XX特大桥共有桩基380根,其中0#台-10#墩、16#-38#墩、41#墩-48#台为φ1.2m桩基336根,12#-15#墩为φ1.5m桩基32根,11#、39#、40#墩为φ2.0m桩基12根。
二环南路高架桥起点与二环西路二期衔接,穿规划坡塘路,坡塘江,解放南路,南池江(东江桥),中兴南路,经二路后落地。高架主线全长 2620.7m,标准宽度 25.5m,双向六车道。高架在跨过坡塘江后设置一对平行匝道(1#、2#)、在跨过解放南路
某高架桥位于XX村西侧,起点桩号KXX,终点桩号KXX。 某高架桥起点桩号K56+344.9,终点桩号K58+993.10,桥梁全长2648.2m。某高架桥跨XX塘处为主跨90m的钢管混凝土系杆拱桥,跨XX塘处为主跨60m的预应力混凝土变截
酸枣组团高架桥位于兴义市东,桥梁起点桩号为K86+510.85,终点桩号为K87+320.35,跨径组合为5×(4×40)米装配式预应力混凝土连续T梁,桥梁全长809.5m。下部结构为双幅分离式双圆柱桥墩,全桥共30个中系梁,中系梁尺寸分为
XX路高架工程位于XX市崇川区东南部,规划为城市快速路。本项目A1标段,为整个XX路高架工程的一部分。工程西起工农路(起点桩号K0+302),向东沿XX路和洪江东路线位依次跨越红星路-五一路、外环东路-洪江路(布设互通式立交)、至42#墩与
郑州市农业路快速通道工程第九标段西起经五路东侧至经三路西侧里程桩号K9+745.0~K10+983.2,主线高架桥梁总长1.238km,主线桥共11联,匝道2处。高架桥主线为双向六车道,地面双向八车道,其中中间两车道为BRT专用道,BRT站
xx高架桥扩建全长1697米,为左右幅拼宽施工,左右幅各拼宽8m。大桥设计为9联,其中第二联4跨,第七联5跨为现浇箱梁,其余7联共52跨均为30米T梁拼宽连接,共计预制T梁416片。本xx高架桥扩建全长1697米,为左右幅拼宽施工,左右幅各
一 30+30+40+24 26~34 2.2 现浇箱梁 柱式墩 北辅道 二 35.6+35.6 33~41 2 现浇箱梁 柱式墩 A匝道 四 36.6+35.8 41~45 2 现浇箱梁 柱式墩 五 3×30 26 2 现浇箱梁 柱式墩
主桥全长 162 米,共两联,每联三跨, 每跨 27 米。桥面设计线绝对标高为 65.037 米。为钻孔灌注摩擦桩基础。
沈阳某机场扩建工程高架桥(主 桥)墩柱施工方案沈阳某机场扩建工程高架桥(主 桥)墩柱施工方案
XX市迎“十二运”城市道路系统建设改造及环境综合改造项目—二环路改造工程第四标段,设计起讫里程:K5+400.00~K7+755.50,线路全为高架桥梁线路全长2.355公里,我项目部承担的四标工程2.355公里的高架桥梁线路。预应力连续箱
小雄高架位于三门县小雄村东约440m处,为新建桥梁,按左右线双幅设计,在第四联第二孔位置上跨黄泗线。左线桥梁起讫点桩号为ZK125+294.21-ZK125+859.79,桥梁全长565.58m,现浇段为(30+40+30)m预应力混凝土现
本工程为XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路线总长:10.7Km,起止桩号为K30+109.5~K40+817.951(左线LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142万方、填方68万
涪山坝大桥共有1.4m墩柱28根墩柱,地系梁14根;双江河大桥共有1.6m墩柱12根,1.4m墩柱8根,1.2m墩柱60根,地系梁40根;鲜家沟大桥共有1.4m墩柱40根,1.2m墩柱12根,地系梁26根。本工程桥墩为圆柱式墩身,与地系梁模
xx市xx快速路北段XX标,位于相城区太平街道,沿相城区xx路线位,主要范围:xx省道西~xx路西,主线桩号K86+112.8~K86+978.1,总长度为0.865km。全线主线高架桥墩柱总数为49个,分两种形式,分别为中间双柱门式墩和边
