**路地质条件极差,淤泥层和细砂层很厚,且因靠近珠江,与珠江水力联系密切,透水性强。基坑支护既要满足止水要求,又要满足强度和变形要求,埋深大的排污工程基坑支护非常困难。管槽开挖深度大于7m的污水管道采用顶管施工。××××采用顶管施工的污水管
**路地质条件极差,淤泥层和细砂层很厚,且因靠近珠江,与珠江水力联系密切,透水性强。基坑支护既要满足止水要求,又要满足强度和变形要求,埋深大的排污工程基坑支护非常困难。管槽开挖深度大于7m的污水管道采用顶管施工。××××采用顶管施工的污水管
施工总体部署,工程施工方案与工艺,建筑物及地下管线保护措施,质量标准与控制, 安全生产与文明施工,雨天施工措施, 临时设施与平面布置, 应急救援预案
排水工程顶管工程专项施工方案专家论证 (1).doc排水工程顶管工程专项施工方案专家论证 (1).doc
本次顶管工程涉及范围为某路片区W82~W91段(位于黄埔南岗某村校前路至海岸电台段),建设单位是广州市黄埔区代建项目管理中心,施工单位为广州市某建设工程有限公司,勘察设计单位是中国市政工程某设计研究总院。
该区域住宅小区成熟,商铺林立;周边高校四布、工厂企业众多,但其排水体制仍为雨污合流制排水系统,生活污水及工业废水就近排放至周边水塘、河涌,严重影响水环境质量。 由于该区处于车陂涌上游、猎德污水处理厂三期纳污范围的始端,从源头上解决该区雨污合
内容简介 围堰合龙闭气以后,就要排出基坑的积水和渗水,保持基坑的干燥,以利施工。基坑排水工作按排水时间及性质可分为以下两个部分。一、初期排水,二、经常性排水。
本工程建设内容为 德龙大道升级改造(二期)工程,位于清远市广州(清远)产业转移园。德龙大道升级改造(二期)工程现状为双向四车道的公路,南接S114,北至S269,按城市主干道设计标准,设计内容包括新建人行道、给排水工程及附属工程,本设计为给
C30至1#泵房管段近某路与某河交叉处,原设计为两条DN900钢管顶管过河,但是在顶管施工过程中,顶管机头进入河床后,发现与原设计地质不符,按照图纸(P-S5-1-1-GD-30-2/5)显示,某路重力流顶管过河段管顶最小覆土深度达到近3m
本次顶管工程涉及范围为某路片区W82~W91段(位于黄埔南岗某村校前路至海岸电台段),建设单位是广州市黄埔区代建项目管理中心,施工单位为广州市某建设工程有限公司,勘察设计单位是中国市政工程某设计研究总院。 该段管网设计思路为新建一套污水管网
本标段为南昌市天祥大道南延工程Ⅰ标段(洛阳东路至解放东路段),线路位于南昌市高新区、青山湖区。线路全3.525km,起止里程ZK2+355~ZK5+930。本标段工程主要建设内容包括道路、桥涵、排水、交通设施等工程。道路等级为城市快速路,道
C30至1#泵房管段近某路与某河交叉处,原设计为两条DN900钢管顶管过河,但是在顶管施工过程中,顶管机头进入河床后,发现与原设计地质不符,按照图纸(P-S5-1-1-GD-30-2/5)显示,某路重力流顶管过河段管顶最小覆土深度达到近3m
深圳市龙岗区保安社区雨污分流管网工程坳背路污水主管需横跨地铁14号线坳背站主体结构,由于红棉四路污水管需下穿四联河坳背支流2-5.6×3m过路箱涵,下穿后与坳背路污水管汇合后上跨地铁14号线坳背站沿坳背路敷设,由于污水管标高与站体标高存在冲
新建赣州至深圳铁路旗岭隧道位于广东省惠州市小金口街。隧道进出口里程分别为DK354+520~DK354+846,全长326m,明暗洞分界里程分别为:DK354+576、DK354+811。隧道进、出口采用帽檐斜切式洞门(进口L=18m,出口
本期工程服务范围内设计旱流污水时为15万m3/d,截流倍数为2,设计截流污水量45万m3/d,主要工程内容包括:截污管管道设计;截流井、检查井、顶管工作井、接收井等构筑物的设计;以及管基处理、基坑支护等设计内容。
本次雨污分流代建工程顶管施工涉及两个顶管井(一个护壁井、一个沉井),两个接收井。南端西侧顶管采用DN800钢筋混凝土顶管,顶管与围护结构平行布置,距离围护结构2.2m,顶管埋深约4.48m,顶管长度约30m,顶管工作井采用6300×4100
