XX大桥左幅为40m*4+40m*4+40m*4,桥梁全长487m。 右幅为40m*4+40m*3+40m*3+40m*3,桥梁全长527m.桥面宽度:0.5m(墙式护栏)+净11m+0.5m(墙式护栏);桥面铺装混凝土为高标号(C50)混
某大桥桥位小沂河上,中心桩号K197+865,桥梁总长184.88米,桥宽33.5米。上部结构为9×20米后张预应力空心板,下部结构为肋板台和柱式墩台;基础形式为灌注桩基础,桥台桩径为Φ120CM,桥墩桩径为Φ180cm。
本资料包汇集了237套精心编制的钢结构工程施工组织设计施工方案,为钢结构工程项目的施工提供了全面、专业的指导。这些方案涵盖了从项目准备、施工流程、质量控制到安全管理的各个环节,旨在帮助施工单位高效、规范地完成钢结构工程。
本桥主拱两端各设混凝土搅拌楼一座,每座配 QZ—750 搅拌机 2 台; HBT60 混凝土输送泵 2 台,采用低压大排量工作方式,泵送压力为 7MPa ;在拱座两侧 L/4 处设固定输送管道,随浇筑位置不同而增减管道长度。
该论文是高速公路大桥的施工组织设计,位于**省**市境内,全桥长1.021Km,由两部分组成:第一部分为1-75m下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥及两端引桥,第二部分为跨**运河的1-90m下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥及其引桥,跨径组合为8×2
本资料包为精选的20套园林景观各类亭子施工图纸,其中包含六角亭施工图、欧式亭施工图、古建四角亭施工图、景观亭施工图以及各种平、立、剖面图等,适合进行园林景观各类亭子施工设计的同学参考学习画法和设计。
辽河一号特大桥下部结构采用钻孔桩基础、钢筋混凝土承台、圆端型桥墩,桥墩共计桥墩273个,其中1~164号墩、169~273号墩为简支梁桥墩, 165~168号墩为连续梁桥墩,166号墩为连续梁制动墩。
江珠高速公路全长53公里,其中江门段长20.659公里。设计标准为双向四车道,路基宽26米的全封闭,全立交完全控制出入的高速公路,设计行车速度全线120公里/小时。江门段位于广东省江门市江门区与新会区睦洲镇,在深湾和学湾之间跨越某河。 全线
福州长乐国际机场高速公路二期工程某合同段,路线位于福州市马尾区境内,起于马尾镇上德村YK4+060.000,终于马尾镇5#村YK9+145.000,路线全长5.085km。 本合同段沿线路段大多基岩直接出露,局部山间沟谷地段上覆有较厚冲海积
江珠高速公路全长53公里,其中江门段长20.659公里。设计标准为双向四车道,路基宽26米的全封闭,全立交完全控制出入的高速公路,设计行车速度全线120公里/小时。江门段位于广东省江门市江门区与新会区睦洲镇,在深湾和学湾之间跨越某河。 全线
坚持自始至终对施工现场全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理,并按动静结合的原则,精心进行施工场地规划布置,节约施工临时用地,不占或少占农田,不破坏植被。
本工程实际情况,在项目经理部及各队负责人中明确分工,落实文明施工现场责任区,制定相应规章制度,确保文明施工现场管理有章可循。
为使墩身混凝土的内、外质量及结构尺寸达到客专暂行验收标准及哈大客专公司的要求,对辽河1#特大桥62#墩进行试验,以取得:
XX高速特大桥位于XX市南阳乡排砂村、大屋陈村附近,本桥为跨越农田、水渠、县道、高速公路而设,桥址起止里程为DK165+066.38、DK167+102.44。空心墩高达26m-33.5m。由于空心墩施工复杂,相对来说施工难度大,施工进度缓
xx 1、2号大桥主桥上构形式一致,为64+120+64m三跨变截面单箱单室连续刚构-连续梁。箱梁顶宽13.0m,底宽7.0m,翼缘板长3.0米,箱梁根部梁高7.2m,跨中梁高2.7m,梁高及底板厚按1.8次抛物线变化。腹板厚由65cm变为
本资料为:高速公路特大桥施工组织设计方案,湾沟特大桥位于西果园以南约2公里的湾沟,中心里程为K12+112.5,为跨深沟而设。 湾沟大桥采用64+115+64m的连续刚构桥,下部为双薄壁墩,钻孔桩基础;兰州岸引桥上部为5孔30m连续箱梁,临
6.1.2 钻孔桩施工工艺 钻孔桩施工,采用KP1500钻机进行钻孔作业。作业顺序如下: 桩孔定位 埋设护筒 钻孔就位 钻孔 清孔 下 钢筋笼 下导管 灌注水下砼 破桩头 钻孔桩各工序施工工艺详见附件三:《钻孔桩施工工艺细则》 6.1.3
湾沟特大桥位于西果园以南约2公里的湾沟,中心里程为K12+112.5,为跨深沟而设。 湾沟大桥采用64+115+64m的连续刚构桥,下部为双薄壁墩,钻孔桩基础;兰州岸引桥上部为5孔30m连续箱梁,临洮岸为3孔30m连续箱梁,下部为柱式墩台,