高架桥上部构造施工方案,桥梁上部结构为25-20m后张法预应力砼空心板,全桥分五联,在桥台台口处和联间墩顶(5#、10#、15#、20#)设置伸缩装置。伸缩装置全部采用模数式伸缩装置。桥台伸缩装置型号OVM-C60,联间墩顶伸缩装置型号为O
塔柱内、外模主要由面板、竖肋及横肋组成。 外模面板主要采用DOKA木面板,内模面板主要采用WISA板,在塔柱内腔的顶部、底部、横梁处的变截面段及所有角模则采用钢模,所有人孔模板采用竹胶模,DOKA木面板由多层板经过特殊胶合而成,
本桥为高架桥,桥下跨越G324国道及国道边山涧溪流,国道宽23米,桥位和国道交角45度。桥位附近上覆第四系冲洪积粉质粘土,坡积粉质粘土,残积粘性土,下伏基岩基岩主要为侏罗系上统南园组的(J3n)凝灰熔岩,白垩系石帽山群(K1sh) 凝灰质砂
1.1.编制说明 1.1.1.编制依据 国家、交通部现行的设计规范、施工技术规范及规程、验收标准等; 国家、交通部现行有关安全施工规则; 我单位《质量/环境/职业健康安全管理手册》、《质量/环境/职业健康安全管理程序文件》; 1.1.2.编
xx市xx大街~xx大道快速通道工程,起于xx路立交落地点,止于xx立交,总体采用主线双向6车道高架,地面设置4车道辅道,主要工程内容包括主线高架桥,上下桥匝道,地面辅道,景观绿化,道路照明设施,交通安全设施等。本段K4+785-K6+03
某高架桥为分离式桥梁,左、右幅桥跨径组合分别为:18×30m和14×30m的预应力砼T型梁桥。桥面总宽13m,桥面净宽12m,桥面横坡为单向2%,桥面横坡设计由支座垫石调整,砼调平层为8cm,桥面铺装为10cm厚沥青混凝土。伸缩缝共11道,
高架桥采用分幅式结构,上跨XXXX大街,南幅29跨,北幅31跨。北幅桥结构长1030.92m,南幅桥结构长975.272m,单幅标准桥宽为13.25m,单向三车道。北幅桥主跨采用了42+65+42钢结构连续箱梁,南幅桥主跨采用49.116+
2.1 概述 xx市xx大街~xx大道快速通道工程,起于xx路立交落地点,止于xx立交,总体采用主线双向6车道高架,地面设置4车道辅道,主要工程内容包括主线高架桥,上下桥匝道,地面辅道,景观绿化,道路照明设施,交通安全设施等。本施工段K4+
本工程墩柱模板采用定型钢摸。模板缝采用夹接海绵条,使接缝饱满,模板内表面满铺一层10微米厚的硬质薄膜(或采用喷漆和涂刷脱模剂使用前先试验),薄膜搭接应不小于15cm。
平湖高架桥大型悬臂盖梁施工方案 一、工程简介 深圳市水官高速公路连接线(清平高速公路)路线全长12.749公里,起于一期工程已建成的龙景立交北侧(桩号为K7+680.517),至设计终点(桩号为K20+430),与规划中的外环高速公路塘背立
本标段含桥梁5座4706.42延米,其中特大桥4414.46延米/1座,大桥128.42延米/1座,通道桥23.04延米/1座,匝道桥65.5延米/1座,天桥75.2延米/1座;桩基112888延米/1270根,4联30+50+30m连续箱
2.1本工程桥梁施工长度3246米,其中现浇混凝土箱梁2145米,全桥共设有125孔箱梁,跨径有20米、30米、35米、53米等,其中现浇箱梁共有95孔。现浇箱梁采用满堂支架施工方法。
2.1综合说明 按照城乡建设部建质[2009]87号文有关要求,针对桥梁工程施工重点对高墩柱施工应编制安全专项施工方案,并报企业技术负责人进行审查。 为了规范本工程墩柱模板安装、拆除过程中的作业行为,防止各类安全事故的发生,有效地保障施工作
本墩有2个盖梁,盖梁底面长12.5m,顶面长15.5m,宽1.7m,高1.5m。总工程量(含支座垫石及防震挡块)是:C30砼77.48m3,Φ32钢筋2095.6kg, Φ28钢筋6009kg, Φ22钢筋729.6kg,Φ10钢筋2876
长沙市东二环团结立交桥全长726米,跨径组成为30×24.2m,桥宽16.2 m,上部构造为预应力砼空心板桥,下部构造为盖梁单柱式墩,桩基础及扩大基础,本桥于1996年建成通车。 根据设计图纸,团结立交桥抢险工程的桥墩、盖梁维修加固包括对桥