三淅高速公路灵宝至卢氏段TJ05标起点ZK30+630,终点ZK39+510,全长8.88km。马家山大桥左线中心中号为ZK38+180,上部采用8×40m预制预应力混凝土T梁,先简支后连续;右线桥中心桩号YK38+182,上部构造采用9×
省道318霍山段全长约104公里,路线横穿霍山县内7个乡镇,是境内三条国省道干线公路(G105、S318、S209)之一,是霍山县交通运输的主动脉,是沿线13个乡镇近30万人进出山区的最主要通道;同时,省道318也是沟通安徽、湖北两省的重要
介绍阿蓬江大桥水中墩基础施工方案设计的选择,从工程概况、问题提出、方案解决等方面进行分析,并提出优化方案。
xx大桥16#墩-19#墩处于xx河道,施工水位标高+14.314m,枯水季节标高+7.5m左右,设计水流速度为3.5m/s,其他墩位位于鱼塘中,水位标高+8m左右。 xx大桥共有墩位27个,总计桩基础124根,其中Ф1.2m桩基础24根(
本桥北岸索塔基础为桩基承台基础,采用分离式双承台,两承台之间用横系梁连接。每个承台下设φ260的基桩6根,共12根桩,长度分别为14m和16m,总砼方量956方。承台尺寸为15.2m×10.2m×5m,承台及系梁总砼方量2081方。
某大桥位于我标段K19+765.788公里处,全长105.08m,5跨20米空心板。 该地段地质条件复杂,地下水位高,一般为1.5-3.0m。
xx大桥位于全长777.20米,本桥部分位于直线上,双线,无缝线路,线间距4.60m。主要设计结构形式为钻孔灌注桩基础,双线圆端型桥墩,空心轻型桥台,现浇双线简直箱梁。墩台基础均为φ1.25m及φ1.50m钻孔灌注桩,桩长25~76.5 m
本工程拟投入2台塔吊,1#塔吊布置于4#墩位置,布置位置详见塔吊布置图,2#塔吊布置于5#墩位置,布置位置详见塔吊布置图;其中1#塔吊选型附着式中联QTZ80型塔机,主要负责3#墩及4#墩范围内的材料的垂直运输;其中2#塔吊选型附着式中联Q
某大桥位于广深沿江高速某合同段K24+112.7-K24+630.7处,平面部分位于A=491.935、LS=220的缓和曲线上,部分位于R=1100圆曲线上,为主线高架桥;桥跨左幅为(4×25)+(3×25)+(25+2×30+25)+(
大桥桥墩设计采用厚1.8m的实体桥墩,墩顶宽13.7m,墩顶以下1.0m为直线段,通过半径5m的圆弧段与2根1.8*1.8m的方墩接顺,圆弧段高度4.5m。方墩间距3m,在墩顶以下10m处设置系梁,系梁高1.5m,宽1.4m。桥墩基础采用钢
三淅高速公路灵宝至卢氏段TJ05标起点ZK30+630,终点ZK39+510,全长8.88km。马家山大桥左线中心中号为ZK38+180,上部采用8×40m预制预应力混凝土T梁,先简支后连续;右线桥中心桩号YK38+182,上部构造采用9×
大桥桥墩设计采用厚1.8m的实体桥墩,墩顶宽13.7m,墩顶以下1.0m为直线段,通过半径5m的圆弧段与2根1.8*1.8m的方墩接顺,圆弧段高度4.5m。方墩间距3m,在墩顶以下10m处设置系梁,系梁高1.5m,宽1.4m。桥墩基础采用钢
该桥由国道110线乌海黄河大桥工程项目管理办公室负责大桥承建工作;中铁大桥勘测设计院集团有限公司设计;监理单位是中咨集团北京公路工程监理公司;中铁一局集团有限公司施工。该工程名称为国道110线乌海黄河特大桥桥梁与互通工程,工程位于内蒙古自治
CX05#墩位于长屿岛北侧,里程为DK66+575.95,原地面经平整后标高为+17.801m,扩大基础设计底标高为+13.0m,开挖高差为4.801m。扩大基础分上下两层施工,底层尺寸长×宽×高为29.8m×13.6m×2m,顶层尺寸长×
大桥桥墩设计采用厚1.8m的实体桥墩,墩顶宽13.7m,墩顶以下1.0m为直线段,通过半径5m的圆弧段与2根1.8*1.8m的方墩接顺,圆弧段高度4.5m。方墩间距3m,在墩顶以下10m处设置系梁,系梁高1.5m,宽1.4m。桥墩基础采用钢
本标段起讫桩号为K68+000-K73+600,路线全长5.6Km,管辖段有LZK85+250左线芦芽山大桥 ,跨径组合为(5×20)+(5×20)+(5×20)+(6×20),基础为钻孔灌注桩,下部为柱式墩、柱式台,上部采用预应力砼连续箱
本项目起于玉环芦蒲镇分水山附近,桥梁起点桩号K228+265,与大麦屿疏港公路分离式立交桥终点相接,终于茅埏岛东岸,桥梁终点桩号K232+265,乐清湾1号桥梁全长4000m。
本合同段王家塘玉带河特大桥桥墩基础为钻孔灌注桩,桩径为Φ1.5m。河床地质为卵石、砂砾岩。针对地质及现场条件,拟采用冲击钻机钻孔,汽车吊吊放钢筋笼,砼由拌合站集中拌和,砼输送车运输,导管法水下灌注砼。
