主体结构施工方案模板

主体结构模板施工方案

保证本工程混凝土的外观质量是本工程达要求的重点和难点，因此模板的配板和设计是关系到混凝土质量的关键，必须以模板体系的选型为重点，加强对阴阳角、模板接缝、梁墙节点、梁柱节点、梁板节点、楼梯间模板设计、加工、拼装。

混凝土主体结构模板施工方案

保证本工程混凝土的外观质量是本工程达要求的重点和难点，因此模板的配板和设计是关系到混凝土质量的关键，必须以模板体系的选型为重点，加强对阴阳角、模板接缝、梁墙节点、梁柱节点、梁板节点、楼梯间模板设计、加工、拼装。

主体结构模板工程施工方案

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主体结构模板排架施工专项方案

主体结构模板排架施工专项方案,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

浅析关于主体结构模板工程施工方案

本工程属二类公共建筑、结构设计使用年限三类（50年）、耐火等级二级、屋面防水二级、抗震设防等级八级。

主体模板结构施工专项方案

模板施工主要采用12mm厚胶合板，钢管支撑，柱模配置二套模板，梁、板模配置三套模板，以备周转，以后随损耗及楼层面积变化而增减。

紫南家园二期主体结构模板施工方案

紫南家园二期Ⅱ区10#楼,位于北京市南磨房乡楼梓庄，属于南磨房乡绿化隔离带地区,是紫南家园二期Ⅱ期工程中其中的一栋,东侧是紫南家园社区的主路,西边是现场施工主路,南北相邻9#和11#楼,建筑面积15672.15m2 ,施工现场狭窄.

车站工程主体结构模板支架施工方案文案

第二章 工程概况 XX市城市XX九号线【XX站】位于白石四道与XX四路交叉口，沿白石四道东西向布置。工程地理位置图见图1-1所示。 图2-1 工程位置及周边环境示意图 车站起点里程YCK1+502.750，终点里程YCK1+713.100，

xxxx广场2-6#楼主体结构模板施工方案

本资料为xxxx广场2-6#楼主体结构模板施工方案，可供参考学习。

商住楼工程主体结构工程高大模板专项施工方案

珠海现代有轨电车l号线上冲车辆基地上盖及南侧用地TOD开发项目位于珠海市香洲区翠屏路西侧。总用地面积：约8. 47万平方米，本项目总建筑面积约32.3万平方米（其中地下约2.4万平米，地上约29.9万平方米），包括5栋38层的住宅楼、4栋1

车站主体结构侧墙模板及三角支架专项安全施工方案

3. 模板部分 3.1模板方案 侧墙模板体系由竖楞（H20木工字梁200mm×80mm），横向背楞（10a双拼槽钢）和专用连接件组成，木胶合板与竖楞（木工字梁）采用自攻螺栓和地板钉正面连接，竖楞和横楞采用连接抓连接，在竖楞上两侧对称设置两个

某站主体结构侧墙模板 及三角支架专项安全施工方案

1.1 工程地理位置 体育馆站位于郑州市中心城区人民路与管城后街交叉口处，如图1所示。 图1 工程地理位置示意图

【南京】地下通道主体结构模板工程专项施工方案

拟建xxxx城项目南北连接地下通道A一期由xxx规划设计院股份有限公司设计。

郑州市车站主体结构侧墙模板及三角支架专项安全施工方案

根据侧墙新浇筑砼对模板侧压力大小，横向背楞间距设置第一道与第二背楞间距600mm，第二道与第三道700mm,第三与第四道900mm,第四与第五道1100mm。在横向背楞上画上定位线，间距300mm，按画线放置竖向背楞（木工字梁）。

车站工程主体结构模板支架施工方案（碗扣式钢管脚手架）

XX市城市XX九号线【XX站】位于白石四道与XX四路交叉口，沿白石四道东西向布置。工程地理位置图见图1-1所示。 图2-1 工程位置及周边环境示意图 车站起点里程YCK1+502.750，终点里程YCK1+713.100，有效站台中心里程Y

[北京]地铁车站主体结构模板及支架安全专项施工方案

车站主体采用明挖法施工，结构形式为地下两层三跨矩形框架结构，负一层净高5350mm、4850mm、5650mm，负二层净高8597mm、6300mm、7800mm，结构净宽22000mm、19500mm、27700mm。 车站主体结构明挖段

龙奥站主体结构模板及支架工程安全专项施工方案中铁十四局最终版

?、结构形式断面多：本车站分为拱形顶板及三层三跨及三层两跨矩形框架结构，侧墙厚度不一，框架柱尺寸多，钢模板及拱形台车需单独定制。施工过程中需统筹规划，结合断面特点进行施工，保证整体施工连续性及安全性是本工程的重点； ?、侧墙与基坑边肥槽多，

