该文叙述了国标GBJ 107 - 87 规定的混凝土标号与强度等级的关系, 着重介绍了水工钢筋混凝土、水工大体积混凝土以及浆砌石坝胶结材料用混凝土的试件尺寸、期龄、保证率、混凝土标号和强度等级的关系。
摘要:国道107郑州市金水路立交桥和郑汴路立交桥的上部结构分别为18.34+5×24+4×30+5×24+18.34、18.34+5×24+5×30+5×24+18.34预应力连续箱梁组成,箱梁混凝土标号为50号。由于107国道郑州段地处国
长期以来,我国混凝土按抗压强度分级,并采用“标号”表征。1987年GBJ107-87标准改以“强度等级”表达
采用以上定义,我计算了一根梁,分为考虑混凝土压碎和不考虑混凝土压碎。考虑混凝土压碎时,得出的极限荷载比实际的要小,但混凝土的压应力不超过抗压强度;不考虑混凝土压碎,得到的极限荷载较为接近实际值,但混凝土的最大压应力远远大于其抗压强度;并且得
混凝土质量的好坏,既对结构物的安全,也对结构物的造价有很大影响,因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。 1、混疆土强度及主要影响因素。 混凝土质量的主要指标之一是抗压强度,从混凝土强度表达式不难看出,混凝土抗压强度与混凝土用水
本文首先对材料本构理论尤其是棍凝土材料本构理论的研究现状进行了评 述, 然后分析了混凝土的变形与损伤的物理机理及棍凝土的儿个重要而且特殊的
混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题。 本文从设计、材料、配合比、施工现场养护等方面对混凝土工程中常见的一些裂缝的成因
本文对利用废旧水泥混凝土生产的再生混凝土的性能进行了研究。通过分析再生集料的性能,采用补偿吸水的方法配制再生混凝土,检测再生混凝土各项性能指标均满足要求,并将再生混凝土应用于工程中。
作混凝土试块的经典要领: 通过认真学习“预拌混凝土”标准、“混凝土质量控制标准”和“混凝土强度检验评定标准”,逐条领会和对照检查,结合过去在制作砼试块过程中的经验教训,总结了试块制作过程中的“一定、二装、三查、四测、五选、六拌、七捣、八排、
摘要:混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题,本文对混凝土工程中常见的一些裂缝问题进行了探讨分析,并针对具体情况提出了一些预防、处理措施。
混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题,那我就说说我的见解吧: 一 裂缝的原因混凝土中产生裂缝有多种原因,主要是温度和湿度的变化,混凝土的脆性和不均匀性,以及结构不合理,原材料不合格(如碱骨料反应),模板变形,基础不均匀沉降等。混凝土硬
混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题,本文对混凝土工程中常见的一些裂缝问题进行了探讨分析,并针对具体情况提出了一些预防、处理措施。
我国在六十年代初开始研制高强混凝土,如今高强混凝土在高层结构中正大显身手。但高强混凝土由于片面追求自身的高强度,而附带了一些负面影响。为了高强混凝土更好的发展,这些负面影响就是今后我们要逐步解决的问题。
通过对现场大型设备基础混凝土的实际观察,以及查阅有关混凝土内部应力方面的书籍,对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施进行等进行阐述。
目 录 1 普通混凝土配合比设计方法 1 1 概述 1 2 设计流程及配制强度 1 3 选料 1 4 配料 1 5 试配调整及确定 1 6 降低成本的措施 1 7 普通混凝土配合比参考表 2 特种混凝土配合比设计 2 1 掺外加剂混凝土 2
混凝土是水硬性材料,混凝土养护是保证混凝土施工质量的一项重要工序。在混凝土强度增长期,为避免表面蒸发和其他原因造成的水分损失,使混凝土水化作用得到充分的进行,保证混凝土的强度、耐久性等技术指标,同时为防止由于干燥而产生裂缝,必须对其进行养护
最全的施工技术交底,共13部分。各分部工程包含各工种和工序的交底,较实用的哦。包括土建、设备、安装等。
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介绍了绿色建材的发展和绿色混凝土的概念,对研究和发展绿色混凝土的必要性进行了分析,着重介绍了绿色高性能混凝土、再生骨料混凝土、环保型混凝土、机敏混凝土的发展,最后提出绿色混凝土的应用开发问题。
通过多年的现场观察,通过查阅有关混凝土内部应力方面的专著,对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施进行等进行阐述。
:同普通混凝土一样,强度是多孔混凝土硬化后的主要力学性质,进行多孔混凝土基层路面 结构设计、材料组成设计以及施工质量检测时,均需采用各种强度指标进行评价。多孔混凝土属于 骨架空隙结构,其强度取决于内部起胶结作用的水泥石性质、集料特性及浆集比