本工程位于北京市朝阳区东三环路内北京CBD 中央商务区,东临关东店南街,南临光华路。由二栋写字楼和一座裙房组成。总建筑面积为142268m2,地上部分为103065.6m2,地下共4 层,建筑面积39202.4m2。 工程结构设计为钢骨混凝
本工程木模处采用一层阻燃保温草袋外面加盖一层黑色塑料布保温保湿养护,塑料布和草带要绑扎在模板上,与模板密贴,木模的拆模时间,同样在第15d 根据测温情况决定,如当时施工条件许可,则安排在第30d 拆模。
本工程大坝基础垫层混凝土水平垂直运输,主要采取以汽车入仓为主。下基坑施工便道,采用已形成的进坝道路生活营地下方转弯侧沿河床上游向直接进入仓面方式。
本工程大坝混凝土施工用水:根据现场条件,在右岸布置1座200m?水池,水池为钢筋混凝土结构,布设Φ100mm钢管作为以保证大坝混凝土浇筑、灌浆、通水冷却施工等用水。
本工程砂石系统成品半成品骨料采用20T自卸汽车从砂石系统加工区通过进坝公路运输至混凝土拌合系统区,距离约4.4km。
某教学楼为四层钢筋混凝土框架结构,采用柱下独立基础。该地区地势平坦,无相邻建筑物,经地质勘察:持力层为粘性土,土的天然重度为18kN/m3,地基承载力特征值 =230kN/m2,地下水位在-7.5m处,无侵蚀性,标准冻深为1.0m(根据地区
本工程位于北京市朝阳区东三环路内北京CBD 中央商务区,东临关东店南街,南临光华路,由二栋写字楼和一座裙房组成面积为142268m2,地上部分为103065.6m2,地下共4 层,建筑面积ji39202.4m2。
本工程为了保证混凝土能够及时运送到工地,我部与混凝土供应商对运输线路进行了考察,确定了搅拌站到工地的线路,同时对运输线路上的车流量高峰时间进行了分析,准备应急方案,来确保混凝土及时送到现场。
本资料为某地财富中心基础底板混凝土工程施工组织设计方案,内容详实,可供参考。
本资料为:世纪财富中心基础底板混凝土工程施工组织设计方案,内容详尽,可供参考。
本工程位于北京市朝阳区东三环路内北京CBD 中央商务区,东临关东店南街,南临光华路。由二栋写字楼和一座裙房组成。总建筑面积为142268m2,地上部分为103065.6m2,地下共4 层,建筑面积39202.4m2。
工程结构设计为钢骨混凝土框筒结构,基础设计为平板筏基,基础混凝土总量为26445m3。 两个主楼下的基础厚3m,裙房和大堂下的基础厚1.5m,设计中从沉降角度考虑,在3m 厚和1.5m 交接处布置了两道宽1500mm 的后浇带。底板外轮廓东
2 冬季施工准备 2.1技术准备 2.1.1施工技术方案(措施)的制定必须以确保施工质量及生产安全为前提,具有一定的技术可靠性和经济合理性。 2.1.2制定的施工技术方案(措施)中,应具有以下内容:施工项目、施工措施及方法、冬季施工质量通病
本文档为:世纪财富中心基础底板混凝土工程施工组织设计方案。内容详实,可供参考。
由于厂房独立基础同设备基础埋深不同,设备基础部分位于厂房基础基槽边坡内,为防止厂房基础回填土沉降影响设备基础稳定性,采取设置填充混凝土防止各设备基础处回填土沉降
本工程位于北京市朝阳区东三环路内北京CBD 中央商务区,东临关东店南街,南临光华路。由二栋写字楼和一座裙房组成。总建筑面积为142268m2,地上部分为103065.6m2,地下共4 层,建筑面积39202.4m2。
本工程位于北京市朝阳区东三环路内北京CBD 中央商务区,东临关东店南街,南临光华路。由二栋写字楼和一座裙房组成。总建筑面积为142268m2,地上部分为103065.6m2,地下共4 层,建筑面积39202.4m2。 工程结构设计为钢骨混凝
本工程位于北京市朝阳区东三环路内北京CBD 中央商务区,东临关东店南街,南临光华路。由二栋写字楼和一座裙房组成。总建筑面积为142268m2,地上部分为103065.6m2,地下共4 层,建筑面积39202.4m2。 工程结构设计为钢骨混凝
遵循抗、放结合的原则,为减小地基的水平阻力对底板的约束作用,在底板卷材防水层上干铺两层油毡作为滑动层,为防止水泥浆进入油毡之间,上层油毡搭接处须用聚氨酯粘
二、工程概况 1、本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。 2、本次工程项目,由深圳市中建西南院设计顾问有限公司设计。根据中国 航空(集团)深圳公司
本工程底板混凝土的浇筑时间均安排在气温较高的8 月和9 月,此时大气温度高出混凝土的入模温度,长时间的间隔对混凝土的温度和浇筑层之间结合都非常不利。须报请有关部门批准,在混凝土浇筑的特定时间允许夜间施工,使浇筑工作连续进行保证大体积底板的浇
1、本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。 2、本次工程项目,由深圳市中建西南院设计顾问有限公司设计。根据中国 航空(集团)深圳公司机场后勤综合楼
本工程地处CBD 中心地段,交通不畅。而且商品混凝土的运输车辆受到交通管制。施工前必须在认真调查的基础上做好交通组织方案,并提前向有关部门办好通行许可,保证混凝土连续供应
本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。
1、施工前做好场区内的三通一平工作,同建设单位核定坐标点、高程控制点,做好图纸会审工作,按施工平面图搭设临建设施,确定好拟投入本工程的人工、材料、机械设备、检测设备等各种资源,并陆续进场,及时填写开工报告。 2、本工程的施工依据流水作业原理
本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。桩基工程采用建华牌预应力混凝土管桩,管桩规格为φ400×95AB管桩,混凝土强度等级为C80。
根据施工实际情况编制月进度报表,根据合同条款申请工程款,并将工程款合理分配于人工费、材料费等各个方面,使施工能顺利进行。
本资料为某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工组织设计方案,资料有价值,内容详实,可供参考。
本项目为国内首家执行美国LEEDTM 绿色建筑认证的写字楼,所用原材料必须符合美国LEEDTM 绿色建筑认证“材料与资源”的要求。
1、本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。 2、本次工程项目,由深圳市中建西南院设计顾问有限公司设计。根据中国 航空(集团)深圳公司机场后勤综合楼
1、本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。 2、本次工程项目,由深圳市中建西南院设计顾问有限公司设计。根据中国 航空(集团)深圳公司机场后勤综合楼
本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。
本文档为某著名机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工组织设计方案。内容包括综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工概况、进度等。内容详尽,仅供参考。
本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。 本次桩基工程采用建华牌预应力混凝土管桩,管桩规格为φ400×95AB管桩,混凝土强度等级为C80。桩长通过
本工程管桩数量较小,我公司将运用技术与经济相结合的管理方法,来进行本工程的配桩与施工;在保证技术质量的同时,注重经济效果,把建设单位的每一分钱用到实处
混凝土基础设计施工方案
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