本项目全长3.8501公里。按城市主干道Ⅱ级设计,道路全宽40米,设计行车速度为40公里/小时,路基宽度:4.5m(人行道)+12.0m(行车道)+7.0m(绿化带)+12.0m(行车道)+4.5m(人行道)=40m,荷载等级为城-A级。
本段地质覆盖层由褐红色亚粘土组成,硬塑状。下伏基岩二叠系下统阳新组系地层白云质灰岩、灰岩组成,呈强~弱风化碎块状。此段为挖方路基,挖深在13.47~36.67m范围内。主要工程数量为:挖土方为40808m3;挖石方为367275m3。
质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的,大多数在春季才开始暴露出来,因而给事故处理带来很大的难度,轻者进行修补,重者重来,不仅给工程带来损失,而且影响工程的使用寿命。
全长620.56米,红线宽20米。道路东侧为美术学校,西侧为未拆迁的村庄,道路红线范围内多为农田和林地,现状地形起伏较大。 本次开裂、沉降路段位于K0+540~K0+560之间,路面出现1cm左右裂缝,局部地段存在不均匀沉降现象。
××为城市次干路,设计车速40km/h。路幅采用两块板,全宽34m:4.5人行道+3.25m非机动车道+7.25m机动车道+4m中央绿化带+7.25m机动车道+3.25m非机动车道+4.5人行道。
沥青混凝土路面施工方案 沥青混凝土路面施工方案 本合同段主线路面面层设计为粗粒式沥青混凝土7cm ,中粒式沥青混凝土5cm , 中粒式沥青混凝土4cm。 采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合,沥青混凝土摊铺机摊铺,采用14t双钢轮振动压路机、轮
XXXX全长3.79公里,起讫里程为:HGDK0+212.6~HDK4 +010,路基边坡防护种型式:M7.5浆砌片石拱形截水骨架内植草灌防护;空心砖内客土植草+种植灌木防护;干砌片石防护。 坡脚采用M7.5浆砌片石脚墙或干砌片石抬高式护道
真乡风电场位于湖南省邵阳市邵东县,与县城直线距离约为50km,与邵阳市直线距离约为90km。场址区域内属低山地貌,风机布置于近乎北北西向、北东向条形山脊上,地形坡度一般为20°~35°,局部呈陡崖。山顶(脊)地面高程为270m~650m,地
本工程为河北廊坊新兴产业示范区横二路道路工程基层及底基层施工工程,道路全长9028.373米。机动车道底基层为30cm石灰稳定土(设计推荐剂量为12%石灰+3%水泥),基层为30cm石灰粉煤灰稳定碎石(熟石灰:粉煤灰:碎石=7:13:80)
本段路线总长18.019806 km,全线路基总挖方38.916万方, 本项目K4以后路段,沿线出露的地层主要为薄~中厚层变余砂岩、板岩;分布较广,但岩石强度较低。
一、工程概况 K31+350~K40+053全幅或半幅深挖路堑设计,最大边坡高度达32米。本段挖方削坡坡体主要为强、中风化泥岩(紫红色),强、中风化砂岩(灰黄色),该岩层厚度较大,层位相对稳定,部分削坡体裸露岩石,工程地质条件教好,近45度
XX位于郑州市郑东新区XX区南部,为XX区的一条东西向城市快速路。其向西在XX大道处接现有XX,向东延伸至京港澳高速以东。 本标段为郑州市郑东新区XX隧道及地面道路工程第XX段,标段里程为K4+945~K5+670,其中K4+945~K5+
1、xx高速公路是《xx省高速公路网规划》5横中的一条,将6条高速公路有机连接起来,使之形成完善的高速公路网络,在最大限度地发挥高速公路的联网综合效率。本项目起于xx市xx高速公路xx湾互通式立交,止于xx市xx镇xx湾。 2、本项目位于
本工段拟建道路位于横琴岛东部边缘部环岛东路中段,南起澳大排洪渠,起点K1+067.915,坐标X=987030.0136,Y=399493.1848; 南北走向,北端与环岛北路相接,终点桩号为K4+840,坐标X=988798.981,Y=
本文介绍了通过试验确定对乐温高速公路天然含水量偏大,CBR偏小的过湿土土质进行改良处理的方法,并通过试验段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技术。
本工程位于江苏 市 路与 路交叉处东南角,地势平坦,便于机械和材料组织进场,给施工带来了方便,但施工作业面覆盖较大,给施工场地的安排带来了一定影响。本工程驳岸总长度约为325米,驳岸结构为C25毛石混凝土墙身,钢筋混凝土底板,预应力管桩承载