本桥主拱两端各设混凝土搅拌楼一座,每座配 QZ—750 搅拌机 2 台; HBT60 混凝土输送泵 2 台,采用低压大排量工作方式,泵送压力为 7MPa ;在拱座两侧 L/4 处设固定输送管道,随浇筑位置不同而增减管道长度。
跨大广高速特大桥位于江西省新余市渝水区观巢镇,中心里程DK705+302.760,全桥长3465.380m。桥梁于DK706+330~DK706+360处跨越大广高速公路,跨沪昆高速公路为双向四车道,路基宽度22m,采用沥青混凝土高等级路面
江珠高速公路全长53公里,其中江门段长20.659公里。设计标准为双向四车道,路基宽26米的全封闭,全立交完全控制出入的高速公路,设计行车速度全线120公里/小时。江门段位于广东省江门市江门区与新会区睦洲镇,在深湾和学湾之间跨越某河。 全线
磨刀溪特大桥位于古蔺县厂坝咀村和石柳岩村,跨越天然河流磨刀溪、省道S309线、县道X014线。 大桥左线起于Z2K15+838.00,止于Z2K16+661.00,全长823m;右线起于K15+945.394,止于K16+656.394,全
许沟特大桥 220m 跨度的主跨部分的全部土建工程,内容包括:各种临时设施安排、拱座施工、支架施工、拱圈施工、拱上排架立柱施工、梁板的安装及桥面铺装等等。
内邓高速公路路线在xx镇东侧xxx和xxxx大渠相交叉,交角90度,交叉处高速公路里程为K45+432,xxxx总干渠桩号为K10+783,,交叉处为深挖方渠段,渠道两侧无总干渠建筑物.大桥位于半径3050米的左偏圆曲线上,主桥采用三跨变高
XX桥位于XX县XX镇西侧,起点桩号XX,终点桩号XX,长566.48m。桥梁大部分处于半径为3300m平曲线上,与航道交叉处桥梁桩号XX,航道桩号为K51+117.650,桥梁中心桩号XX,交角107.79°。根据省交通运输厅航道局关于X
桩基共305根,桩径种类有φ1.2m、φ1.5m、φ1.6m、φ1.8m、φ2.0m、φ2.2m,桩长范围:20米至46米。
XX客运专线XX跨XX高速公路特大桥起讫里程DK593+259.56~DK597+844.42,中心里程DK596+551.99,桥长4585.86双延米,共设139孔。
xx 1、2号大桥主桥上构形式一致,为64+120+64m三跨变截面单箱单室连续刚构-连续梁。箱梁顶宽13.0m,底宽7.0m,翼缘板长3.0米,箱梁根部梁高7.2m,跨中梁高2.7m,梁高及底板厚按1.8次抛物线变化。腹板厚由65cm变为
锡宜高速公路京杭运河大桥位于江苏省无锡市境内,属无锡至宜兴高速公路X2标段,起止里程为K9+816.25~K10+837.25,全桥长1.021Km,由两部分组成:第一部分为跨越京沪铁路石塘湾站的1-75m下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥及两端
叉河特大桥位于 K104+242 位置处,为左右分离式,其中左幅布置形式为为 25+75+130+75+3 ×25m,右幅布置形式为 75+130+75+3×25m 的箱型变截面预应力 T 型连续刚构桥, 箱梁根部 高 7.5m,跨中高 2
根据该工程的具体特点,为保证按时保质保量的完成特大桥的施工任务,我局抽调了较先进的机械设备,投入本工程的施工。
保阜高速公路XX标XX1号大桥,薄壁空心墩总计19个墩,最高的是67m,最低是31m。分别有三种断面形式。
某大桥位于广深沿江高速某合同段K24+112.7-K24+630.7处,平面部分位于A=491.935、LS=220的缓和曲线上,部分位于R=1100圆曲线上,为主线高架桥;桥跨左幅为(4×25)+(3×25)+(25+2×30+25)+(
本桥所过区域水系发达,地表覆盖第四系松散沉积层,结构松散,孔隙发育,透水性能良好,地下孔隙潜水水位埋深0.5-3m。本地域属北亚热季风气候区,冬夏季长,春秋季短,夏季炎热多雨,冬季寒冷少雨。
许沟特大桥 220m 跨度的主跨部分的全部土建工程,内容包括:各种临时设施安排、拱座施工、支架施工、拱圈施工、拱上排架立柱施工、梁板的安装及桥面铺装等等。
遵义南环高速公路落泮溪大桥工程挂篮施工方案.doc遵义南环高速公路落泮溪大桥工程挂篮施工方案.doc遵义南环高速公路落泮溪大桥工程挂篮施工方案.doc遵义南环高速公路落泮溪大桥工程挂篮施工方案.doc
湾沟特大桥位于西果园以南约2公里的湾沟,中心里程为K12+112.5,为跨深沟而设。湾沟大桥采用64+115+64m的连续刚构桥,下部为双薄壁墩,钻孔桩基础;兰州岸引桥上部为5孔30m连续箱梁,临洮岸为3孔30m连续箱梁,下部为柱式墩台,钻
内邓高速公路路线在xx镇东侧xxx和xxxx大渠相交叉,交角90度,交叉处高速公路里程为K45+432,xxxx总干渠桩号为K10+783,,交叉处为深挖方渠段,渠道两侧无总干渠建筑物.大桥位于半径3050米的左偏圆曲线上,主桥采用三跨变高