本工程有两座桥:东溪大桥和磨内水库大桥。磨内水库大桥桥梁中心桩号为K12+350。全桥共2联,桥跨布置为5×30+4×30m,先简支后连续,桥梁全长277.0m。本桥平面分别位于缓各曲线(参数A:259.808,右偏)和圆曲线(半径:500
XX大桥位于XX区XX镇境内,在XX公路XX19+012处,横跨三级航道XX,桥位处现有9+38.7+9m的梁桥,桥梁全长64.7m,净宽9m,全宽10m,桩柱式桥墩,组合式桥台,由于XX航道升级及附近交通量增长需要,现需将老桥拆除并在原址
本工程注水泥浆等充填预处理措施,能够预先对孔壁四周进行固化或溶洞充填,可防止在成孔过程中发生泥浆泄露、孔壁坍塌,但本工程溶洞区域溶洞发育,连通性强,注浆量巨大,加固效果难以保证,工期非常紧,不考虑采用此措施。
肇庆鼎·峰项目二期位于肇庆鼎湖新区70区,项目东北侧为桂海路,东南侧为鼎盛路。工程占地面积63251.87m2;地下室为一层地下室;5#~16#楼为32层,17#~24楼24层,另外还有会所、幼儿园。该项目分为两个标段:B5#-B13#为二
XX大桥位于XX区XX镇境内,在XX公路XX19+012处,横跨三级航道XX,桥位处现有9+38.7+9m的梁桥,桥梁全长64.7m,净宽9m,全宽10m,桩柱式桥墩,组合式桥台,由于XX航道升级及附近交通量增长需要,现需将老桥拆除并在原址
杨春湖房地产项目由中铁四院集团房地产开发有限公司开发,项目位于武汉市青山区,地块北侧紧挨友谊大道,西侧为杨春湖路,东侧为京广高速铁路,南侧为杨春湖及武汉站。 该项目地下为一层地下室,地上为1~20轴地上为三十四层住宅,21~40地上为二十五
本工程粉质粘土(层号②3):场地内66个钻孔有分布,层厚0.50~12.20m,平均4.48m,层顶埋深3.00~23.50m,层顶标高-17.48~3.52m。呈灰黄色,浅灰色,湿,可塑为主,局部软塑,粘性一般。
本工程有两座桥:东溪大桥和磨内水库大桥。磨内水库大桥桥梁中心桩号为K12+350。
2.1 工程地理位置 本工程地处XX省东南沿海中部的XX湾内,XX湾东北面与xx相邻,西南面与XX湾相接,东南向与XX岛隔海相望。该湾是一深入内陆的半封闭狭长海湾,南北长约35km,东西最宽30km,属XX省XX县xx港区。拟建XXXX化工
淮安强陵照明有限公司8#厂房工程为钻孔灌注桩基础,桩数为501根,试桩6根,工程桩桩长为21m,桩径Φ500mm;混凝土强度为C25,工程桩为抗拔桩。钢筋布置详见设计图纸。
本工程共设计人工挖孔桩527根,桩径800、1100,扩大头直径1000、1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800。要求桩端进入强风化泥岩层不小于桩身直径d。桩身材料采用混凝土C20,钢筋采用HPB235、HRB
本工程共设计人工挖孔桩527根,桩径800、1100,扩大头直径1000、1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800。要求桩端进入强风化泥岩层不小于桩身直径d。桩身材料采用混凝土C20,钢筋采用HPB235、HRB
本标段为S60西吉至会宁(宁甘界)公路工程A3合同段,位于固原市西吉县境内,起讫桩号为K59+600~K65+900,路线起自西吉县吉强镇苟家新庄,向西经过任家湾、夏家大路村,于K62+950处下穿X411西三线,终止于马建乡庞湾村,全长6
本施工招标项目 XXXXX工程主要包括河道工程施工、闸站工程施工及连接段海堤工程(不包括自动化系统施工、水泵采购及安装施工、供电工程)等。 榭西闸站位于宁波市 XXX开发区榭西排洪干河出海口,榭西老碶上游约25米处,承担着平原防潮、排涝任务
内容简介 2.常规混凝土浇筑 混凝土采用罐车或输送泵运送到孔口,首批混凝土灌注成功后,随即转入正常灌注阶段。直至完成整根桩的浇筑,不得中断,防止混凝土在灌注中中断造成导管内的高压气囊而堵管。 灌注开始后,应紧凑连续地进行,严禁中途停工。在灌
本资料为河道闸站工程钻孔灌注桩专项施工方案,共25页,格式为word。 工程概况: 按照总体工期,将钻孔灌注桩分为三个部分,分别为支护部分、闸站泵室基础部分、管理房基础部分: 第一部分:闸站左侧支护部分共100根钻孔灌注桩,其中14根为φ1
本施工招标项目 XXXXX工程主要包括河道工程施工、闸站工程施工及连接段海堤工程(不包括自动化系统施工、水泵采购及安装施工、供电工程)等。 榭西闸站位于宁波市 XXX开发区榭西排洪干河出海口,榭西老碶上游约25米处,承担着平原防潮、排涝任务
本工程共设计人工挖孔桩527根,桩径800、1100,扩大头直径1000、1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800。要求桩端进入强风化泥岩层不小于桩身直径d。桩身材料采用混凝土C20,钢筋采用HPB235、HRB