芦芽山大桥桩位地质表层为亚粘土,其次为松散碎石土、中密碎石土、密实碎石土,弱风化白云岩
XX大桥桥址区域位于废黄河冲积平原区,场地地势平坦,地面标高为2.0~4.0m左右,地下水位埋深2.0m左右,桥址区地震基本烈度为Ⅵ度。根据水质分析结果,地表水对混凝土具弱腐蚀性,对混凝土结构中钢筋在干湿交替条件下具弱腐蚀性;地下水对混凝土
大桥桥墩设计采用厚1.8m的实体桥墩,墩顶宽13.7m,墩顶以下1.0m为直线段,通过半径5m的圆弧段与2根1.8*1.8m的方墩接顺,圆弧段高度4.5m。方墩间距3m,在墩顶以下10m处设置系梁,系梁高1.5m,宽1.4m。
1、三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段土建工程施工招标文件。 2、三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段公路工程两阶段施工图设计。 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000),《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/
CX05#墩位于长屿岛北侧,里程为DK66+575.95,原地面经平整后标高为+17.801m,扩大基础设计底标高为+13.0m,开挖高差为4.801m。扩大基础分上下两层施工,底层尺寸长×宽×高为29.8m×13.6m×2m,顶层尺寸长×
项目区起于XX山脉西侧,山系多呈北东-南西向展布。地貌类型总体属于长期风化剥蚀丘陵地貌区。地势总体西高东低,海拔标高介于130~500m之间。线路沿线主要分布岩浆岩。地层主要为第四系及燕山期岩浆岩。
99#、100#墩是XX特大桥连续梁桥(48m+80m+48m)中跨主墩。99#墩承台平面尺寸为14.60m×10.60m,高3.5m。属低桩承台,底部高程26.099m,在冬季最大枯水位37.32m以下11.221m,墩身底部位于该水位以
本项目路线起点桩号K2+590,终点桩号K3+466.700,路线全长0.877公里,路线起点K2+590接北岸接线工程,终点与XX镇内即有道路衔接通往XX国道,实施的主要内容为XX库区大桥及南岸桥头接线。 0#桥台基础为6-φ1.5m的人
某大桥建设工程明挖基础重力式U型桥台施工方案 某大桥建设工程明挖基础重力式U型桥台施工方案 某大桥建设工程明挖基础重力式U型桥台施工方案
本桥跨坝河、S308省道,上部结构采用30m+40m预应力砼分体箱,下部结构桥墩采用双圆柱桥墩、桩基础;桩柱台、桩基础。
1.该大桥位于XX河XX公路(S229)K0+845.447处,起点桩号为K0+700.447,终点桩号为K0+986.447,该大桥为预应力T梁桥,其结构上部为预应力砼装配式T梁,下部结构桥台采用重力式U型桥台,扩大基础,桥墩采用柱式墩,
XX至XX客运专线位于XX省东部及XX、XX省西北部地区,西起XX省省会XX市,东至XX省北部重镇XX市,沿途经过XX省。线路西连XX枢纽,东接XX枢纽,与XX高速铁路衔接。线路全长361. 937km,其中XX省252. 826km、XX
东引桥(16、17、18#桥墩)基础均设计为8根直径2.0米钻孔桩,分上下游两幅,桩长16~26米,16、17#墩承台尺寸为9×21米,高3.5米,其中18#墩承台尺寸为9×25.4米,高3.5米。
本项目质检工程师领导工地专职质检员对各分项工程进行全过程质量检查,按规定做好现场检查原始记录,每一道工序完工后进行自检,报质检工程师复检,在此基础上报监理工程师检查,做到道道工序有人把关,每个项目有人验收。
本项目路线起点桩号K2+590,终点桩号K3+466.700,路线全长0.877公里,路线起点K2+590接北岸接线工程,终点与XX镇内即有道路衔接通往XX国道,实施的主要内容为XX库区大桥及南岸桥头接线。
XX至XX客运专线位于XX省东部及XX、XX省西北部地区,西起XX省省会XX市,东至XX省北部重镇XX市,沿途经过XX省。线路西连XX枢纽,东接XX枢纽,与XX高速铁路衔接。线路全长361. 937km,其中XX省252. 826km、XX
2.1、在挖孔桩施工前,人工平整场地,做好桩孔地表截水和防渗工作,准确定位桩孔位置,并设置护桩,周围挖水沟排水,浇注混凝土孔口护壁,并高出地面20cm,各项工作准备就绪后,申请挖孔桩开工,进行挖掘作业。 2.2、所有桩基础施工时必须在桩基四
本工程浇筑护壁砼:?护壁砼要捣实,上下壁搭接50~75mm,护壁采用外齿或内齿式;护壁砼强度等级为C20,厚度15cm,第一节砼护壁高出地面20cm左右,便于挡水和定位。