乌鲁木齐万达广场销售物业6#~8#楼及商业主体结构梁板模板施工方案

本方案为针对6#~8#楼主体结构及6#~8#楼商铺梁板模板编制的施工方案。6#~8#楼销售物业由三栋三十三层住宅楼和住宅楼周围商铺构成。

购物中心-文华酒店、商务写字楼主体结构梁板模板工程施工方案

乌鲁木齐万达广场购物中心-文华酒店由文华酒店及其裙房组成，文华酒店位于乌鲁木齐万达广场酒店地块的北侧，主要建筑功能为酒店，总建筑面积33600㎡，地下2层，为设备用房及地下车库；地上18层，其中1-4层层高6m~7.55m不等；5-15层为

地铁车站主体结构高大模板施工方案(PKPM计算软件 计算书 胶合板模板)

某车站地下车站采用明挖法施工，围护结构采用地下连续墙，与内衬墙构成重合墙结构。基坑标准段深度为22.79m，最大开挖深度25.84m，连续墙最深处26m，连续墙厚为1000mm，设3道钢筋砼加1道钢管支撑。车站主体结构里程范围：YDK4+3

广州市轨道交通三号线北延段施工9标段北端风机房主体结构模板施工调整方案

施工中所用墙、柱、梁板模板采用厚δ=18mm组合胶合板，支架采用碗扣式脚手架，内墙模板利用接长地下连续墙的剪力筋作对拉螺杆。

车站主体结构施工方案

车站主体结构施工方案 车站主体结构施工方案 车站主体结构施工方案

地上主体结构施工方案

本资料为地上主体结构施工方案，文件的内容详细，可供参考。

地铁主体结构施工方案

车站为地下两层双柱三跨明挖结构（交叉渡线附近及停车线附近为单柱双跨结构），本站共设有共设置9个出入口、4组风亭及2个安全出入口，其中B号出入口与2号风亭组合建，2号安全出入口与3号风亭组合建。车站主体长446.6m，标准段宽21.3m，标准

主体结构混凝土施工方案

根据本工程的设计要求混凝土配合比设计除满足强度要求外，还要考虑混凝土的刚度、控制裂缝的要求，符合设计及计算的要求。

主体结构施工方案整理

行知学院教学楼工程，由四栋教学楼分成两个区，象北京的两个四合院，用连廓将四栋教学楼连在了一起；平面形式以东西方向长轴中心对称为主，教学楼、办公楼均为四坡顶，连廊及其它均为平屋顶。一区地面以上4层，二区地面以上三层，建筑面积12823㎡，占地

主体混凝土结构施工方案

工程名称：年产40万吨差别化纤维工程 建设单位：辽宁龙栖湾化纤有限公司 监理单位：辽宁咨发建设监理验收咨询有限公司 设计单位：中国纺织工业设计院 建设地点：辽宁龙栖湾新区

地下室主体结构施工方案

总面积：81735.92㎡ 本施工段地下室：5220㎡ 本施工段地上部分：26480㎡，地下一层，地上为十一层，管桩筏板基础，墙下采用条形承台梁

主体剪力墙模板施工方案

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主体结构工程施工方案

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主体模板工程施工方案

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主体模板工程专项施工方案

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现浇砼结构主体施工方案

在现浇砼结构中，模板是影响质量的关键。为了确保砼质量，我公司项目部经反复研究，结合本工程施工实际情况，确定采用组装成整体的模板，利用塔吊整体吊装的方案，并分别视结构部位不同设计出不同类别的模板，从模板制作、安装、拆除和维修等方面展开工作。

厂房主体结构施工方案

本工程包括A厂房，建筑面积7400 m2；B、C厂房，建筑面积61050 m2。B、C厂房主体结构为后张预应力混凝土框架结构，混凝土强度等级梁板柱皆为C40。其中框架梁为有粘结预应力，次梁为无粘结预应力。A厂房结构为钢筋混凝土柱，轻钢屋面结

车站主体结构施工方案(北陵）

2、中铁工程设计咨询集团有限公司提供的《沈阳市地铁二号线一期工程施工设计》之第三篇（车站）第四册（北陵公园站）第二分册（结构与防水）第二部分（主体结构）；第三篇（车站）第四册（北陵公园站）第一分册（建筑）第二部分（主体建筑）；中铁工程设计咨

成品电梯主体结构施工方案

施工现场成品保护→原结构墙体拆除、楼板拆除→脚手架搭设→植构造柱筋并绑扎→植砌体拉结筋、圈梁钢筋→砌240厚电梯井道墙体→绑扎圈梁钢筋→浇筑圈梁钢筋混凝土→安装钢槽钢梁→抹20厚水泥砂浆

主体剪力墙模板的施工方案

本工程为黄海明珠山庄二期工程，包括三幢住宅、地下车库以及配套设施；总建筑面积约 85657 平米。 其中：15#住宅楼，高度82 米，地上建筑面积17382平方，主体地上26层，地下3层；18#住宅楼，高度78.9米，地上建筑面积15924

模板施工方案(剪力墙结构)

永宁城市副中心1～4#楼及B段商业楼工程，建筑面积约42265㎡。该工程1#、4#楼地下二层，地上二十二层，2#、3#楼地下二层，地上十八层，建筑结构采用现浇剪力墙结构，商业楼为框架结构，建筑面积2154平方，坡屋顶，仿古建筑。

酒店及甲写主体结构施工方案

德沁苑工程主体结构施工方案