本合同段为XX高速公路路面工程,起讫里程:K122+500 -K153+900,长为31.4公里,桥面防水层自下而上由底涂层+6mm厚上SBS改性沥青砂组成,面积为105355 ㎡。
本合同段为XX高速公路路面工程,起讫里程:K122+500 -K153+900,长为31.4公里,桥面防水层自下而上由底涂层+6mm厚上SBS改性沥青砂组成,面积为105355 ㎡。
本合同段为XX高速公路路面工程,起讫里程:K122+500 -K153+900,长为31.4公里,桥面防水层自下而上由底涂层+6mm厚上SBS改性沥青砂组成,面积为105355 ㎡。
本工程先将沥青破成碎块,放入沥青锅中逐渐均匀加热,加热过程中随时搅拌,熔化后用笊篱(漏勺)及时捞清杂物,熬至脱水无泡沫时进行测温,建筑石油沥青熬制温度应不高于240℃,使用温度不低于190℃。
本工程先将沥青破成碎块,放入沥青锅中逐渐均匀加热,加热过程中随时搅拌,熔化后用笊篱(漏勺)及时捞清杂物,熬至脱水无泡沫时进行测温,建筑石油沥青熬制温度应不高于240℃,使用温度不低于190℃。
本工程高聚物改性沥青卷材施工,按产品说明书配套使用,基层处理剂是将氯丁橡胶沥青胶粘剂加入工业汽油稀释,搅拌均匀,用长把滚刷均匀涂刷于基层表面上,常温经过4h后,开始铺贴卷材。
XX大街至XX大道快速通道工程起于XX立交落地点,止于XX立交,高架采用双向6车道,标准段宽度26米,地面设置4-6车道辅道,全线设置XX立交一座,其中高架桥起点为K0+439.412,止点为K5+785.222。 本方案针对XX联钢桥面沥
聚氨酯防水涂料是一种液态施工的环保型防水涂料,是以聚氨酯预聚体为基本成份,无焦油和沥青等添加剂。它是空气中的湿气接触后固化,在基层表面形成一层坚固的坚韧的无接缝整体防水膜。 聚氨酯防水涂料分双组份,单组份两种。双组份分甲、乙两组,甲组份是以
某工程屋面防水层技术施工方案某工程屋面防水层技术施工方案某工程屋面防水层技术施工方案
明洞拱墙浇筑完成,混凝土达到设计强度后应立即铺设防水层进行回填。明洞外防水设计为防水层。施工时,先将混凝土表面的外露钢筋头等清理干净,混凝土表面上凹凸不平处修凿平整,用水泥砂浆将衬砌外表涂抹平顺,以免损坏防水层。
APP改性沥青防水卷材施工方案 (1)APP改性沥青防水卷材施工方案 (1)APP改性沥青防水卷材施工方案 (1)APP改性沥青防水卷材施工方案 (1)
根据试验段总结的施工工艺,按照业主经理部、总监办、驻地办的要求,我项目部沥青砼下面层大面积施工用的工、料、机组成已协调一致,具备开工条件,计划()年()月()日进行施工。 二、要求 我项目部将严格按照试验段所总结的施工工艺(包括原材料质量控
2.1主要技术标准 (1)公路等级:双向四车道高速公路。 (2)设计速度:80km/h。 (3)隧道建筑限界:0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25;隧道净高:5.0。 (4)紧急停车带建筑限界:高度5.0m,宽度1
防水材料进场后必须及时进行进场验收,并在监理单位的监督下现场取样并送质监站进行使用,合格后方可投入使用。
2.1 材料及要求: 2.1.1 沥青油毡卷材品种、标号、质量、技术性能,必须符合设计和施工技术规范的要求。产品有合格证,并应做复试。
自粘性橡胶沥青防水卷材施工方案,自粘橡胶沥青防水卷材,采用防粘隔离层的自粘防水卷材。该防水卷材有超强的粘接强度,特制的橡胶自粘层可保证卷材与基层、卷材与卷材的粘结密封,形成整体的密封防水层。具有很好的耐酸碱腐蚀性及其他化学介质侵蚀的性能。自
1 施工工艺流程: 原防水层找平处理→大面积铺贴第一层卷材→铺贴第二层卷材→验收→保护层→养护
沥青混凝土路面施工方案 全线共分四个段落,分别是:K0+000-K12+250兴隆县至西八品叶段,长12.25km;K19+050-K28+100二道河子至庙岭段,长9.05km;K31+750-K43+420黄门子至南岭段,长11.67k
内容简介 沥青砼心墙坝施工方案: 施工方案: 1.设计要求:包括沥青砼心墙支座、沥青砼心墙放大角、沥青砼心墙、过渡料填筑、坝体砂砾石填筑等。 1.1沥青砼心墙支座:标号C25F200W6,底宽4 m,坡度1:0.5, 厚度0.8 m,固结灌
一、适用范围 (一)本推荐做法适用于一般民用及工业建筑的地下室防水或半地下室防水工程。 (二)地下室防水工程的设计和施工应符合技术先进,保证质量,经济合理,安全可靠的要求。
施工日记中应将气候条件、施工人员、施工面积、特殊情况及处理等工程有关的内容记录下来,以供验收和存档所需
丁岸路1#—3#楼及地下车库工程,位于昆山市合兴路南侧、黄河南路,本工程地下室的底板、集水井、电梯井、截水沟采用SBS 3mm厚改性沥青防水卷材防水层做法,桩头采用水泥基渗透结晶防水处理。
全线共分四个段落,分别是:K0+000-K12+250兴隆县至西八品叶段,长12.25km;K19+050-K28+100二道河子至庙岭段,长9.05km;K31+750-K43+420黄门子至南岭段,长11.67km;K46+800-K5
长沙市轨道交通5号线一期工程线路全长22.5km,设18座车站,雨花广场站为第4个站。站位位于万家丽路与香樟路十字路口的东侧,沿万家丽路南北向敷设。 雨花广场站为地下单柱双跨(设备区双柱三跨)两层车站,采用明挖顺作法施工(局部盖挖半逆作施工
防水施工的防水等级和设防标准选定后,应根据具体工程特点、使用环境、地区自然条件、施工水平、所设计的其他层次材料间相容性、互补性及具体工程造价来选择性能相当的材料。黑色聚氨酯(以下称851)固化成膜后能形成一种无接缝的橡胶状的弹性体,可做成形
基层表面清洁光滑平整,无渗漏无积水,不得有空鼓、开裂及 起砂、脱皮等缺陷;阴阳角处应做成半径为50mm 的圆角;不宜在5℃以下、雨中或特别潮湿、不通风的环境下施工,否则会影响成膜。
APP改性沥青防水卷材施工方案APP改性沥青防水卷材施工方案APP改性沥青防水卷材施工方案APP改性沥青防水卷材施工方案