黄延高速公路路基LJ-1合同段秦七铁路特大桥、后安沟中桥、AK0+756.593匝道桥、BK0+390.404匝道桥、CK0+089.078匝道桥、CK0+654.58匝道桥、DK0+673.222匝道桥、EK0+210匝道桥、EK0+95
防撞护栏工程属于桥面系工程的一个子项,为现浇钢筋砼结构,具体结构形 式见图1-1。本合同段其中桥上防撞护栏100m,曲线段的施工采用以直代曲的方 法进行施工.
南昌市XX大道高架快速路工程(朝阳大桥~洪都南大道)西起朝阳大桥东桥头立交(东桥头立交已纳入朝阳大桥工程),东至洪都大道,路线全长约6km,其中象湖以西采用高架桥断面形式,象湖以东采用高架桥+地面辅道断面形式,路幅宽 24.5~63m,其中
南昌市XX大道高架快速路工程(朝阳大桥~洪都南大道)西起朝阳大桥东桥头立交(东桥头立交已纳入朝阳大桥工程),东至洪都大道,路线全长约6km,其中象湖以西采用高架桥断面形式,象湖以东采用高架桥+地面辅道断面形式,路幅宽 24.5~63m,其中
防撞护栏工程属于桥面系工程的一个子项,为现浇钢筋砼结构,具体结构形式见图1-1。本合同段其中桥上防撞护栏100m,曲线段的施工采用以直代曲的方法进行施工.
拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内,桥址区跨越泸溪河,桥轴线总体走向方位角约2330 ,与河流走向交角约800 ;拟建桥梁中心里程桩号为K7+372,起止桩号为K7+183~K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T
本工程为XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路线总长:10.7Km,起止桩号为K30+109.5~K40+817.951(左线LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142万方、填方68万
本段为构造侵蚀剥蚀丘陵地貌,形态上可分为桌状丘、条状丘、浑圆状丘,丘陵的类型和形态,与构造、岩性和流水的切割密切相关,线路范围内地形起伏不大,沟谷一般发育,切割深度一般15~30m,坡角一般15~30°,地面高程355.0~430.0m,相
XX大桥为分离式路基桥,本桥平面位于曲线上,左幅为X*30m、右幅为X*30m预应力混凝土T梁;桥梁结构为先简支后结构连续预应力T梁桥,桥面宽度为2*10.25m;本次施工的首件桥面防撞护栏为XX大桥X幅2跨,跨径为第1跨、第2跨:2*30
1、《建筑塔式起重机安全规程》GB5144-85 2、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86 3、依据本工程设计图(四川省纺织工业设计院施工图) 4、依据相关建筑法律法规 5、依据本工程三个标段塔机布置情况和作业方案 6、依据现场平面
桥梁、管道基坑专项施工方案桥梁、管道基坑专项施工方案桥梁、管道基坑专项施工方案桥梁、管道基坑专项施工方案
该路桥工程包括四条道路和一座桥梁及雨、污水管道,其中桥梁位于附近,桥中心桩号为DK0+038.7m,桥梁与河道斜交87.8度,桥位处河宽20m。桥跨布置为3孔净5.15+7.1+5.15米箱涵,箱涵宽度31米。
本次桥梁设计红线宽24宽,道路全长0.97KM,本标段道路全长约0.253KM,其中包括一座3*10m新建简支桥梁,桥梁位于半径为150m的圆曲线上各跨板梁右偏角度不同,桥边线形以道路线形为准,采用变角边梁法,布置预制板梁,以达到桥梁线形与
玉屏县北门大桥廊桥工程由:北京中辰路桥有限公司施工修建。本工程包含北门廊桥桥梁及廊坊工程。桥梁位于玉屏县中山路和平江路横跨舞阳河。在原北门大桥两侧加宽修建,桥跨部分采用2×48m钢筋混凝土等截面箱拱结构,拱上建筑为立柱支撑纵横格梁体系。下部
ZK72+369茶园2号左线大桥与K72+383.6茶园2号右线大桥 上部结构为10×40m预应力砼(后张)先简支后结构连续T梁;桥墩采用柱式墩、桩基础;桥台采用重力式桥台、扩大基础;桩基均为嵌岩桩。
本合同段起讫桩号为K13+210~K14+300,线路长度2.47km。包含七里湖特大桥、九江苏家垅京九跨线桥及九江西互通(A~H)八座匝道桥,桥梁总长度5491.72m,单侧防撞墙合计约11282m,桥梁防撞护栏采用C30钢筋混凝土墙式护
某河大桥左线4、5、6、7号桥墩和右线4、5、6号桥墩位于某河中,设计采用圆端型等截面独体墩,百年一遇的设计水位为:55.97m,通航水位:53.74m。其余桥墩均在陆上,设计采用φ1.3m、φ1.4m的圆柱式墩,最高墩柱9.5m。XX河大
