G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程A标起讫桩号为K6+300~K11+600,路线长度5.3km,标段内有跨线桥两座,即金朱路跨线桥、东林寺路跨线桥。金朱路跨线桥与东林寺路跨线桥均为单箱三室结构,设计要求均采用现浇法施工。两桥的
XX大桥工程位于翔安区与同安区之间的丙洲海域上。连接西柯镇和丙洲岛。起点位于西柯街与滨海旅游路交叉口东侧,距离交叉点35m处,终点位于K0+395.4与丙洲岛现状道路衔接,线路长351.71米。 本项目设计标准为城市Ⅰ级次干路,道路红线宽2
G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程A标起讫桩号为K6+300~K11+600,路线长度5.3km,标段内有跨线桥两座,即金朱路跨线桥、东林寺路跨线桥。金朱路跨线桥与东林寺路跨线桥均为单箱三室结构,设计要求均采用现浇法施工。两桥的
该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构,跨径组合为30m+45m+30m,全长105m。边跨与中跨之比为0.67,中墩支点处箱梁高2.6m,梁高与主跨之比为1/17.3;边跨段和主跨跨中箱梁中心线处梁高为1.4m,跨
本工程的主体结构质量目标是争创“鲁班奖”,根据《施工组织设计》要求,混凝土工程的优良大于90%。模板的质量直接影响混凝土的外观质量,模板工程的质量决定了混凝土的质量,所以必须做为重点来控制。
该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构,跨径组合为30m+45m+30m,全长105m。边跨与中跨之比为0.67,中墩支点处箱梁高2.6m,梁高与主跨之比为1/17.3;边跨段和主跨跨中箱梁中心线处梁高为1.4m,跨
XX大桥工程位于翔安区与同安区之间的丙洲海域上。连接西柯镇和丙洲岛。起点位于西柯街与滨海旅游路交叉口东侧,距离交叉点35m处,终点位于K0+395.4与丙洲岛现状道路衔接,线路长351.71米。 本项目设计标准为城市Ⅰ级次干路,道路红线宽2
本桥主桥采取40+65+40的变截面箱梁结构。箱梁采用直腹板的单箱单室结构,箱梁顶板宽度为10.99米,箱体宽度为6米,外侧悬臂2.5米,道路中心线侧悬臂2.49米。两端及中跨跨中梁高2.2米,墩顶根部梁高3.8米,主梁梁高变化采用二次抛物
XX大桥工程位于翔安区与同安区之间的丙洲海域上。连接西柯镇和丙洲岛。起点位于西柯街与滨海旅游路交叉口东侧,距离交叉点35m处,终点位于K0+395.4与丙洲岛现状道路衔接,线路长351.71米。 本项目设计标准为城市Ⅰ级次干路,道路红线宽2
该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构,跨径组合为30m+45m+30m,全长105m。边跨与中跨之比为0.67,中墩支点处箱梁高2.6m,梁高与主跨之比为1/17.3;边跨段和主跨跨中箱梁中心线处梁高为1.4m,跨
XX大桥工程位于翔安区与同安区之间的丙洲海域上。连接西柯镇和丙洲岛。起点位于西柯街与滨海旅游路交叉口东侧,距离交叉点35m处,终点位于K0+395.4与丙洲岛现状道路衔接,线路长351.71米。
第25标起讫里程为K211+469~K213+744.5,路线全长2.275公里,为0.5座xx特大桥,本合同段xx特大桥跨径组合: 左幅桥:(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)
第25标起讫里程为K211+469~K213+744.5,路线全长2.275公里,为0.5座xx特大桥,本合同段xx特大桥跨径组合: 左幅桥:(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)
上下交叉作业时的下作业层顶部和临时通行孔道的顶部必须设置防护棚,防护棚的长度与宽度应依下层作业面的上方可能坠落物的高度而定:上方高度为2m~5m时,不得小于3m;上方高度为5m~15m时,不得小于4m
碗扣式脚手钢管 钢管规格采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管。 管件在进场后第一次使用前,按照规定的指标和检验方法,对钢管、扣件进行外观质量检验,并抽取扣件样本进行力学性能和扭力距指标复验。合格后,完整存档备查。
由梁(暗梁800×550或明梁300×1200)和非抽芯式空心楼板组成的空心楼盖,其板厚为550㎜,方箱为600×600×400,采用新技术、新材料、新工艺,为建设部重点推广的专利技术。550㎜厚现浇空心楼盖折算为实心板厚度为320㎜,施工
上部结构按8度抗震设防,外墙为18cm厚、内墙为16Cm厚、强度等级为C20的钢筋混凝土墙。楼面及屋面板为预应力短向圆孔板,楼梯、阳台、雨罩、挑檐板均为本市标准预制混凝土构件。厨房、厕所隔墙采用增强石膏空心条板。屋面防水为SBS改性沥青柔性
