本工程采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂,河砂不易得到时,也可用山砂或用硬质岩石加工的机制砂,使用前应按国家现行标准《公路工程集料试验规程》(JTJ 058)取样进行试验。
xx大桥主引桥为预制安装的预应力砼先简支后连续的T梁,跨度50m,七合同主引桥共16跨,分上、下游两幅,共256片T梁。半幅桥每跨横桥向设置8片梁。每四跨为一联,其间设三道伸缩缝。 端跨T梁长49.66m,中跨T梁长49.40m,梁高2.6
我标段钢筋混凝土盖板涵盖板共有579块,其中6米孔径盖板中板219块,边板16块;4米孔径盖板中板322块,边板22块。
本标段内共有两座分离式立交桥:北岗立交桥和中南塘立交桥的上部构造采用后张法预应力钢筋混凝土空心板。其中空心板施工是这两座桥施工的重点和难点。 1、北岗立交桥位于万安县韶口乡北岗村东南150m,是主线上跨式分离立交桥。中心桩号为K154+51
本工程隔墙板水平位置及竖直位置校正以后,在吊环部位加支撑,将板下端的楔子揹紧,防止位移、歪移,板下缝高度以20~30mm为宜,严禁将隔墙板直接座落在楼板上干摆浮搁,而不加任何处理。
本工程检查杯口底标高,高出部分应凿除修整,杯口底部用不同厚度钢板垫平,钢板间用高强度等级的水泥砂浆抹平,使底部标高达到设计要求。
本标段内共有两座分离式立交桥:北岗立交桥和中南塘立交桥的上部构造采用后张法预应力钢筋混凝土空心板。其中空心板施工是这两座桥施工的重点和难点。
本标段内共有两座分离式立交桥:北岗立交桥和中南塘立交桥的上部构造采用后张法预应力钢筋混凝土空心板。其中空心板施工是这两座桥施工的重点和难点。 1、北岗立交桥位于万安县韶口乡北岗村东南150m,是主线上跨式分离立交桥。中心桩号为K154+51
总占地面积: 55543.7m2 总建筑面积: 129328.05m2 结构类型 2层以下为普通框剪结构,3层以上至17层外墙、阳台板、空调板、外凸窗、楼梯为PC装配式混凝土框剪结构,其中部分外墙竖向板与板采用高强灌浆施工技术。
济南至徐州高速公路济宁至鱼台段是济南至徐州公路的重要组成部分,同时也是山东省高速公路网规划“五纵、四横、一环、八连”“连七”的组成路段。本项目路线全长73.44Km,呈北南走向,起自任城区蔡堂村北,经嘉祥县东、市中区西、金乡县东、鱼台县西,
本桥采用30m预制T梁。墩台中心线按路线中心线处30m等长跨径径向布置,通过调整梁长保持现浇连续段宽度及伸缩缝安装宽度不变,通过调整边梁悬臂适应路线线形要求。
XXX高速公路涵洞通道结合检测报告制定改扩建方案,对满足继续使用要求或加固后能满足使用要朱的原有涵洞方可进行拼接接长,否则原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道结合原有涵洞形式,改扩建方案分为盖板涵(盖板通道)拼接和预制箱涵(箱涵通道)拼
xx大桥A3+A5标防护工程主线填方边坡高度<2.0m时,采用六边形混凝土预制空心块植草防护;边坡高度≥2.0m时采用20号混凝土预制块框架(框架内植草绿化)护坡,互通立交区采用砼预制六角空心块加植草防护。桥梁台后20m的路基边坡及桥涵锥坡
xxx高速公路xxx段第11合同段,起点位于xxx与xxx交界的xxx村,终点位于xxx。起点桩号Kxxx,终点桩号Kxxx,途经xxx等自然村,全长xxxkm。线路在本标段内呈南北走向,设计行车速度100km/小时,路基设计宽度26米,双
ZK12+585宋家坡1号大桥(左幅)共2联:3×30m+3×30m,共计30片上部结构采用预应力砼T梁,先简支后连续,采用组合钢模板预制,架桥机吊装。
乐昌至广州高速公路项目樟市至花东第24标段起讫桩号为K199+830~K204+210,全长4.38公里。采用双向六车道高速公路标准,设计速度为120km/h,整体式路基宽度34.5m,其中:行车道宽度2×3×3.75m,硬路肩宽2×3m(
本文为某医院混凝土施工方案,从工程概况、施工部署、施工准备、主要施工方法和措施、质量要求、注意事项几个方面来详细说明了改工程的施工方案。
6#密炼车间项目,本工程多层及排架一层建筑,一层高7.2米,其中8、9轴间夹层,层高3.9米,二层层高6.8米,三层层高4.5米,四层层高5.1米,排架部分属现浇杯口,与之牛腿柱,其设有有两台天车,南跨为10t天车,北跨为20t天车
