本施工方案适用于油房沟泄洪工程初步设计所含护坡段施工,主要施工项目有护坡破面修整、护坡护脚浇筑、砂石垫层、混凝土预制块铺设、坡肩浇筑。
预制混凝土化粪池施工组织计划方案预制化粪池施工组织方案,大大节约工期,施工简单便捷,大量减少预算,施工过程简单易懂
本工程由XXXX市XX区政府基建办投资兴建,中国建筑设计研究院设计,内蒙古兴泰建筑公司总承包施工。 体育场建筑面积100451平方米,可容纳35107人。项目内的体育场采用预制清水混凝土看台板,预计混凝土方量为3500m³。
新建铁路XX客运专线XX段站前工程XX标段一工区线路里程自DK695+618.85至DK701+600.00,线路全长6.438公里。管段内在XX市以北6km处新设XX北站,中心里程DK697+437.11。其中XX北站站场2公里、区间路基
本项目东西跨度7.05米,南北跨度18.5米,层高6米,中间无柱;原结构为框架结构。一层为店面,二层为住宅。预制时将电路预埋进去。本工程梁板柱的混凝土均采用C30商混预制;现浇顶板钢筋采用双层双向钢筋,下层钢筋采用Φ12钢筋,上层采用φ10
本工程采用符合国家标准的普通硅酸盐水泥,出厂必须有合格证,水泥运至工地后,存放在干燥、密闭、具有良好通风的地方,其堆放和保管应满足规范中的有关要求。
本工程由XXXX市XX区政府基建办投资兴建,中国建筑设计研究院设计,内蒙古兴泰建筑公司总承包施工。 体育场建筑面积100451平方米,可容纳35107人。项目内的体育场采用预制清水混凝土看台板,预计混凝土方量为3500m3。
新建铁路XX客运专线XX段站前工程XX标段一工区线路里程自DK695+618.85至DK701+600.00,线路全长6.438公里。管段内在XX市以北6km处新设XX北站,中心里程DK697+437.11。其中XX北站站场2公里、区间路基
预制节段梁由专业队伍在梁场生产供应,箱梁架设拟从本标段的起点墩和终点墩向中间方向逐跨采用JQ900型(额定起重重量900吨)上行式架桥机现场胶接拼装、整孔架设。对于起始的第1跨及第2跨节段梁由运梁车从地面施工便道运至架桥机下方,然后由架桥机
本工程采用焊接接桩,其预埋件表面应清洁;上下节之间的间隙应用铁片垫实焊牢;焊接时,应采取措施,减少焊缝变形,焊缝应连续焊满,接桩时,一般在距地面1米左右时进行,上下节桩的中心线偏差不得大于10mm,节点弯曲,高不得大于1‰桩长。
番禺11号公路跨线桥为广州东二环珠江黄埔大桥引线工程,位于化龙镇东南侧。桥分左右幅,共15跨,全长505m。上部分为四联:第一联4×30m预应力混凝土现浇连续箱梁;第二、三联均为4×35m装配式预应力混凝土连续箱梁,共35m预制箱梁80片,
本课题研究对象为K7+775牛耳膀1号小桥和K8+560牛耳膀2号小桥的预制箱梁,共有13m预应力简支箱梁28榀。其中边梁8榀,中梁20榀。中梁底宽80cm,顶宽124cm,高85cm;边梁底宽80cm,顶宽147cm,高85cm。在箱梁的
工程基础形式为钢筋混凝土预制空心桩基础,其上设独立承台及拉梁,拉梁上设500 厚钢筋混凝土底板,拉梁均为上反梁。基础底板形状约为80m×90m 的矩形。
本工程桩尖插人桩位后,先用较小的落距锤击l~2次,桩入土一定深度.再使桩垂直稳定,10m以内短桩可目测或用线坠双向校正;10m以上或打接桩必须用线坠或经纬仪双向校正,不得用目测,桩插入时垂直度偏差不得超过0.5%。
无锡万达旅游城B1地块,位于无锡市滨湖滨湖区蠡湖大道西侧、南湖中路北侧。本工程包括2幢34层高层住宅楼、1幢46层超高层住宅楼、2幢48层超高层住宅楼、10幢6层花园洋房、2层沿街商铺及B1-1、B1-2两个-1层地下车库,建筑总面积约为3
1、桩基的轴线和标高均已测定完毕,并经过检查办完预检手续。桩基的轴线和 高程的控制桩,要设置在不受打桩影响的地点并妥善保护。 2、处理完高空和地下的障碍物。如影响邻近建筑物或构筑物的使用或安全时, 要会同有关单位采取有效措施,予以处理。 3
xx大桥左幅全长655.603米、右幅全长632.312m ,本桥位于整体式路基接分离式路基段,左幅桥平面位于R-130Lm右偏圆曲线接R-1301Lm右偏圆曲线上,纵面位于R-32000m的凸曲线接坡度-0.6%直线上;右幅桥面位于R-1
本工程压桩过程中应经常观测桩身的垂直度,垂直度偏差不宜大于0.5%,当桩身垂直度偏差大于0.8%时,应找出原因并设法纠正,当桩尖进入较硬土层后,严禁用移动机架等方法强行纠偏。
