本合同段为XX至XX高速公路XX至XX段土建项目第五合同段,起讫里程为XX55+300~XX58+750,全长3.45XXm。主要工程量有大桥3座、涵洞3座、路基土石62万方及路基附属工程等。其中桥梁是本合同段的主体控制工程。
本合同段为XX至XX高速公路XX至XX段土建项目第五合同段,起讫里程为XX55+300~XX58+750,全长3.45XXm。主要工程量有大桥3座、涵洞3座、路基土石62万方及路基附属工程等。其中桥梁是本合同段的主体控制工程。
我标段地处淮河流域、大别山山前平原地带,沿线河流纵横、池塘遍布,路线穿过地带以稻田区为主,多为软土地基。为了保证工程质量,根据施工图纸及工地实际情况,现将清淤的施工方案呈上。
XX至XX(XX界)公路(原称“XX高速公路十天联络线XX省段”,简称本项目)是国家高速公路网规划中XX至XX高速公路XX至XX高速公路联络线在XX省境内的路段,也是XX省规划的“六纵五横一环”骨架公路网中的组成路段。其中本标段为第6标,起
隧道呈近东西向展开;隧道穿越的山体最高海拔高程约为486.5米,隧道最大埋深约319米;隧道左洞起讫桩号为ZK81+920~ZK84+889,全长2969m,右洞起讫桩号为YK81+923.5~YK84+907.7,全长2984.2 m。
本工程沿线地貌类型多样,XXXxxxx 段为第四系冲积盆地,地形起伏小,地面标高一般在30-40 米之间,区内多田水,季节性积水,地表水系发达;XXXX 段又属于低丘区,地形起伏大,地面切割较严重,地面标高一般在35-95 米之间,其相对高
钻孔桩共有16根,砼188m3,桩位放样偏差应小于1cm,所有桩位必须加以保护。钻机用20*20cm枕木作为基础,用卷扬机牵引法滑移就位后,调整桩架使转盘平台水平,钻机的起吊滑轮线、转盘中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上。
本工程所在地地下水位高,地质以亚粘土和亚砂土为主,含水量高,而路基有效施工期短,工程量大,故施工时,路基用土考虑从取土场一次性挖出,搭堆淋水,以满足工程质量及工期的要求。
XXXX通站道路工程是XX的配套工程,位于XXXX,路线起于XX出站口,终点与规划路口对接。本项目设有二座大桥,四座涵洞。其中跨XX起终点桩号为XX,桥长297.08米,上部结构采用25m、40m预应力混凝土简支T梁,均为后张法预应力混凝土
本工程为XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路线总长:10.7Km,起止桩号为K30+109.5~K40+817.951(左线LK37+865~LK40+815.728)。本分部工程量主要包括:路基挖方142万方、填方68万方
本项目路线全长约107公里,全线为四车道高速公路,行车速度为80km/h。某高速公路设有十堰东互通、十堰互通、郧县互通、青曲互通、郧西互通、上津互通6处互通立交。
本项目由XX省交通规划设计院总体设计,主要设计技术指标为:设计车速100km /h,整体式路基宽26米,分离式路基宽13米,设计使用年限15年,路面及硬路肩设计横坡2%,土路肩设计横坡4%。路面段设计按弯沉和拉应力双指标控制,主线沥青砼路面
根据施工图纸详细计算出每根桩位的坐标,用全站仪将该坐标精确放出,并引至桩位范围以外用水泥混凝土进行护桩处理。为了保证放样的准确性,放样过程中采用两种不同的方法,互相校正。
根据本标段的地质及水文情况并结合招标文件建议,为减少对桥趾地质的扰动,大部分桩基采用人工挖孔施工,覆盖层人工开挖,到风化层时采用风镐和风钻钻眼、弱爆破进行开挖,抽水泵抽水,机械配合出土,砼锁口护壁防护。
本项目为承秦高速公路13合同段洋河大桥至槐尖山隧道段,起讫里程K178+420~K183+712,全长5.292km,工程包括大桥4座,即洋河大桥、头道河1#、2#桥、庞各庄1#桥,槐尖山隧道0.5座(单洞2602.305米),区间内的涵洞
XXXX通站道路工程是XX的配套工程,位于XXXX,路线起于XX出站口,终点与规划路口对接。本项目设有二座大桥,四座涵洞。其中跨XX起终点桩号为XX,桥长297.08米,上部结构采用25m、40m预应力混凝土简支T梁,均为后张法预应力混凝土
