本次招标项目位于XX新区XX区,主要为重件运输道路改造,重件道路在现有临时车道的内侧,通道宽约10m,采用抛石形成,抛石护底的厚度为2m,宽度为12m,长度为1196m,现有XX和新建海堤交界处局部进行抛石拓宽处理,以满足重件车 辆转弯的需
为满足重件运输需要,需将XX路改造以满足施工要求。 本次招标项目位于XX新区XX区,主要为重件运输道路改造,重件道路在现有临时车道的内侧,通道宽约10m,采用抛石形成,抛石护底的厚度为2m,宽度为12m,长度为1196m,现有XX和新建海堤
本爆破设计只是对其现有的施工方式、方法及施工程序进行归纳总结,具有一定的指导作用,在施工中,对局部及单体爆破施工要区别对待,在此方案的基础上,通过试爆或同设计者协商进行相应的调整,总结出最佳的爆破施工方法和爆破技术参数来。
爆破施工现场自然环境:石场山体结构、岩石的坚硬程度和节理发育情况基本一致,周边环境一般,爆破作业地点正南150m处,有居民房。爆破作业区最高台阶约10m,掌子面朝向南面,作业现场规划较整齐,拟爆破施工作业区基本达到深孔作业施工要求。
本方案设计对石场近年的爆破施工作业方式、方法、施工程序以及爆破施工人员的配备,加以肯定,并融入到本爆破设计方案中来。
厂房道路工程专项施工方案,工程概况,施工部署,分部分项施工方案,高温季节与雨季施工措施,确保工程质量的技术组织措施,确保安全文明生产的技术组织措施
1.1工程地点 本工程位于宁波市北仑区白峰镇中宅村。 1.2设计情况及设计要求 1.2.1设计情况 本工程设计要求9米宽的道路施工要求是:素土夯实→基层300mm厚级配碎石→面层220mm厚C30混凝土。 6米宽的道路施工要求是:素土夯实→
根据《建筑工程冬期施工规程》的规定,当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃或当日最低环境气温低于0℃时,即进入冬期施工。近期我标段将进入冬季施工时期,在冬季施工中,提前制定防冻措施并预先做好各项工程的防冻准备工作是保证冬季施工工程质量的前提。
本工程为XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,改造路段西起XX路,向东依次跨越XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XX路,全线总长6.873km,其中XX大桥、XX河大桥不在本此改造范围内,实际改造长度6.439km。XX市XX路
该新建工程道路全长0.253km,全线设置一个交叉口。全线设置1座3*10m简支板梁桥梁。主要包括:道路工程、桥梁工程和管道工程。道路工程包括路线平面、纵断面、横断面、路基、路面、交叉口、交通等。管道工程包括雨、污水管道。
二、工程概况:本工程为XXXX镇土地整理项目第一标段,由XXXX镇人民政府投资修建,工程地址为XXXX镇XX村、XX村、XX村等村,该工程有现浇C25砼生产路6条3907米、预制C25砼板生产路4条892米。施工测量基本原则
本爆破技术设计施工组织方案的依据: 1、依据对现场实际勘察所获得的爆破施工现场的自然环境和施工作业环境的数据; 2、依据对主要爆破作业人员的情况、以往爆破施工作业的实际情况以及相应的安全管理体系的了解; 3、依据国家有关爆破施工方面及工程施
本工程位于芜湖市弋江区弋江南路与大工山路口交叉口, 由两栋 18 层建筑( 33#、37#楼);一栋 31 层(36#楼)和一栋 32 层(39#楼)建筑;四栋 33 层建筑( 35#、38#、 40#、 41#楼)以及一个整体地下室组成,
本工程拟投入的机械设备在接到开工令后,根据单项工程的施工前后顺序,按工程量有大小和施工进度计划,安排设备进行进场,履带式施工机械采用拖车运输。
拟建道路以土方挖填为主,场地西高东低,填方14409m3,挖方28882 m3。横断面36米宽路面采用双向1.5%的横坡,18米采用单向1.5%的横坡,一块板形式。路基为土路基,填方边坡1:1.5,挖方边坡1:1,路床及零填压实度≥93%,
排水工程要满足横向和纵向排水的要求,全线通过设置边沟、盖板式边沟、截水沟、急流槽、盲沟等构造物形成一套完整的排水系统。 边沟主要是A型一般路段路堑边沟(A型),边沟全长:XXX全长1443m。M7.5浆砌石1212.12m3,C25砼预制1
