道路开挖采用人工配合挖掘机开挖,开挖土方借用三轮农用车运输至指定地点,留作道路顺接时使用。便道开挖完成后采用小型夯机对基底进行夯实
施工便道JK0+320~JK0+340、JK0+580~JK0+600右侧加设错车道,宽度为2米。沿线路面加宽5处,约420 m2;护肩M7.5浆砌块石163.62m3,边沟M7.5浆砌片石301 m3,12cm泥结碎石面层1665m2,2
本资料包为精选的132个建筑工程监理方案,其中包含土地勘测规划院宿舍楼工程旁站监理方案、标准厂房施工现场安全旁站监理方案、住宅楼及会所工程旁站监理方案、南皮变电站安全监理工作方案等,适合进行编写建筑工程监理方案的同学参考学习写法和设计
全长825.419m,路面标准宽4.5m,部分路段加设护肩,占地15.84亩,土石方约0.5万方。便道JK0+000~JK0+400段为沿原有机耕道路改建,JK0+400~JK0+825.419段为新建施工便道。
(一)工程名称:某高速公路管理支队某交警基地景观绿化工程。 (二)建设地点:某高速公路( 含月形山基地、大荆基地、临湘基地)。 (三)工程主要内容:小区内土方外运、回填;乔木、灌木、草皮等绿化苗木种植。
本资料包为精选的20个厂房设备安装与拆除施工组织设计方案,其中包含4万平米工业厂房设备安装施工组织设计、保德洗煤厂机电设备安装施工组织设计、炼油厂拆除工程施工方案、工业设备安装原厂设备拆除施工方案等,适合进行编写厂房设备安装与拆除施工组织设计方案的同学参考学习写法和设计
二广高速公路某合同段内某大桥起讫里程为K51+847.36~K52+714.54,桥梁全长867.18米。本桥平面整体式路段位于右偏R=4100m圆曲线上,分离式路段左线位于左偏R=4100m的圆曲线上,右线位于左偏R=4099m、R=42
埋设钢护筒:护筒壁选用8mm厚钢板,内径比设计桩径大20~30cm,护筒高度2.5m。护筒要密实不漏水,护筒顶要高出地面0.3m。
xx1号大桥桥梁中心桩号为K194+220(ZK194+230),左线全长480m,右线全长440m。桥墩薄壁墩身长6m、宽2.6m。
该挡土墙位于K27+342~K27+362.70处,为路肩挡土墙,设计要求地基承载力≥0.2Mpa,挡墙基础采用C15片石混凝土,墙身采用7.5号浆砌块石。
忠县新生港口物流园区道路工程路线在左线K0+650~K0+685下穿沪渝高速公路既有桥梁,路基宽11.5米;右线YK0+650~YK0+685设计为,路基宽11.5米。
京台高速公路廊坊段LQ3合同,位于河北省永清县境内,项目起止桩号为K11+272.500~K14+766.520全长3.494公里,双向八车道,路基宽度为42m,预制T梁为30米和40米,形式为先简支后连续。
辽河一号特大桥下部结构采用钻孔桩基础、钢筋混凝土承台、圆端型桥墩,桥墩共计桥墩273个,其中1~164号墩、169~273号墩为简支梁桥墩, 165~168号墩为连续梁桥墩,166号墩为连续梁制动墩。
1、xx公路大桥扩建工程是xx实现“北跃”发展战略重点建设项目之一,xx公路大桥全长1198m,桥梁宽度21m,由引桥和主桥组成。北岸引桥上部结构为30m×15预应力先简支后连续T梁,下部结构为方柱墩、大体积混凝土矩形承台、肋板式桥台、钻孔
苏通大桥B2标水上墩身均采用钢筋混凝土分离式矩形薄壁墩结构,46#-55#单幅桥墩平面尺寸为6.5m×4.2m,56-64#单幅桥墩平面尺寸为6.5m×4.5m。距墩底4m范围内和墩顶2m范围内为实心段,中间为空心段,空心段上下2m为倒角变
我工区桥墩分为圆端型实体墩和圆端型空心墩。其中26m以下(包含26m)为实体墩,26m以上为空心墩。挖方地段桥台形式为挖方内桥台,填方地段桥台形式为矩形空心桥台。
路桥改造桥按左右两幅设计,左、右幅桥梁全长均为85.2m,为超静定体系斜腿刚架拱桥,主跨56.16m,主梁采用钢-混凝土组合梁,斜腿采用钢骨混凝土组合结构;单幅桥梁横断面布置为:0.5m(人行道护栏)+2.5m(人行道)+3.5m(非机动
本便道的护肩分10段。里程分别为JK0+400~JK0+405、JK0+425~JK0+435、JK0+485~JK0+515、JK0+545~JK0+555、JK0+555~JK0+575、JK0+585~JK0+595、JK0+605~
JXZT-11标起点桩号:K123+700,位于西华服务区终点,路线经过石坡东、宋坡东、徐庄西、周口武警农场西,于霍坡西设置有商周高速枢纽互通连接商周高速,于李大庄东到达本合同段终点,终点桩号:K131+773.332,路线全长8.073公
某桥桥梁全长876.48米,上部结构为29×30米预应力砼简支T梁;下部结构为板式桥墩,柱桩式墩台,桩基础。桥墩盖梁为矩形普通钢筋盖梁,宽2.4米,长11.81米,高为2米和3米两种,采用C30砼现浇,共56片。
主桥上部结构采用112+2×200+112m PC连续刚构,全长624米。上部结构为预应力混凝土单箱单室变截面箱梁,采用C60砼,箱顶宽16.38m,箱底宽8.0m,两侧翼缘板悬臂宽4.19,桥面纵坡为2.1%,横坡为2.0%,采用三向预应
某大桥为不等跨整体式桥梁,左幅桥为(5×40)m装配式预应力混凝土连续T梁,桥梁起始桩号为:K86+585.409,终止桩号为:K86+794.578,中心桩号为:K86+689.994;右幅桥为(3×40)m装配式预应力混凝土连续T梁,桥
漳州港尾铁路位于福建省漳州市正线线路自厦深线漳州南站厦门端(对应厦深线正线里程DK39+200)接轨引出,穿照镜山隧道后经雩林、普边,穿云峰果隧道(1145m),至海澄镇溪北村征头后预留海澄站;线路继续前行,再经仓浦、岭头,穿笔架山隧道至埭
K19+125.5九江九瑞大道跨线桥全277m,上跨九瑞大道,0#桥墩与赛湖特大桥88#墩共用,10#桥墩与B1标共用,桥墩采用实体墩、灌注桩基础,上部结构采用预应力混凝土连续箱梁,其跨径组合为(32.2+4*27.5)+(4*27.5+2
我合同段**路分离式立交两侧引路施做加筋土挡墙,其修筑范围为:K0+110~K0+289.654, K0+628.054~K0+805。左右侧共计713.2m,加筋挡土墙面板采用混凝土预制件,其强度等级为C30。筋带设计为钢塑复合筋带,带宽
C匝道桥总共14跨,其中4~6#墩上跨合六叶高速公路,为2跨35m的钢箱梁。目前整个梁体工程已施工完毕,经研究决定桥面铺装先施2跨钢箱梁,其C40钢纤维砼方量为66.5m3。桥面铺装结构层为10cm厚C40钢纤维砼 + 4cm厚AC-13