本施工组织设计编制的范围为: (1)材料复检(油漆采购); (2)设备、材料及人员进出场,材料及设备的装卸车、倒运、材料保管、机械设备维修保养; (3)按施工图纸进行钢管系杆拱拱座、拱肋横撑和吊杆索钢结构在工厂和现场的原材采购、制作、运输、
严格执行现行的《规范》、《验标》和《施工技术手册》,优化施工组织方案、施工工艺和施工方法,确保单位工程均达到现行《工程质量检验评定标准》的要求。 严格按照项目法施工要求进行施工管理和质量控制,建立健全质量保证体系,强化安全措施,使各项工作落
xxxx厂厂房,建筑面积1037.4㎡,首层高5.5m。砼强度等级为C20,楼板厚h=120mm,模板用夹板,楞木间距为0.85mm,属高支模范围,需计算“高支撑系统”。
浙江省三门湾大桥及接线高速公路工程起于象山港大桥,起点桩号K46+912.043,终点桩号K101+405.299,接浙江省台州湾大桥,全长54.493km。 本标段为标,起讫里程桩号K62+330至K67+700,路线全长5.37km。
钢管材质必须用A3AY3,并符合YB243-63标准,GB700-79中的3号钢要求,外径48毫米,壁厚3.5毫米,每1000毫米的长度重量为3.84千克的钢管.不得有裂缝,变形,凹瘪,弯曲和严重锈蚀现象.
某农场某住宅小区1#、2#、3#楼为新建工程,总建筑面积约9867平方米,建筑为地上六层,底下设2.2m高架空层,房屋建筑总高度18.6米。室内地坪±0.000相当于绝对标高需现场另定,室外标高为-1.05米。根据本工程地质报告,建筑物所在
主桥上部结构采用二孔钢管混凝土系杆拱,全长606米,其中两个主跨为跨径228米连拱,两侧边拱跨径均为75米。结构属于刚性拱柔性系杆结构。主拱桥面以上为钢管混凝土拱,主跨矢跨比F/L=1/4.5,拱轴线采用二次抛物线,边跨矢跨比为F/L=1/
建筑面积1037.4㎡,首层高5.5m。砼强度等级为C20,楼板厚h=120mm,模板用夹板,楞木间距为0.85mm,属高支模范围,需计算“高支撑系统”。
本标段起点K106+500,终于麻加中桥,终点里程桩号为K111+900,全长5.4km。其中其中刺渡1#隧道(106+510~106+700)190m、刺渡2号隧道(106+905~107+245)340m、里加畔隧道(K111+450~
建筑施工现场落地钢管卸料平台方案编制,主要内容为现场落地卸料料平台专项主要要求等相关事宜。
目 录 ? 目录 1 ? 工程概况 2 ? 夹砂换填施工原则 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 质量安全 10
工程为现浇钢筋混凝土及预制结构相结合,建筑结构安全等级二级,实际使用年限为50年,抗震设防烈类型为:丙类,抗震设防烈度6度。
在模板工程施工中计划必要的周转材料及合理的施工方案、配备高素质的木工队伍、控制施工中的周转材料是很重要的环节。为确保施工质量及安全,结合工程实际情况,特制定以下木模板施工方案。
何老是铁三院的老专家,对地下工程防渗漏研究很深,具有深厚的理论基础和丰富的实践经验。本资料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是从事地铁及地下工程施工的有力参考资料。
本工程泵站下部采用钢筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃脚为0.95m;下半部0.7m,上部3米为0.50m;沉井为14.1x13.3m的方形井,高度刃脚为2.3m,上部9.6m。
3.1钢筋在现场进行加工,加工场设钢筋切断机2台、弯曲机3台、调直机2台、钢筋直螺纹机床1台。 3.2筏板基础通长钢筋为机械连接方式,框架梁当钢筋直径≥22采用直螺纹连接接头,直径﹤22时采用闪光对焊。
本工程中所用的地面保温砂浆由具有生产资质的单位按设计的要求保温等级提供,进场后由施工单位时行原材料复检,复检合格后投入使用。
本工程为金源利中央华城3-4#栋及地下室工程,位于四川省阆中市七里新区华胥路,工程由阆中瑞华实业发展有限公司开发,中煤科工集团—重庆设计院设计,四川正菱监理有限公司监理,四川万能建筑工程有限公司荣誉承建。地下为停车库;地上为住宅,3-4#栋
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