沥青混凝土路面施工方案 沥青混凝土路面施工方案 本合同段主线路面面层设计为粗粒式沥青混凝土7cm ,中粒式沥青混凝土5cm , 中粒式沥青混凝土4cm。 采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合,沥青混凝土摊铺机摊铺,采用14t双钢轮振动压路机、轮
本工程混凝土全部采用预拌混凝土,以泵送为主。地下室部分采用汽车泵,高层采用混凝土输送泵和布料杆将混凝土运输到混凝土的浇筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm为宜,混凝土初凝时间为6小时,终凝时间为8小时,底板混凝土初凝时间为8小时,终凝时间
本项目桥面铺装采用复合式结构,上为9cm厚沥青砼,其中面层4cm为改性沥青马脂碎石混合料(SMA-13),下层5cm为密集配中粒式沥青砼(AC-20)。箱梁调平层为7cm厚的C40钢筋砼,其抗折强度不小于4.5Mpa,其内15×15cm间距
本次设计缆线管廊工程西起高新六路西侧,东至博文路,单侧布置,缆线管廊全长3180m。断面:高新路西侧至高新三路东侧,保留现状电力管沟,临现状电力管沟南侧修建1.5x1.8m电力通道,现状管沟北侧敷设8波+4梅通信排管,用以敷设10KV、11
本工程由XXXX市XX区政府基建办投资兴建,中国建筑设计研究院设计,内蒙古兴泰建筑公司总承包施工。 体育场建筑面积100451平方米,可容纳35107人。项目内的体育场采用预制清水混凝土看台板,预计混凝土方量为3500m³。
新建铁路XX客运专线XX段站前工程XX标段一工区线路里程自DK695+618.85至DK701+600.00,线路全长6.438公里。管段内在XX市以北6km处新设XX北站,中心里程DK697+437.11。其中XX北站站场2公里、区间路基
本项目东西跨度7.05米,南北跨度18.5米,层高6米,中间无柱;原结构为框架结构。一层为店面,二层为住宅。预制时将电路预埋进去。本工程梁板柱的混凝土均采用C30商混预制;现浇顶板钢筋采用双层双向钢筋,下层钢筋采用Φ12钢筋,上层采用φ10
1与业主签订的本工程施工承包合同协议书。 2青岛市即墨至平度(新河)高速公路工程项目《施工招标文件》。 3青岛市即墨至平度(新河)高速公路工程项目第九合同段两阶段施工图设计。 4本工程施工招标补遗书。 5现场踏勘及调查情况。 6公路工程国内
一、 编制依据 3 二、 工程概况 3 三、 塔吊选型 4 3.1 构件数量及重量统计 4 3.2 构件吊装区域划分及平面布置 18 3.3 塔吊选择 19 3.4 塔吊吊装能力分析 19 四、 施工部署 19 4.1 劳动力计划 19 4
本工程拼接在型钢拼接架上进行,先将拼接面清扫干净,去掉粉尘,用毛扫蘸水稍加湿润,用开刀将胶粘剂涂刮在条板拼接面上,厚度为2~3mm,用力将两块拼接条板挤压,使接缝严实,拼接后用开刀将挤出的胶粘剂刮净,并用靠尺检查平直与方正。
本次设计缆线管廊工程西起高新六路西侧,东至博文路,单侧布置,缆线管廊全长3180m。断面:高新路西侧至高新三路东侧,保留现状电力管沟,临现状电力管沟南侧修建1.5x1.8m电力通道,现状管沟北侧敷设8波+4梅通信排管,用以敷设10KV、11
本工程共选用三台塔吊,将其分别布置在0A~0B/9~10轴、E~(2/C)/01~1轴和14外/K~(2/H)轴处(具体位置详见附图1塔吊平面布置图),其中两台塔吊基础在基础筏板下,一台塔吊基础座在建筑物外,1#、2#塔吊的塔身穿地下四层至
本标段起点桩号K131+000,终点桩号为K148+800,里程长17.8Km。设计标准:双向四车道高速公路,设计速度120Km/h,路基宽度27.0m。本标段设置服务区1处;共设大桥1座、分离立交4道、中桥2座、车行天桥1座;装配式涵洞、
预制安装混凝土施工方案
预制安装混凝土施工方案专题,为您提供预制安装混凝土施工方案相关的文档资料分享,您可以下载预制安装混凝土施工方案相关文档进行学习参考,更多预制安装混凝土施工方案相关内容请访问
土木在线资料库相关图纸
分享用户量
下载热度
相关热门专题