上跨洛戴路桥梁起点桩号K3+419.895,终点桩号K3+810.895,桥梁全长391m,上部结构采用30m跨装配式预应力砼连续箱梁,预制梁高1.6m,单幅桥横向由4片梁组成,四片梁单独预制、简支安装,现浇连接接头,先简支后结构连续;下部
拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内,桥址区跨越泸溪河,桥轴线总体走向方位角约2330 ,与河流走向交角约800 ;拟建桥梁中心里程桩号为K7+372,起止桩号为K7+183~K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T
本标段为xx至xx高速公路第三标段,起讫桩号为K7+550~K10+500,路线长2.950km。本标段主要工程包括:路基土石方工程、防护排水工程、桥梁工程、其他工程附属设施。主要工程量如下:路基土石方约116万方,其中挖方96.5万方(包
本工程为XX至XX高速公路(XX县至XX段)第03合同段,路线总长:10.7Km,起止桩号为K30+109.5~K40+817.951(左线LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142万方、填方68万
松建高速公路A3合同段位于松溪县境内,起止里程桩号K34+300~K41+600,合同段路线全长7.33660公里。本合同段路基挖方约63.56万㎡,填方约122.8万㎡,路基宽度26m;全线设有互通立交1处,大桥2座,中桥1座,隧道1处1
K128+827洞港大桥17#、18#墩,CR1K1+882洞港大桥2#、3#墩均位于洞港河河道中,水边桩基打设钢板桩后回填形成工作平台,水中桩基搭设钢平台施工。CR1K1+336中桥1#墩位于洞港河一条小支流中,采用筑岛法施工。K128+
本标段主线路基起讫桩号为:K25+040~K30+582.5(左线ZK28+578.9~ZK30+638),全长5.5425公里,起点为K26+100山口水库大桥,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)为宁国北互通立交,终点
本资料为:公路桥梁隧道工程桩基专项安全施工方案本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
宁波市轨道交通2号线一期工程黄隘车辆段位于机场路以南、鄞州大道以东的地块,西邻花厅港河,北靠西塘河及机场路,东、南接规划道路,南侧有高压线与用地界平行。
本项目为6幢监舍楼、1幢禁闭室及犬舍、1幢医院、监管区围墙;第二次勘察对象为教育学习用房、指挥中心及备勤用房、家属会见楼、AB门、登记室、通道、门卫室、监管区和行政区围墙。地上建筑总面积34854.4m2,建筑占地面积9859.3m2,地下
本工程为XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路线总长:10.7Km,起止桩号为K30+109.5~K40+817.951(左线LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142万方、填方68万
本标段为xx至xx高速公路第三标段,起讫桩号为K7+550~K10+500,路线长2.950km。本标段主要工程包括:路基土石方工程、防护排水工程、桥梁工程、其他工程附属设施。主要工程量如下:路基土石方约116万方,其中挖方96.5万方(包
本标段为xx至xx高速公路第三标段,起讫桩号为K7+550~K10+500,路线长2.950km。本标段主要工程包括:路基土石方工程、防护排水工程、桥梁工程、其他工程附属设施。主要工程量如下:路基土石方约116万方,其中挖方96.5万方(包
本工程为XX至XX高速公路(XX县至XX段)第03合同段,路线总长:10.7Km,起止桩号为K30+109.5~K40+817.951(左线LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142万方、填方68万
本标段主线路基起讫桩号为:K25+040~K30+582.5(左线ZK28+578.9~ZK30+638),全长5.5425公里,起点为K26+100山口水库大桥,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)为宁国北互通立交,终点
根据现场场地的实际情况,地质资料及建设单位,施工单位对工程的进度,技术状况的综合因素考虑,选用壹台振动打桩机进行施工,型号为ZJ—110挂DZ—110KS锤,该型桩机能满足施工要求
