氢单元)、 80 万吨/年航煤临氢脱硫装置及干气脱硫装置、
XX隧道为双洞单向交通隧道,隧道XX端位于直线段内,左线XX端位于R=2500m,右线XX端位于R=2898.5m曲线内,隧道纵面左线XX端位于1.8%的上坡段,右线XX端位于1.8%的上坡段,XX端位于1.4%的上坡段。其中XX端左线里程
站区间北段矿山法隧道穿过花岗石残积土层,隧道顶部为淤泥质土和砂层。砂层为主要含水层,透水性强。根据地质钻孔资料及始发井开挖揭露的地层情况知,该段隧道的地质情况比较复杂。
某工程矿山法隧道设计图纸和其他相关设计文件;该段隧道工程的地质条件及所处环境、施工现状,结合我单位类似工程的施工经验;合同条款;施工规范和验收标准;业主批复的相关施工方案及会议精神。
江门市路北延线工程南起北环路,北至规划路,道路全长3.179km,道路红线宽42m,双向八车道(隧道段双向六车道)。行车速度60km/h。道路沿线分别与工业路、村道、规划三路、工业一路、工业二路和规划二路相交
某海通道给水工程施工方案,本标段位于广东省某地区,属丘陵地形,自然坡度为20~40°,地表植被覆盖率高,丘坡表层为棕黄色砂粘土,硬塑一般干硬,厚0~2.5 米,部分具有弱膨胀性质,下伏砂砾石,地下水较发育,地形起伏较小。
内容简介 2.4预制混凝土六角块护坡 根据设计图纸,鱼道基础西侧长度约310m的边坡采用浆砌六角块护面,六角块为砼预制块,强度等级为C15,厚度12cm,护坡坡比为1:2,六角块底部为100mm厚砂卵石垫层,排水孔在砼预制块下垫铺300×3
该项目位于XX县XX矿XX水库,距离XX县城56KM。 本排洪水工隧道为XX县XX矿重金属污染综合治理EPC项目主排洪隧道。根据地质勘测,排洪隧道出口坐标为左侧X:288799.492,Y:3836125.745,Z:125.00转角处坐标
利用路堤为施工便道和场地,半幅施工,半幅通车。圆管涵的施工,原则上先填1-2m后用挖掘机开挖基槽施工的方法。在业主同意的定点厂家购买管涵。
本项目第四合同段起点桩号为K26+180,路线经青藤、断衫镇。终点桩号为K43+107.087。本路线共新建涵洞39道,总涵长408.35m,全部都是钢筋砼盖板涵。
1、郑州市农业路快速通道工程第九标段西起经五路东侧 (K9+745.0),东至经三路西侧(K10+983.2),主线高架桥梁总长1.238km, 主线桥共11 联,匝道2 处,中标额2.29 亿元。高架桥主线为双向六车 道,地面双向八车道,
1.从9#、10#高线原有蒸汽管道DN200阀门架设φ219×7蒸汽管道沿主厂房D轴线至52轴至开坯线加热炉; 2.工程内容包括管道及管道附属设备安装、除锈、防腐、保温、强度试验、气密性试验等工作;
1、 接地体安装: (1) 人工接地体:设计位置的场地没被占用,且巳经清理好。 (2) 利用底板钢筋或深基础做按地体:底板筋与柱筋连按处已绑扎完。 2、 接地干线安装: (1) 支架安装完毕。 (2) 土建抹灰已完成。 (3) 穿墙保护管巳
新建10KV架空线路总亘长3750米,其中双回1442米,单回866米;新建10KV电缆线路总亘长4587米,其中双回1875米,单回837米。架空线路采用185绝缘线8900米,120绝缘线2600米;电缆线路采用YJV22—3×240型
涵洞通道工程施工方案
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