本工程采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂,河砂不易得到时,也可用山砂或用硬质岩石加工的机制砂,使用前应按国家现行标准《公路工程集料试验规程》(JTJ 058)取样进行试验。
工程简介 xx位于xx市区东江西岸,是联系xx市高新区、桂山大道的一条景观大道,也是xx市重要的迎宾大道。 该道路大体呈南北走向,起点位于已建成的科技三路,起点桩号K0+000,途径白田新村、风光村等村庄,终点与已建成的滨江大道一期衔接,终
xx大桥主引桥为预制安装的预应力砼先简支后连续的T梁,跨度50m,七合同主引桥共16跨,分上、下游两幅,共256片T梁。半幅桥每跨横桥向设置8片梁。每四跨为一联,其间设三道伸缩缝。 端跨T梁长49.66m,中跨T梁长49.40m,梁高2.6
本工程每根桩达到贯入度要求,桩尖标高进入持力层,接近设计标高或打至设计标高时,要进行中间验收,在控制时,一般要求最后三次十锤的平均贯人度,不大于规定的数值或以桩尖打至设计标高来控制,符合设计要求后,填好施工记录,如发现桩位与要求相差较大时,
本工程叠层堆放时,应在垂直于桩长方向的地面上设置2道垫木,贴地垫木应有足够的宽度和高度,支点应分别位于离桩端头0.21倍桩长处。
本工程为XXXXXX雨污水工程,本次施工为淮河路泵房排水专用预制管,该段为为变更增加施工项目,工程范围起终点桩号为wk2+420~wk3+370,排水管总长约932m,其中2000钢筋砼预制管860m、1500钢筋砼预制管81m。
本标段内共有两座分离式立交桥:北岗立交桥和中南塘立交桥的上部构造采用后张法预应力钢筋混凝土空心板。其中空心板施工是这两座桥施工的重点和难点。 1、北岗立交桥位于万安县韶口乡北岗村东南150m,是主线上跨式分离立交桥。中心桩号为K154+51
我标段钢筋混凝土盖板涵盖板共有579块,其中6米孔径盖板中板219块,边板16块;4米孔径盖板中板322块,边板22块。
工程概述 PC 结构:3~21 层。地块总用地面积:53955.2 平方。总建筑面积119300.63m2 平 方,其中设一层地下室,建筑面积为38165.81m2 平方,地上总建筑面积为 81134.82m2。总计28 栋建筑,其中8 栋
本工程包括2幢34层高层住宅楼、1幢46层超高层住宅楼、2幢48层超高层住宅楼、10幢6层花园洋房、2层沿街商铺及B1-1、B1-2两个-1层地下车库,建筑总面积约为31.2万㎡,其中地下室建筑面积为8.1万㎡。 纯地库抗拔桩设计为边长 4
本标段内共有两座分离式立交桥:北岗立交桥和中南塘立交桥的上部构造采用后张法预应力钢筋混凝土空心板。其中空心板施工是这两座桥施工的重点和难点。
本标段内共有两座分离式立交桥:北岗立交桥和中南塘立交桥的上部构造采用后张法预应力钢筋混凝土空心板。其中空心板施工是这两座桥施工的重点和难点。 1、北岗立交桥位于万安县韶口乡北岗村东南150m,是主线上跨式分离立交桥。中心桩号为K154+51
本工程±0.000相当于黄海高程7.350m,ZH-1桩顶设计标高为:-2.050m,有效桩长约为38;m;ZH-2桩顶设计标高为:-0.450m,-0.520m,有效桩长为34m;ZH-3桩顶设计标高为:-0.900m,有效桩长为34m。
XX特大桥(K16+608)起讫里程:K16+033.97~K17+182.03,全长1148.1m。本桥采用左右幅分离式断面,外边缘与路基同宽,桥梁总宽26米,桥面净宽2×11.65米,设计交角20°。上部结构采用30米预应力混凝土组合T
先拴好吊桩用的钢丝绳和索具,然后用索具捆住桩上端吊环附近处,一般不超过30cm,再起动机器起吊预制桩,使桩尖垂直对准桩位中心,缓缓放下插入土中,位置要准确;再在桩顶扣好桩帽或桩箍,即可除去索具
xx长江xx大桥北引桥分为两部分,即跨划xx部分和划xx以南部分(如图1-1所示)。其中跨划xx部分桥梁上部结构为主跨65m的预应力混凝土连续箱梁,右幅桥跨径布置为(37m+4×65m+52m),左幅桥跨径布置为(52m+4×65m+37m
怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段一期工程先行工程X1合同段位于广东省肇庆市境内,线路由北向南经封开县金装镇及南丰镇,起讫桩号为:K25+200~K35+970,主线长10.77km,设置金装服务区一处。
混凝土预制施工方案
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