XX大街至XX大道快速通道工程起于XX立交落地点,止于XX立交,高架采用双向6车道,标准段宽度26米,地面设置4-6车道辅道,全线设置XX立交一座,其中高架桥起点为K0+439.412,止点为K5+785.222。 本方案针对XX联钢桥面沥
聚氨酯防水涂料是一种液态施工的环保型防水涂料,是以聚氨酯预聚体为基本成份,无焦油和沥青等添加剂。它是空气中的湿气接触后固化,在基层表面形成一层坚固的坚韧的无接缝整体防水膜。 聚氨酯防水涂料分双组份,单组份两种。双组份分甲、乙两组,甲组份是以
(一)钢筋工程 1.钢筋原材料及钢筋网加工工程 质量要求符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的规定。 A、钢筋、机械连接器、焊条等品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。 B、冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要
本合同段为XX高速公路路面工程,起讫里程:K122+500 -K153+900,长为31.4公里,桥面防水层自下而上由底涂层+6mm厚上SBS改性沥青砂组成,面积为105355 ㎡。
某工程屋面防水层技术施工方案某工程屋面防水层技术施工方案某工程屋面防水层技术施工方案
本合同段为XX高速公路路面工程,起讫里程:K122+500 -K153+900,长为31.4公里,桥面防水层自下而上由底涂层+6mm厚上SBS改性沥青砂组成,面积为105355 ㎡。
本合同段为XX高速公路路面工程,起讫里程:K122+500 -K153+900,长为31.4公里,桥面防水层自下而上由底涂层+6mm厚上SBS改性沥青砂组成,面积为105355 ㎡。
明洞拱墙浇筑完成,混凝土达到设计强度后应立即铺设防水层进行回填。明洞外防水设计为防水层。施工时,先将混凝土表面的外露钢筋头等清理干净,混凝土表面上凹凸不平处修凿平整,用水泥砂浆将衬砌外表涂抹平顺,以免损坏防水层。
摘要: 本文全面介绍了20世纪1990年代以来HUT-1与HUG-13结合而成的刚柔相济的桥面防水层及其配套产品在研究、生产和施工等方面的技术标准、施工要求和相关技术
本资料为地下混凝土结构防水施工方案文档,文档包括:本工程防水采用补偿收缩防水混凝土进行结构自防水及外层防水涂料的全封闭防水并设置保护层,施工的关键是处理好施工缝、变形缝等簿弱环节的防水,确保防水工程的质量。
九江长江公路大桥(江西段)项目全长17.004公里,由南岸引道工程及跨江大桥工程组成。跨江大桥工程全长8501m(桥长8462m,路基长39m),由南往北依次由南引桥(赛湖桥、九瑞大道桥、城西港区桥)、主桥、副孔、北引桥(黄广大堤桥、分路高
本资料为某混凝土桥面防水层检验批质量验收记录,目录齐全,内容完整,可供下载使用
2.1主要技术标准 (1)公路等级:双向四车道高速公路。 (2)设计速度:80km/h。 (3)隧道建筑限界:0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25;隧道净高:5.0。 (4)紧急停车带建筑限界:高度5.0m,宽度1
防水材料进场后必须及时进行进场验收,并在监理单位的监督下现场取样并送质监站进行使用,合格后方可投入使用。
本文为某医院混凝土施工方案,从工程概况、施工部署、施工准备、主要施工方法和措施、质量要求、注意事项几个方面来详细说明了改工程的施工方案。
6#密炼车间项目,本工程多层及排架一层建筑,一层高7.2米,其中8、9轴间夹层,层高3.9米,二层层高6.8米,三层层高4.5米,四层层高5.1米,排架部分属现浇杯口,与之牛腿柱,其设有有两台天车,南跨为10t天车,北跨为20t天车
本工程混凝土全部采用预拌混凝土,以泵送为主。地下室部分采用汽车泵,高层采用混凝土输送泵和布料杆将混凝土运输到混凝土的浇筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm为宜,混凝土初凝时间为6小时,终凝时间为8小时,底板混凝土初凝时间为8小时,终凝时间
沥青混凝土路面施工方案 沥青混凝土路面施工方案 本合同段主线路面面层设计为粗粒式沥青混凝土7cm ,中粒式沥青混凝土5cm , 中粒式沥青混凝土4cm。 采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合,沥青混凝土摊铺机摊铺,采用14t双钢轮振动压路机、轮
索塔为钻石形,由塔柱、横梁组成的钢筋混凝土(C50混凝土)框架,每座索塔有上游塔肢、下游塔肢两个塔肢,塔肢高度上可分为下塔柱、中塔柱、上塔柱,连接上下游塔肢的结构有塔座、下横梁、中横梁和上横梁。北岸永川侧32#索塔高196.7m,南岸江津侧
1.桥面系工程已完成部分现浇接缝、护栏作业并完成体系转换,具备施工作业面。 2. 施工前箱梁顶板(或防水层)已清除垃圾、杂物、油污与浮浆,并保持干净且无积水。钢筋网铺设完毕且保护层厚度满足规范要求。 3.完成高程测量,办完监理工程师验收手续
本项目桥面铺装采用复合式结构,上为9cm厚沥青砼,其中面层4cm为改性沥青马脂碎石混合料(SMA-13),下层5cm为密集配中粒式沥青砼(AC-20)。箱梁调平层为7cm厚的C40钢筋砼,其抗折强度不小于4.5Mpa,其内15×15cm间距
本工程混凝土桥面铺装→桥面基层处理→C50防水混凝土铺装→水性沥青基防水层施工→桥面交通管制→沥青混凝土铺装。
NVH试验室 序号 项目 简介 1 占地面积 29978.55平米 2 建筑面积 41280.79平米 3 结构形式、层数 钢筋混凝土框架、1-3层 4 建筑位置 天津市东丽开发区三经路东侧、先锋东路南侧 8 混凝土 承台基础梁采用C30,
北XXXX大道立交南北延伸工程,南起XX路,北至XX高速双喇叭立交南侧,全长约6245米,其中范围内北XXXX大道立交南北向长约1831m,该段工程范围纳为XX快速化工程北XX第三设计标段,因此南北延伸工程第一设计标段全长约4414m。 本
本工程混凝土搅拌前必须严格按试验室配合比通知单操作,不得擅自修改,散装水泥、砂、石车车过磅,在雨季,砂必须每天测定含水率,调整用水量,现场搅拌坍落度控制6~8cm,泵送商品混凝土坍落度控制14~16cm。
复合桥面防水层的特点及施工监理要点复合桥面防水层的特点及施工监理要点复合桥面防水层的特点及施工监理要点复合桥面防水层的特点及施工监理要点复合桥面防水层的特点及施工监理要点
某地铁车站位于XX路绿化带上,南北走向。车站主体为现浇混凝土三跨箱形框架结构,总长206.4m,标准段结构宽22.7m,钻孔桩围护、明挖顺做施工。 结构设计遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则,以结构自防水为根本,
经过前期的洞身开挖以及初期支护,现拱顶和拱脚以及隧道的周边收敛沉降均已趋于稳定,已具备进行二次衬砌的施工条件,用于二次衬砌施工的机械设备已全部到位。
合成高分子屋面涂膜防水层施工方案.docx合成高分子屋面涂膜防水层施工方案.docx