建兴高速公路丁家沟公铁分离式立交桥跨越既有京哈线客运专线,跨越处铁路里程为京哈线DK425+992=建兴高速K77+278,交角为69.4°。起点里程为K76+760,终点里程为K77+440,全长680.0m,桥孔布置为15跨:左幅(10
钢筋按不同等级、规格进场后,分别堆存在离地面50cm高的储存台上,并用彩条布进行覆盖,且有标识牌。
XXXX大桥位于新建铁路长春至吉林城际铁路CJCJ-1标段第四项目部管辖起讫里程IDK52+779.73~IDK53+079.13,XXXX大桥中心里程为IDK52+929.43,其孔跨布置为9-32m简支梁全长299.4m。本桥台为双线一
本施工方案主要是识别和评价50省道莲都段公路改建工程第x合同段桥梁工程施工中的危险源和不利环境因素,制定安全目标,分析本工程的重点和难点并制定必要的控制措施、资源和活动顺序要求,以实现安全生产目标。 为了认真贯彻和执行安全生产操作规程和各项
永定县湖雷镇溪东桥位于村道连连线C045,桥梁中心桩号为0.437,跨径组合为3×25米石拱桥,桥宽4米,2011年被省交通厅鉴定为四类危桥,决定在原旧桥下游240米处新建一座7×20米预应力混凝土空心板桥。桥梁桩基主要采用钻孔桩施工,其中
本工程位于甘肃省成县境内,设计为双向四车道高速公路,起止桩号为K5+120,终点桩号为K9+800,共长4.68km,其中桥特大桥2座,大中桥7座,小桥3座,涵洞1座,隧道4座。
按照施工计划安排,我标段剩余桥梁桩基、墩柱、盖梁、T梁预制、涵洞、路基均需在冬季进行施工,为减少冬季低温环境对施工的影响,保证工程施工质量及工程进度,按照有关规范规定及技术要求,特制定本冬季施工方案。
按照施工计划安排,我标段剩余桥梁桩基、墩柱、盖梁、T梁预制、涵洞、路基均需在冬季进行施工,为减少冬季低温环境对施工的影响,保证工程施工质量及工程进度,按照有关规范规定及技术要求,特制定本冬季施工方案。
本标段主线路基起讫桩号为:K25+040~K30+582.5(左线ZK28+578.9~ZK30+638),全长5.5425公里,起点为K26+100山口水库大桥,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)为宁国北互通立交,终点
该桥梁桥跨为三跨16m+25m+16m现浇变截面普通钢筋砼连续梁桥,桥跨中心线与道路中心线方向正交,桥梁全长61m。桥面横向布置为:5.0m(人行道)+12m(机动车道)+0.5m(防撞护栏)+5.0 m(中央分隔带)+0.5m(防撞护栏)
我项目部承建K00+000-K00+000段路基、桥涵、路面、排水、防护的所有工程。其中有大桥三座,分别为XXX大桥(5*40m)、XXX大桥(9*40m),XXX大桥(12*40m),天桥四座,通道桥五座,互通A匝道一座。XXX大桥3、4
松建高速公路A3合同段位于松溪县境内,起止里程桩号K34+300~K41+600,合同段路线全长7.33660公里。本合同段路基挖方约63.56万㎡,填方约122.8万㎡,路基宽度26m;全线设有互通立交1处,大桥2座,中桥1座,隧道1处1
项目所在地区处于河北平原东部,该地区属温带、暖温带大陆性季风气候。冬季寒冷干燥少雪,春季干旱少雨多风,夏季炎热多雨,秋季天气晴朗少阴雨,四季分明,冬夏长,春秋短。冀东平原均属多雨地区,雨季集中在六、七、八月,且夏季降水常以暴雨形式出现。最高
三环线北段综合改造工程 三金潭立交右转匝道(H匝道)改造工程 (桩号: K0+241.580~K0+532.758) 防撞护栏及翼缘板栏切割施工方案
ZK72+369茶园2号左线大桥与K72+383.6茶园2号右线大桥 上部结构为10×40m预应力砼(后张)先简支后结构连续T梁;桥墩采用柱式墩、桩基础;桥台采用重力式桥台、扩大基础;桩基均为嵌岩桩
本工程钻孔桩钢筋笼较长、较重,若采取一次性吊装,现场场地不能满足,根据现场实际情况采用分节吊装入槽的施工方法,采取可靠有效的吊装施工方案,即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。 根据上述特点和以往施工经验,采取抬吊三点吊装、整体回直
目 录 第一章 编制说明 3 1.1 编制依据 3 1.2 编制范围 3 第二章 方案概述 4 2.1 疏解道路概况 4 2.2 防撞墩设置概况 4 第三章 防撞墩施工方案 7 3.1 施工准备 7 3.2 施工方案 8 3.2.1 施工工
桥梁防撞护栏专项施工方案
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