本工程占地面积63251.87m2;地下室为一层地下室;5#~16#楼为32层,17#~24楼24层,另外还有会所、幼儿园。该项目分为两个标段:B5#-B13#为二标段,B14-B24栋和会所、幼儿园为一标段。
石化项目XXXX化工码头共分成4个泊位。1#泊位(含1#泊位码头工作平台、1#泊位滚装平台、1#泊位桅杆吊基础墩台)、连接平台及2#~4#泊位的第1~3分段和第8~10分段、大部分的1#引桥基础均为灌注桩基础,钻孔灌注桩总数量为315根。需
工程概况: 按照总体工期,将钻孔灌注桩分为三个部分,分别为支护部分、闸站泵室基础部分、管理房基础部分: 第一部分:闸站左侧支护部分共100根钻孔灌注桩,其中14根为φ1000桩长24m灌注桩,4根φ1000桩长37.37m灌注桩,33根φ1
本工程地基基础设计等级为甲级,建筑桩基设计等级为甲级。采用钢筋混凝土墩基础,根据岩土工程详细勘察报告, 持力层为全风化花岗岩层,地基承载力特征值Fak取为300KPa。最小有效墩长3.5m,基础埋深随持力层顶标高变化, 且进入持力层≥500
本工程地基基础设计等级为甲级,建筑桩基设计等级为甲级。采用钢筋混凝土墩基础,根据岩土工程详细勘察报告, 持力层为全风化花岗岩层,地基承载力特征值Fak取为300KPa。
由于现场场地,建设单位已开挖基坑平整约至-3.5米,故现场基坑面以下钻探深度范围内揭示的地层有第三系(E)粉砂质泥岩、砂岩
本工程地基基础设计等级为甲级,建筑桩基设计等级为甲级。采用钢筋混凝土墩基础,根据岩土工程详细勘察报告, 持力层为全风化花岗岩层,地基承载力特征值Fak取为300KPa。最小有效墩长3.5m,基础埋深随持力层顶标高变化, 且进入持力层≥500
本工程共设计人工挖孔桩527根,桩径800、1100,扩大头直径1000、1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800。要求桩端进入强风化泥岩层不小于桩身直径d。桩身材料采用混凝土C20,钢筋采用HPB235、HRB
本工程建设地点位于温州市灰桥浦8号地块(滨江商务区A01-29)地块,北侧为瓯江路、东侧为永楠路。建设用地面积6972.77㎡,地上建筑面积22660.53㎡(另有地下室10562.46㎡)。建筑层数、高度为地上21层、高度95.05M,其
东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区,呈南北向布设。工程包括涂山路改造及平交、连接内环快速路的立交匝道、轨道环线车站、隧道、龙门浩小学还建等内容。 本次实施的南立交工程主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通,设计七条定向匝道,即
本工程地基基础设计等级为甲级,建筑桩基设计等级为甲级。采用钢筋混凝土墩基础,根据岩土工程详细勘察报告, 持力层为全风化花岗岩层,地基承载力特征值Fak取为300KPa。最小有效墩长3.5m,基础埋深随持力层顶标高变化, 且进入持力层≥500
本工程项目所在道路XX湖路西延线横跨大河西XX区XX湖和XX 湖两大片区,西起黄桥大道,东至XX湖路,全长6316.07m,是XX区内的一条重要的城市主干路,西延线高新路桩号为K0-3.25至K2+500,标准路幅宽度43m,双向6车道,设
工业北路站为济南地铁R3线的地8个车站,车站位于工业北路与奥体中路的交叉口,跨路口设置,沿工业北路东西向布置。工业北路是济南东西向的主要道路,车辆流量大。车站位于北侧尚未开发的土地,主要为一些低矮民房等建筑,车站西南侧为山东正元汽车城,车站
A~N段桩板挡墙设计总长87.30m,设计高度在1.0m~9.0m范围。基础人工挖孔灌注桩共23根。 V~P1段桩板挡墙,左侧与J1~N1段桩板挡墙连接,右侧与待建的9﹟车库东南侧相临,其南面与大川门业生产厂区临近。支护桩板挡墙设计总长12
成都市建设北路北延线(蜀龙五期立交部分)工程项目位于成都成华区,三环路成绵立交有龙潭立交之间,横跨三环路,与蜀龙路相接。项目施工内容主要包括:双幅主线、蝶形互通立交匝道桥工程、底层道路及排水工程、新建人行天桥工程、管线综合、交安工程、绿化工
慈城古县城护城河及官山河综合整治工程(一期)位于江北区慈城镇。本工程河道整治河道3条,整治总长约2086m,其中东护城河821m,南护城河1008m,西护城河257m,建设内容包括现状护城河河岸防洪加固、河道整治、清淤、疏浚、驳坎及河岸绿化
标段起点接京安大道立交,在K5+359.466处与湖潮街相交。湖潮立交采用全互通立交形式,为贵安核心区的重要纵向快速交通通道。湖潮立交主线上跨贵安路基贵昆铁路,并设置下穿规划环城快铁;共设置湖潮立交主线桥、湖潮立交A匝道桥、湖潮立交B匝道桥
灌注桩工程专项施工方案
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