工程概况: 本工程挡水建筑物、泄水建筑物为4 级建筑物,次要建筑物为5 级建筑物,临时建筑物为5 级。枢纽布置为:混凝土面板堆石坝+右岸开敞式溢洪道+左岸取水兼放空洞+供水管线。坝顶高程1145.50m,坝基最低高程1110.00m,最大坝
本工程坝体灌浆采用劈裂灌浆+定喷灌浆、副坝劈裂灌浆。 主坝左右岸各100m 坝段范围内及大坝河床206m 范围内的坝体采用劈裂灌浆,单排孔设计,两岸100m 坝段孔距3.0m,中间206m 河床坝段孔距4.5m。
本文档为坝体灌浆专项施工方案,本工程坝体灌浆采用劈裂灌浆+定喷灌浆、副坝劈裂灌浆。 主坝左右岸各100m 坝段范围内及大坝河床206m 范围内的坝体采用劈裂灌浆,单排孔设计,两岸100m 坝段孔距3.0m,中间206m 河床坝段孔距4.5m
采用劈裂灌浆+定喷灌浆、副坝劈裂灌浆。 主坝左右岸各100m 坝段范围内及大坝河床206m 范围内的坝体采用劈裂灌浆,单排孔设计,两岸100m 坝段孔距3.0m,中间206m 河床坝段孔距4.5m。 定喷灌浆工程量为986m,平均孔深29m
为落实建设工程节地、节水、节约材料等节能和保护环境的技术经济政策,巩固奥运期间施工现场管理成果,建设节约型、环境友好型社会,通过采用先进的技术措施和管理,最大程度的节约资源,提高能源利用率,降低能源消耗,减少施工活动对环境造成的不利影响,保
某住宅小区6 号楼地下车库工程为大跨度板柱体系,车库顶板采用无粘结预应力技术。 无粘结筋为国家标准低松弛钢绞线Φj15.24,抗拉强度标准值为1860 N/mm2,预应力筋张拉控制应力为σcon = 0.7×1860 N/mm2 = 130
本工程坝体灌浆采用劈裂灌浆+定喷灌浆、副坝劈裂灌浆。 主坝左右岸各100m 坝段范围内及大坝河床206m 范围内的坝体采用劈裂灌浆,单排孔设计,两岸100m 坝段孔距3.0m,中间206m 河床坝段孔距4.5m。 定喷灌浆工程量为986m,
本工程坝体灌浆采用劈裂灌浆+定喷灌浆、副坝劈裂灌浆。 主坝左右岸各100m 坝段范围内及大坝河床206m 范围内的坝体采用劈裂灌浆,单排孔设计,两岸100m 坝段孔距3.0m,中间206m 河床坝段孔距4.5m。 定喷灌浆工程量为986m,
本工程坝体灌浆采用劈裂灌浆+定喷灌浆、副坝劈裂灌浆。 主坝左右岸各100m 坝段范围内及大坝河床206m 范围内的坝体采用劈裂灌浆,单排孔设计,两岸100m 坝段孔距3.0m,中间206m 河床坝段孔距4.5m。 定喷灌浆工程量为986m,
内容简介 第1 章 工程概况 本工程坝体灌浆采用劈裂灌浆+定喷灌浆、副坝劈裂灌浆。 主坝左右岸各100m 坝段范围内及大坝河床206m 范围内的坝体采用 劈裂灌浆,单排孔设计,两岸100m 坝段孔距3.0m,中间206m 河床坝段 孔距4.
内容简介 第1 章 工程概况 本工程坝体灌浆采用劈裂灌浆+定喷灌浆、副坝劈裂灌浆。 主坝左右岸各100m 坝段范围内及大坝河床206m 范围内的坝体采用 劈裂灌浆,单排孔设计,两岸100m 坝段孔距3.0m,中间206m 河床坝段 孔距4.