本工程建筑面积:4628.64㎡,拟建工程航管综合楼、塔台及维修机库采用桩基础。其中航管综合楼、塔台由中国航空规划设计研究总院有限公司设计,维修机库由中国民航机场建设集团有限公司设计,具体参数如下:航管综合楼、塔台主楼为钻孔灌注桩地基基础,
桥梁、管道基坑专项施工方案桥梁、管道基坑专项施工方案桥梁、管道基坑专项施工方案桥梁、管道基坑专项施工方案
为落实建设工程节地、节水、节约材料等节能和保护环境的技术经济政策,巩固奥运期间施工现场管理成果,建设节约型、环境友好型社会,通过采用先进的技术措施和管理,最大程度的节约资源,提高能源利用率,降低能源消耗,减少施工活动对环境造成的不利影响,保
某河大桥左线4、5、6、7号桥墩和右线4、5、6号桥墩位于某河中,设计采用圆端型等截面独体墩,百年一遇的设计水位为:55.97m,通航水位:53.74m。其余桥墩均在陆上,设计采用φ1.3m、φ1.4m的圆柱式墩,最高墩柱9.5m。XX河大
本工程为一类高层居住建筑,耐火等级为地上一级,地下一级,场地类别二类,抗震设防烈度为7度,结构标准抗震设防,主体剪力墙抗震等级为三级。建筑性质为住宅楼。
玉屏县北门大桥廊桥工程由:北京中辰路桥有限公司施工修建。本工程包含北门廊桥桥梁及廊坊工程。桥梁位于玉屏县中山路和平江路横跨舞阳河。在原北门大桥两侧加宽修建,桥跨部分采用2×48m钢筋混凝土等截面箱拱结构,拱上建筑为立柱支撑纵横格梁体系。下部
建兴高速公路丁家沟公铁分离式立交桥跨越既有京哈线客运专线,跨越处铁路里程为京哈线DK425+992=建兴高速K77+278,交角为69.4°。起点里程为K76+760,终点里程为K77+440,全长680.0m,桥孔布置为15跨:左幅(10
本安全方案编制目的是为思遵高速公路SZTJ-7合同段桩施工安全环保提供完整的纲领性文件,用以指导人工挖孔桩施工、钢筋绑扎、浇筑混凝土,确保桩基础优质、高效、安全、文明地完成本阶段施工任务。
该路桥工程包括四条道路和一座桥梁及雨、污水管道,其中桥梁位于附近,桥中心桩号为DK0+038.7m,桥梁与河道斜交87.8度,桥位处河宽20m。桥跨布置为3孔净5.15+7.1+5.15米箱涵,箱涵宽度31米。
本次桥梁设计红线宽24宽,道路全长0.97KM,本标段道路全长约0.253KM,其中包括一座3*10m新建简支桥梁,桥梁位于半径为150m的圆曲线上各跨板梁右偏角度不同,桥边线形以道路线形为准,采用变角边梁法,布置预制板梁,以达到桥梁线形与
河池至百色公路№9合同段路线在K117+000处与第八合同段相接,经拥村北侧后,与小龙凤村北侧、大龙凤村南侧在K121+145处设置分离式立交下穿X901,经沙坪村南侧、架彩村南侧、在K123+014下穿X901后,路线沿沟谷北侧前行,经干
黄延高速公路路基LJ-1合同段秦七铁路特大桥、后安沟中桥、AK0+756.593匝道桥、BK0+390.404匝道桥、CK0+089.078匝道桥、CK0+654.58匝道桥、DK0+673.222匝道桥、EK0+210匝道桥、EK0+95
本施工段落工程起点位于台州市三门县浦坝港境内,起讫点桩号K119+500~K124+450,全长4.95km。包含一座特大桥,一座大桥,一道通道,1.745km路基。其中路基长度为1.745km,里程桩号分别为:K119+500~K119+
鸿文隧道位于云南省丽江市范围内,隧道地处山地斜坡中下部,属构造侵蚀、溶蚀中山地貌区,地形相对较陡,隧道围岩构造基本为灰岩,设计图纸及说明中均有提到存在岩溶的可能性,施工范围内地下水位较深,经实地勘察并与当地村民沟通了解得知地下水位约500米
本项目抗震设防烈度为7度第二组。建筑项目等级为一级,建筑类别为一类。其设计使用年限为50年。耐火等级为地上一级,地下一级;地下防水等级为二级;屋面防水等级为Ⅰ级。
工程区属于构造剥蚀侵蚀深切低山地貌,线路穿越区为自然斜坡,地形在横向上成单斜坡,纵向上波状起伏。工程区覆盖物主要由第四系人工填土层及残破积土层,所分部的基岩主要为砂岩和泥岩。社家湾1号和2号大桥、黄桷坳大桥、大石包大桥均为左右幅整体式桥梁,
经济技术指标:基底建筑面积13805㎡,总建筑面积232482.88㎡,建筑高度为52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m;地上部分建筑面积为170282.88㎡,地下建筑面积为62200㎡,其中地下一层设
桥梁桩基施工专项施工方案
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