本标段为南昌市天祥大道南延工程Ⅰ标段(洛阳东路至解放东路段),线路位于南昌市高新区、青山湖区。线路全3.525km,起止里程ZK2+355~ZK5+930。本标段工程主要建设内容包括道路、桥涵、排水、交通设施等工程。道路等级为城市快速路,道
拟建场区地貌单元属黄海陆域低山丘陵,为丘陵缓坡;地貌成因类型为构造剥蚀低级夷平面,成因形态为剥蚀缓坡,后经人工改造。 日照市区抗震设防烈度为7 度,设计基本地震加速度值为0.10g,计地震分组为第三组;拟建场地土的类型为中硬土,建筑场地类别
安全专项施工方案 顶管.xls安全专项施工方案 顶管.xls安全专项施工方案 顶管.xls
本工程是结合现有滨江路、柏荫路、泗洲路雨污水而实施的排水工程,主要解决滨江大道路面排水问题。排水工程以总体规划及生态新城市政规划为指导,采用雨水分流的排水体制,雨水通过收水口收集集中排放进入城市雨水系统。
本工程是结合现有滨江路、柏荫路、泗洲路雨污水而实施的排水工程,主要解决滨江大道路面排水问题。排水工程以总体规划及生态新城市政规划为指导,采用雨水分流的排水体制,雨水通过收水口收集集中排放进入城市雨水系统。
顶管结构全部采用预制矩形钢筋混凝土管节,管节接口采用“F”型承插式,接缝防水装置采用锯齿型止水圈和双组分聚硫密封膏。管节外形尺寸为6000mm×4300mm,管壁厚为500mm,长度为1.5m,单节重约34.8t;管节混凝土强度为C50,抗
某工程塑料排水板专项施工方案,本工程为深圳市前海填海区中集地块及周边地区道路软基处理工程1标段,占地面积为303000m2,其中约243000m2的区域采用塑料排水板施工
本段工程属于雨污合流管接入泵站,全线长50米,D3.00米,槽深7米,本段工程施工难度大,槽深、管径大,为保证安全施工,文明施工单位采用钢桩卡板槽,大口井及水窝子降水方法施工。 工程目的
某北污水管改造工程需要将某北片的污水收集在一起,过石歧河进入对岸污水主干管,根据设计该工程中WA19至WA29井之间为顶管工程,综合本工程的情况与公司内部人员具体分析总结有以下几个重点难点,为本工程关键所在: 1、因现场WA19至WA29在
本工程可采用“H”形锚销,在施打排水板时,当套管打到预定深度后,宜稍加停留,然后均匀提升,以减少回带,切不可拔管过快,套管上拨时应垂直起吊,以防止带出和顶坏芯板,若有超过5%的塑料排水板在打设时产生回带,且回带长度超过50cm,应立即停止施
深圳市龙岗区保安社区雨污分流管网工程坳背路污水主管需横跨地铁14号线坳背站主体结构,由于红棉四路污水管需下穿四联河坳背支流2-5.6×3m过路箱涵,下穿后与坳背路污水管汇合后上跨地铁14号线坳背站沿坳背路敷设,由于污水管标高与站体标高存在冲
商洛站内给水管道: 1650m,排水管道 1751m,给水阀门井 8 座,流量监测井 8 座,客车上水栓井 42 座,消火栓井 5 座,水表井 1 座,消防器材箱 2 套, 排水检查井 18 座,化粪池 5 座。 1.2 、商镇给水管: 3
本工程为深圳市前海填海区中集地块及周边地区道路软基处理工程1标段,占地面积为303000m2,其中约243000m2的区域采用塑料排水板施工。根据地质勘查报告得知,其钻探揭露地层子上而下为人工填土(石)层,第四系的海积层、冲击层及残积层、下
安全专项施工方案报审表顶管.xls安全专项施工方案报审表顶管.xls安全专项施工方案报审表顶管.xls
塑料排水板工程专项施工方案.docx塑料排水板工程专项施工方案.docx塑料排水板工程专项施工方案.docx
本工程施工处在梅雨季节,应全面勘测施工现场的地段,天然排水系统及施工现场较近的排水沟渠,并进行检查或采取必要的加固防护措施,以防止雨水流入施工沟槽、基坑内。
排水顶管专项施工方案
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