本段路基里程范围DK245+945.52~DK246+555.54,长度610.2m,位于XX特大桥与XX特大桥之间,线路以填方通过冲积平原,地形平坦,多辟为耕地,为软土路基施工。路堤中心最大填高8.80m,边坡最大高度为8.57m。路堤边
本资料为:公路桥梁隧道工程福建路路基填筑施工方案,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
第一章 电气总体程序要求 第二章 各工序流程及主要施工方法 第三章 电缆终端头的制作安装 第四章 电缆管及电缆的敷设 内容简介 本稿件是某道路路灯照明工程施工方案,主要包含工序流程与施工方法、电缆终端头制作、电缆及线缆管敷设等。
本标段(№.&)起点(桩号:K00+000)位于------,----标段全长7&50米(含断链部分-----米),实际施工长度7000米,属平原微丘陵区,设计车速120公里/小时,停车视距210米。标段内共有大桥一座,中桥
XXXX全长3.79公里,起讫里程为:HGDK0+212.6~HDK4 +010,路基边坡防护种型式:M7.5浆砌片石拱形截水骨架内植草灌防护;空心砖内沿纵向每隔1.0m设PVC管一处,干砌片石护坡段路堤边坡坡比1:1.75;其他路堤边坡坡
长春至拉林河高速公路改扩建工程起于已建长春绕城高速公路西北环(即京哈高速公路长春过境段)后存金堡,通过小西屯枢纽互通立交与长春市绕城高速东南环连接,起点桩号为K993+464.549。路线终点位于扶余市蔡家沟镇北拉林河南岸桥头、既有长余高速
都匀滨江小马路工程位于黔南州都匀市南部,项目起于小围寨海咬附近接墨福路(规划),止于都匀东火车站东南方接经开区10 号路,为都匀城市路网的重要组成部分,是都匀中心城区与都匀东火车站之间距离最短的通道,同时也是一条休闲、观景的生态路。道路全长
第十三合同段起点桩号为K111+750,终点桩号为K126+200,全长14.45公里。本合同段位于云浮市云安县和罗定市境内,大部分路段在云安县托洞镇范围,标尾坪塘大桥及小部分路基位于罗定市金鸡镇内。本合同段路基9.41km, 路基总挖方5
本次建设项目为京开高速主、辅路拓宽改造工程,其中主路起点魏永路,终点至西黄垡桥,全长11.4km。东、西辅路起点魏永路,终点大礼路,其中西辅路全长约12.9km,东辅路全长约12.7km,两侧累计全长25.6km。
本次建设项目为京开高速主、辅路拓宽改造工程,其中主路起点魏永路,终点至西黄垡桥,全长11.4km。东、西辅路起点魏永路,终点大礼路,其中西辅路全长约12.9km,东辅路全长约12.7km,两侧累计全长25.6km。
赤峰市松山区北城棚户区改造中区市政道路建设工程友谊大街招标文件及答疑文件 赤峰市松山区北城区旧城一期改造友谊大街道路工程施工图
*****道路位于青岛市黄岛区,**路以西,**路以北,是区域南北向交通次干路。本工程起点位于*****北侧规划路,终点位于规划淮河西路,沿线跨越现状河道,跨越河道处新建一座涵洞,全长620.56米,红线宽20米。道路东侧为美术学校,西侧为
本工段拟建道路位于横琴岛东部边缘部环岛东路中段,南起澳大排洪渠,起点K1+067.915,坐标X=987030.0136,Y=399493.1848; 南北走向,北端与环岛北路相接,终点桩号为K4+840,坐标X=988798.981,Y=
特殊路基处理施工方案,为了减少路基沉降、确保路基压实度、保证工程建设质量,对于路段,对路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用强夯处理。强夯施工工艺为:采用单击夯击能为2000KN.m的锤夯击两遍,每个夯击点总夯击数不少于10击,达到设计要求
道路安全专项施工方案,全线按三级公路并兼顾城市道路功能标准设计,路基宽度12米,其中行车道宽7.5米,双向2车道,两侧硬路肩各宽1.5米(具有临时行车及紧急停车带功能),两侧土路肩各宽0.75米,设计行车速度30公里/小时。全线路面采用沥青
沟槽开挖专项施工方案,采用机械开挖,人工修整。开挖时先用经纬仪按两个检查井之间为一个断面定出管道中线,水准仪测出地面高程,根据挖土深度和沟槽设计坡度定出开挖宽度,按此定出沟槽开挖边线。开挖前应先进行表土清理,将地表不适于回填的杂填土,垃圾等
道路路基开挖施工方案
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