高边坡施工安全专项方案,高边坡施工做好土石方开挖与支护挡加固工程施工的有机结合和进度协调,坚持“分级开挖,分级防护”的原则,自上而下,开挖一级,防护一级,工序衔接紧凑,严禁一挖到底。 高边坡开挖应贯彻“动态设计、信息化施工的原则”,在开挖过
高边坡安全专项施工方案,本合同段路线起讫桩号为K24+800~K62+947,全长38.147Km,主要工程内容为路基、路面、桥涵及排水防护工程。计算行车速度主线100Km/h双向四车道,一级公路,匝道40Km/h, 整体式路基宽26米,桥
对一般土质边坡和全风化质边坡,采用分级开挖的方式,每级边坡高度一般为8—10m,坡率为1:0.5—1:0.75,对于碎块石土质边坡以及全风化岩质边坡,边坡高度可降至6m,坡率放缓到1:0.75—1:1.25;对于强度高、稳定性好、岩面新鲜完
本合同段位于昭通盆地,昭通盆地属构造断拗盆地,受北东向构造控制,在老断裂基础上,新构造沉降形成断拗盆地。盆地内由第三系数百米厚的湖、沼相沉积黏性土、砂土、卵砾石、褐煤,上部零星覆盖第四系冲、洪积相黏性土、砂砾石。盆地位于洒渔河上游,东西宽约
高边坡(深基坑)支护安全专项施工方案,按照建质办2018年31号文编制、修改,经专家论证,同意按照该方案施工。
本标段路线全长8.45207km,采用双向四车道设计,路基宽25.5m,设计时速80km/h,设计的汽车荷载等级采用公路-I级。本标段内属于高边坡(垂直高度大于等于20m的边坡)的主要有11处。
本合同段为沪蓉国道主干线湖北沪蓉西(恩施至利川)高速公路 第 合同段,路线起点位于青龙村三组,接第 合同段终点,起 X11 X10 点桩号为 ,向西跨元堡河,经理智村,于马桥村跨天然气管 K285+000 道和利咸路、在城隍村设利川互通,继
作业人员应严格遵守劳动纪律,服从领导和安全检查人员的指挥,工作时思想集中,坚守岗位,未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班,不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。
本资料为高边坡高速公路施工安全专项方案,共8页。 武冈至靖州高速公路位于湖南省西南部,地处邵阳市境内,项目起于邵阳市城步县西岩镇,连接在建的洞新高速城步支线,终于邵阳市绥宁县乐安铺,接包茂高速怀化至通道段。路线总体呈东西走向。是湖南省西南地
根据地质调绘和钻探,目前各自然边坡稳定性较好。但边坡开挖后若不及时做好防护和排水措施,易引起边坡失稳,产生坍塌,甚至诱发较大规模的滑坡、崩塌。为保证路基稳定,防止路堑高边坡地质病害的产生,我部针对标段内深路堑的开挖、防护制定了专项施工方案。
线路位于石溪堡子场向斜南东翼。石溪堡子场向斜由下塘口一带进入测区,经半边街、土池坝、在滥池塘由于向斜扬起而消失。普子向斜全长约66km,轴部比较开阔,但小褶皱发育,两翼岩层倾角基本趋于相同,西翼倾角20°~37°,东翼倾角28°~65°;轴
某山庄位于水库以东,二期H2区位于水库北面。该区临水边坡支护长度约为1038m,采用抛填块石护堤脚、堤基和强夯置换软土的方法进行堤防的地基基础加固处理,强夯块石垫层上浆砌毛石挡土墙及网格钢筋混凝土梁、锚杆。 某山庄大二期H2区边坡(堤防)支
高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段(K48+950-K53+750),长4.75Km。路基工程主要内容有:路基挖土石方、路基填土石方、特殊路基处理、坡面排水、护坡、挡土墙、边坡加固等。其中:路基挖土石方430万m3;路基填方98万m3
某山庄位于水库以东,二期H2区位于水库北面。该区临水边坡支护长度约为1038m,采用抛填块石护堤脚、堤基和强夯置换软土的方法进行堤防的地基基础加固处理,强夯块石垫层上浆砌毛石挡土墙及网格钢筋混凝土梁、锚杆。
2.1深挖路堑施工方案 本合同段地形起伏大,切方一般深度较深,且切方集中。工作面较小,技术要求高,施工环境复杂,施工难度大,必须做到精心组织,精心施工。深挖路堑施工工艺流程见:深挖路堑施工工艺流程图。
本工程位于重庆市重庆南岸区南坪镇杨家山片区,场地基本平整,地势总体起伏较大,地面高程约255.6~275.7m场地根据设计地坪标高平场后,基本上基岩均出露地表,右侧内部有条小冲沟,且左上角和右上角位置靠近纵三路纵三路地面标高低于现在设计地坪
路基土石方高边坡防护工程安全专项施工方案 路基土石方高边坡防护工程安全专项施工方案 路基土石方高边坡防护工程安全专项施工方案
我部承担施工龙岩城区至高新园区城际快速通道工程A2合同段工程,起点桩号K6+000,终点桩号K19+020,路线总长13.02Km。本路段施工难点和重点在于K11+418-K11+715右侧高边坡,该路段位于新罗红坊镇与永定高陂镇交界处(铁
贵阳市南明河水环境综合整治项目二期二阶段工程---金阳污水处理厂二期工程位于贵阳市观山湖区小湾河大桥南侧。由于拟建工程场地的需要,厂区道路的设计标高为1213.00~1218.50,厂区道路的位置现有原始地形标高为1217.20~1238.