本工程结构形式为全现浇剪力墙结构,箱型基础。地下室共两层,外墙内墙厚200mm,基底标高为-7.69米。±0.00相当于绝对标高41.900
厦门XX城核心区占地面积约4.64平方公里,具体边界为东南到XX规划岸线,北以沈海高速公路为界,西至九天湖和杏锦路。核心区共布置为“三横三纵”系统,其中三纵为XX、XX路及XX路;三横:XX大道、XX路、XX路。 XX路在和源路与规划一路间
本文档为北京某现浇剪力墙结构工程模板施工方案,其包含的内容比较齐全,内容详实,可供设计师参考。
某全现浇大模板多层住宅搂工程施工方案,本工程建筑面积4364.95m2,东西总长63.20m,南北总宽11.00m,共6层,每层由六个单元组成,每单元两户,层高2.7m,室内外高差0.6m,总高16.96m。
木材采用落叶松木,有腐朽、折裂、枯节等的木材不得使用。木材抗弯强度不低于13MPa,顺纹抗剪强度不低于1.4MPa,弹性模量不低于9000MPa。方木为150×150mm和100×100mm,木板为50mm厚。
钢管规格采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管。 管件在进场后第一次使用前,按照规定的指标和检验方法,对钢管、扣件进行外观质量检验,并抽取扣件样本进行力学性能和扭力距指标复验。合格后,完整存档备查。
本工程插建在已建的居民小区内,不考虑与其他工程进行流水作业,但总的原则仍按先地下、后地上的顺序。基础挖土在冻土开化后开始,在基础回填土时,要同时做完所有地下外线工程,然后立塔式起重机进行结构施工。
外模板现浇混凝土复合保温一体化模版内侧粘结增强层为聚合物水泥粘结砂浆,采用锚固连接件与混凝土牢固连接在一起,保温板实现100%的牢固粘结,与内侧浇注的混凝土实现同材质有机结合,达到了节能结构一体化的技术指标要求,确保了粘结强度和质量,实现了
本工程采用多层结构设计型式,具有高于普通木模板的强度、刚度和稳定性,同时具有良好的保温性能和防火性能。保温模板在配板、支设、加固、浇筑过程中均与普通模板相似,施工工艺简单,易于操作。
基础施工在3月中旬开始,用两个多月完成全部基础及地下外线工程,然后安装好塔式起重机,6月初具备结构工程施工条件。 结构施工时,每天完成一个流水段,每4d完成一层全部工作量,全部结构计划在一个 月完成。结构完成后利用塔式起重机完成屋面工程。
组装前检查 →抄平放线→绑钢筋→安装门窗及安装预埋→安装角模→安装内墙模板→就位校正→安装穿墙螺栓→安装外墙大模板→就位校正→验收→浇筑混泥土→拆模→养护 (2)安装大模板前,內墙钢筋绑必完毕,安装预埋完毕并验收合。 (3)安装大模板前,还
本资料为某全现浇剪力墙结构工程模板施工组织设计方案,内容包括:隔离剂的选用及使用注意事项、模板设计等,可供参考。
本工程建筑面积4364.95m2,东西总长63.20m,南北总宽11.00m,共6层,每层由六个单元组成,每单元两户,层高2.7m,室内外高差0.6m,总高16.96m。
本工程建筑面积4364.95m2,东西总长63.20m,南北总宽11.00m,共6层,每层由六个单元组成,每单元两户,层高2.7m,室内外高差0.6m,总高16.96m。
结构形式 1#、2#为全现浇剪力墙; 5 地下防水 结构自防水 抗渗混凝土,抗渗等级S8 材料防水 SBSIII+III(6mm)型防水卷材; 构造防水 肥槽80cm范围内回填2:8灰土 6 结构断面尺寸(mm) 基础底板厚度 1#为900
本资料为:现浇箱梁支架搭设及模板安装专项施工方案(2018最新)内容详实,可供参考。
管件在进场后第一次使用前,按照规定的指标和检验方法,对钢管、扣件进行外观质量检验,并抽取扣件样本进行力学性能和扭力距指标复验。合格后,完整存档备查。
现场情况: 2.2.1施工现场场地较狭小,木模加工区、模板及支撑堆放区均设在现场。 2.2.2模板场地必须硬化,用于加工、放置木模板,搭设插放架放置角模。 2.2.3考虑现场西、南侧有居民楼,电锯棚等木加工均设置在现场北侧。以减少对扰民的影
本工程建筑面积4364.95m2,东西总长63.20m,南北总宽11.00m,共6层,每层由六个单元组成,每单元两户,层高2.7m,室内外高差0.6m,总高16.96m。 基础埋深2.6m,45cm厚3:7灰土上砌条形砖基础。条形基础的顶部
本工程采用定型大钢模板,模板应根据工程图纸加工定制,板高:根据工程实际情况确定,钢板厚度应不小于6mm,大模之间应采用企口方式连接,应有配套的定型钢角模。阴阳角模用子母口与大模板结合。
本工程地上建筑面积为1599.92m2;地下建筑面积为14229.59m2;基础结构形式为箱式基础,主体结构形式为全现浇剪力墙结构。包括地上23层,地下2层。
本工程先横墙后纵墙的安装顺序,将一个流水段的正号模板用塔吊按顺序吊至安装位置初步就位,用撬棍按墙位线高速模板位置,对称调整模板的一对地脚螺栓或斜杆螺栓,用托线板测垂直校正标高,使模板的垂直度、水平度、标高符合设计要求,立即拧紧螺栓。
现浇模板施工方案
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