某二期道路工程施工方案,工程概况:二期室外道路及管网工程,道路为沥青砼道路,面积约25000平方米,道路两侧铺设路缘石。道路下设雨水、污水管道,管径DN200—800。
该项目为….港区道路,道路基层结构:A1型结构(厚15cm级配碎石垫层、厚30cm5%水泥稳定级配碎石基层),B1型结构(厚20cm级配碎石、厚20cm5%水泥稳定级配碎石基层),B2型结构(厚20cm3%水泥稳定级配碎石、厚20cm5%水
本工程全长1061m(k4+124~k5+185),主要为高架桥梁、地面桥和地面道路等,涉及深基坑的承台和桥台位于半塘河、沉木河、中横河等三座桥梁处。
本工程为都江堰市一条城市主干道,民丰路市政工程,道路宽度62 m,全长5020m,一幅路形式,设计行车速度50Km/小时,道路为橡胶沥青砼路面,交通等级:重型。
该工程位于道路交叉口附近,桥梁与河道斜交87.8度,桥位处河宽20米。根据工程特点,施工前必须进行土石方围堰施工。排水清淤后进行箱涵下部结构施工。技术准备工作:施工前,组织项目经理进行现场勘察,了解场地环境、地质及水下情况,以便制订专项施工
内江市西林大道北延线道路工程,起321国道(K0+000),止于北环路(K1+1583.91),道路横断面采用“一块板”型式,设计红线宽度为50m,其中车行道24m,人行道绿化带6m×2,人行道7m×2。该道路属内江市城市Ⅱ级主干道。本合同
本项目东起XX路,西至XX大道,路线全长3948.508m,路线主要跨越四条规划河道及一条较宽的现状河流,所有河道均为内河,不通航。在跨越此五条河流处设置桥梁或涵洞,以满足河道总体规划要求和道路正常通行要求并且沟通两侧水系,满足沿线排涝、灌
山脉走向多呈北东~南西向,部分北西~南东向,山体浑厚,山顶多呈尖顶状,部分平顶状,山体坡度25°~40°,局部达45°~55°。场址整体地形呈中南部高、东西两侧稍低地势。场址区沟谷较发育,主要为上部宽阔的“V”字型谷,少数为狭窄“V”型谷。
福州淮安大桥北起闽侯侧浦里排涝站附近,设计起点里程为K21+658.00,向南一次跨越甘洪公路、闽江、淮安头规划环岛路,止于淮安侧地面道路落脚点,终点里程为K22+298.00,工程全长640m。主桥为双塔双索面钢-砼混合梁斜拉桥,半漂浮体
在模板工程施工中计划必要的周转材料及合理的施工方案、配备高素质的木工队伍、控制施工中的周转材料是很重要的环节。为确保施工质量及安全,结合工程实际情况,特制定以下木模板施工方案。
本工程泵站下部采用钢筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃脚为0.95m;下半部0.7m,上部3米为0.50m;沉井为14.1x13.3m的方形井,高度刃脚为2.3m,上部9.6m。
工程测量专项施工方案,电子全站仪是一种先进的多功能测量仪器,它集测角、测距、坐标测量、放样、后方交会等功能于一身,并能直接计算出坐标和高程。苏州一光RTS612B全站仪,测角误差为±20”,测距、放样误差为±2mm、后方交会误差为±5 mm
道路安全专项施工方案,全线按三级公路并兼顾城市道路功能标准设计,路基宽度12米,其中行车道宽7.5米,双向2车道,两侧硬路肩各宽1.5米(具有临时行车及紧急停车带功能),两侧土路肩各宽0.75米,设计行车速度30公里/小时。全线路面采用沥青
屋面工程专项施工方案,施工部位的工程概况,施工准备,施工安排,主要施工方法及工艺,质量标准,成品保护,成本节约措施
本工程砌体均作承重用,地下部分及外围标高1M以下外墙墙体厚度为240,生活间内隔墙及厨房厕所隔墙为120,板上隔墙均采用轻质墙板。
本工程建设内容为 德龙大道升级改造(二期)工程,位于清远市广州(清远)产业转移园。德龙大道升级改造(二期)工程现状为双向四车道的公路,南接S114,北至S269,按城市主干道设计标准,设计内容包括新建人行道、给排水工程及附属工程,本设计为给
道路工程防汛专项施工方案
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