工程内容主要包括路基、桥梁、涵洞、交叉线路改道、排水及防护、线外工程等。本合同段共有路基开挖土石方200.5万方,路基填筑175.8万方,弃方24.7万方;另有清淤换填、特殊岩换填、土工格栅等特殊路基施工。标段内主要结构物有:大桥1座;分离
本项目所在区域为丘陵平原区,路线走向由西向东,地势东北高西南低,长江北岸属于长江冲积平原,地势平坦,地形开阔,多为农田;长江南岸以东为xxx丘陵区,地形起伏较大,冲沟发育,分为山坡前冲洪积平原、低岗缓丘及风化剥蚀低丘残体。
xxx长江公路大桥接线路基工程MQ-14合同段计划工期24个月,起止里程为k23+990-k36+189,标段全长12.199km。工程内容主要包括路基、桥梁、涵洞、交叉线路改道、排水及防护、线外工程等。本合同段共有路基开挖土石方200.5
本标段内无断层通过,主要发育合川向斜:北起xx大良城,向南西于合川东津沱进入xx,轴向N20°~65°E ,轴部侏罗系上沙溪庙组地层,两翼侏罗系珍珠冲组~新田沟组地层,南东翼倾角20~60°,北西翼倾角1~3°,两翼不对称。K线于K51+5
贵阳市南明河水环境综合整治项目二期二阶段工程---金阳污水处理厂二期工程位于贵阳市观山湖区小湾河大桥南侧。由于拟建工程场地的需要,厂区道路的设计标高为1213.00~1218.50,厂区道路的位置现有原始地形标高为1217.20~1238.
本工程为广西邮政南宁物流中心及通信调度楼工程,本工程建设地点在南宁市青秀区五象广场东面。通信调度楼(主楼)为框架一筒体结构,地下一层,地上二十一层(局部二十二层);营业楼及物流中心(裙楼)地下一层,地下三层,二者设缝断开。建筑总面积为287
本资料为:XX至XX高速公路XX段 (K42+160~K45+700) 路基高边坡施工 专项安全方案,共20页,内容详实,可供参考。
离爆区约80米有一处养鹅棚,路基前进方向左侧是大片的农田,右侧山体是长田村村庄,最近的三层民房离爆区约40米。
一、系梁施工安全管理方针和目标 认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全总方针,认真落实“谁管生产,谁管理安全;谁操作,谁保证安全和谁出安全事故,谁负直接责任”的安全管理体系,建立以项目经理为安全第一责任人的各级安全生产责任制。
道路安全专项施工方案,全线按三级公路并兼顾城市道路功能标准设计,路基宽度12米,其中行车道宽7.5米,双向2车道,两侧硬路肩各宽1.5米(具有临时行车及紧急停车带功能),两侧土路肩各宽0.75米,设计行车速度30公里/小时。全线路面采用沥青
板木支撑 按清水混凝土的要求进行模板设计,在模板满足强度、刚度和稳定性要求的前提下,尽可能提高表面光洁度,阴阳角模板统一整齐。
本工程名称为恒大名都首期工程,工程地点为武汉市盘龙城经济开发区巨龙大道南面,本工程由武汉华力置业有限公司投资开发建设的商品房,本工程建筑面积为171735m2,
总干渠C3标起点为徐家湾渡槽出口,桩号为总干20+572,终点为上官寨隧洞前暗渠段进口,桩号为总干30+685。
04国道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于台州市路桥区桐屿街道~螺洋街道。本项目按一级公路技术标准建设,设计速度为80公里/小时,路基宽32米。其中中央分隔带宽2米,两侧路缘带宽2×0.5米,行车道宽2×11.25米,硬路肩宽2×2
《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ196-2010 《塔式起重机设计规范》GB/T13752-1992 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 《建筑结构荷载规范》GB50009-2001(06版本) 《混凝
边坡安全专项施工方案
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