内容简介 (1)灌浆孔的钻孔 灌浆的质量与钻孔的质量密切相关,对于钻孔质量总的要求是: ① 帷幕灌浆孔布置间距2.0m,灌浆半径1.5m,帷幕最小厚度2m,最佳孔距在准备阶段试验确定; ② 帷幕灌浆孔宜选用较小的孔径,钻孔直径不宜超过100
桩号0+050~0+250 段接触灌浆及桩号1+250~1+400 段帷幕灌浆的总体方案均拟定为孔口封闭、孔内循环自上而下分段灌浆方案。
本工程为一类高层居住建筑,耐火等级为地上一级,地下一级,场地类别二类,抗震设防烈度为7度,结构标准抗震设防,主体剪力墙抗震等级为三级。建筑性质为住宅楼。
秦家沟水库大坝帷幕灌浆共布置有一个灌浆洞,向大坝两岸延伸至山体深部总长20m,并向上游与引水系统帷幕接为一体,形成大坝的整体防渗屏障。大坝总长400m,需要施工部位帷幕左坝肩至坝体共计100m。
鸿文隧道位于云南省丽江市范围内,隧道地处山地斜坡中下部,属构造侵蚀、溶蚀中山地貌区,地形相对较陡,隧道围岩构造基本为灰岩,设计图纸及说明中均有提到存在岩溶的可能性,施工范围内地下水位较深,经实地勘察并与当地村民沟通了解得知地下水位约500米
本项目抗震设防烈度为7度第二组。建筑项目等级为一级,建筑类别为一类。其设计使用年限为50年。耐火等级为地上一级,地下一级;地下防水等级为二级;屋面防水等级为Ⅰ级。
经济技术指标:基底建筑面积13805㎡,总建筑面积232482.88㎡,建筑高度为52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m;地上部分建筑面积为170282.88㎡,地下建筑面积为62200㎡,其中地下一层设
定喷灌浆工程量为986m,平均孔深29m,在主坝坝基砂卵石层中构筑防渗墙,具体做法是在大坝河床206m 范围内,沿设计的单排灌浆中心线,每隔1.5m 设一个灌浆孔,共计138 孔。 副坝坝体全部采用劈裂灌浆,沿坝轴线单排孔设计,孔距3.0m
概况: 本次施工主要是对1#主坝坝基进行帷幕灌浆处理, 1号坝处的强风化部位采用帷幕灌浆,帷幕灌浆采用单排灌浆,孔距2m,下部为强风化岩,采用帷幕灌浆,灌浆深度按坝高1倍控制。帷幕灌浆:序孔作为先导孔,进行注水试验,所有参数最终通过灌浆试验
悬挑架施工专项施工方案,脚手架钢管采用外径为φ48mm,壁厚为3.5mm的焊接钢管,主要用于立杆、大横杆、小横杆、斜撑、剪刀撑等
xx国际机场高速公路被xx省交通运输厅列为综合交通典型示范工程,是连接xx国际机场和xx市城区的主要通道,建成后将有效提升xx市区域交通枢纽地位,强化xx市作为皖江城市带核心城市的纽带和引擎功能,促进区域经济一体化发展。路线全长17.6公里
3.4.2 施工准 由于灌浆需要24 小时不间断施工,为保证工程进度与质量,施工前必须做好施工准备,首先,灌浆机、发动机应进行全面检修,保证机械设备正常运行。第二,选择符合要求的土料场,由于灌浆孔吃浆量的不确定性,所选择的料场土料必须充足。
简介:本工程主要工程建设内容为渠道开挖5.5km,总干渠防渗,总干渠尾端护砌。计划采取进入冬期施工的主要工程内容如下:渠道土方开挖及混凝土固脚.进入冬季时,由于砂石料场开采能力下降,应提前储备好骨料、水泥等建筑材料。
本工程坝体灌浆采用劈裂灌浆+定喷灌浆、副坝劈裂灌浆。 主坝左右岸各100m 坝段范围内及大坝河床206m 范围内的坝体采用劈裂灌浆,单排孔设计,两岸100m 坝段孔距3.0m,中间206m 河床坝段孔距4.5m。
开元西路站是长沙市地铁5号线工程的第16个站,车站位于万家丽路与福元路交叉口,沿万家丽路南北向布置。开元西路站为地下两层两跨12m岛式站台车站,总长236.3米,标准段宽度20.7米。车站起讫里程为YDK37+852.900~YDK38+0
本工程坝体灌浆采用劈裂灌浆+定喷灌浆、副坝劈裂灌浆。主坝左右岸各100m 坝段范围内及大坝河床206m 范围内的坝体采用劈裂灌浆,单排孔设计,两岸100m 坝段孔距3.0m,中间206m 河床坝段孔距4.5m。
本工程可先钻孔后下管,亦可直接打管,在下(打)管过程中,需防止管外泥砂或管内水泥浆小块堵塞喷嘴(可在插管前用一层薄塑料膜包扎好),一旦发现塌孔等情况,喷射管未能下到孔底,必须重新钻孔。
本工程项目经理部将以项目法施工为核心,以优质、高速、安全、文明为主轴,不断优化生产诸要素、加强动态管理,科学组织、精心施工,大力推广先进施工技术,有效推进全面质量管理,坚持质量、安全两个保证体系,在创优质、安全、文明。
本项目位于都匀市,环西大道道路起点位于X =2912242.1433 Y = 450733.4289, 终点位于X =2901323.6573 Y =450960.0756。全长11.658km。 本工程为高边坡周边施工,土方填挖方较大,施
本文档为某有名河流坝体灌浆专项施工方案。内容包括坝体灌浆专项施工概况、进度等。内容详尽,仅供参考。
本文档为某著名河流坝体灌浆专项施工方案。内容包括坝体灌浆专项施工进程、质量等。内容详尽,仅供参考。
松建高速公路A3合同段位于松溪县境内,起止里程桩号K34+300~K41+600,合同段路线全长7.33660公里。本合同段路基挖方约63.56万㎡,填方约122.8万㎡,路基宽度26m;全线设有互通立交1处,大桥2座,中桥1座,隧道1处1
帷幕灌浆施工专项施工方案
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