3.1、工程位置 松花南路是xxxx工业新城的一条主要道路。工程起点为xx,道路为南北走向,与xx相交,终点为已建成松花路,道路全长5615.833m。施工起点桩号XX,施工终点桩号为XX;西侧辅道施工起点桩号XX,施工终点桩号XX,施工界
XXXX通站道路工程是XX的配套工程,位于XXXX,路线起于XX出站口,终点与规划路口对接。本项目设有二座大桥,四座涵洞。其中跨XX起终点桩号为XX,桥长297.08米,上部结构采用25m、40m预应力混凝土简支T梁,均为后张法预应力混凝土
该路为xxx,双向六车道设计,中间有隔离带,京津塘互通立交25#~27#孔跨越既该公路,相交点位处唐津高速公路里程桩号:XXX,平面交叉角度为65°。
本施工时,首先浇注接缝砼,防撞栏杆采用定做定型钢模,浇筑砼时应严格控制线型的顺直度,砼外观的光洁度,沥青砼桥面施工与路面面层一起进行,但要注意桥面标高的准确和泄水孔位置的准确。
本项目为世行项目,加之环保工程在本项目中列入施工控制之列,当地生态脆弱,随着社会的发展,工业现代化程度越来越高,地球的环境资源所受到的破坏也越来越大,人类已逐渐认识到致力于高速发展经济的同时,更要精心地保护人类自己以及子孙后代赖以生存的环境
XX+855.8为1-3.0×2.10 钢筋混凝土盖板明涵,涵长26.00米。涵洞基础为C30砼、台身C30砼、八字翼墙身M10浆砌片石、翼墙基M10浆砌片石、支撑梁C30钢筋砼、盖板C30钢筋砼、M10浆砌片石铺砌、台背回填为透水性材料及
(1)质量目标 1)各分项工程检查合格标准不少于85分,关键项目单点检测值不得超过极值范围。 2)分部工程和单位工程中主要工程质量必须确保不少于90分。 3)竣工验收质量等级达到优良。 (2)进度目标:20××年8月15日~20××年11月
XX高速公路扩建工程(XX段)A2合同段主线路基全长2.096km,单侧长4.192km,XX+860~XX+100左侧及XX+570~XX+030右侧两段为高边坡路堑,设计为一至三级边坡,开挖时,对于自然高陡边坡且边坡工程地质条件较差时,
1、坚持质量第一,用户至上的宗旨,切实贯彻执行国家施工及验收规范、操作规程和制度,确保工程质量、工期和安全。 2、严格执行基建程序,发挥我单位技术优势,利用先进的施工技术,科学管理,加快施工进度,确保业主投资尽快产生效益。 3、充分发挥我单
xx高速公路XXxx位于xx省xxxx境内,标段全长3.677 km,在路基范围内设置挡土墙,挡土墙分为护肩墙和护脚墙两种。
本合同段为潮惠高速第TJ21标段,里程桩号范围K76+983~K118+000,全长41.017公里,桥梁总长11458.341m/35座,其中:特大桥、大桥11139.341m/31座,中、小桥319m/4座,隧道934m/2座。设杨林、
本工程采用在模架底板、翼缘板上吊放砂袋或砂箱,模拟梁部荷载及施工荷载对支架进行预压重,测量人员定时观测,依此结论及理论计算设置预留压缩量及预拱度,对支架进行调整。
本工程路线大、中桥头至桥头搭板尾段端边坡,采用实心六棱形预制块护坡防护;易受水淹、冲刷路段边坡采用浆砌片石护坡防护;过大坑路段边坡采用坑中浆砌片石护坡防护。
XXXX通站道路工程是XX的配套工程,位于XXXX,路线起于XX出站口,终点与规划路口对接。本项目设有二座大桥,四座涵洞。其中跨XX起终点桩号为XX,桥长297.08米,上部结构采用25m、40m预应力混凝土简支T梁,均为后张法预应力混凝土
本项目为XXX工程,现有一乡村公路沿XXX右岸顺河而下途经翻新村与X003县道相通,乡村公路长约10km,为单车道水泥混凝土路面,不能满足本工程建设交通要求。根据XXX工程地区现有交通条件,需从坝区往外修建一段进场公路接入国家公路网系统,以
本工程起于彭州市二环路育才路口(桩号00+00),穿越青灌铁路(桩号03+34.65),某老路(桩号15+40),跨青白江(桩号44+59.1),止于青白江右岸(桩号46+25.10),本段总长度为5811.632m。 本道路征地红线全宽7
高速公路工程开挖施工方案
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