污水管网改造涉及三河片区约2.4平反公里范围,主要包括原渠道清淤、新建渠道、改建渠道。其中,东围机沟上游段,采用渠道清淤、改建渠道等措施;东围机沟下游段,采用渠道清淤、改建渠道等措施;栏杆堰沿河段,采用渠道清淤、改建渠道等措施,对沿河道的污
本站为地下二层岛式车站,车站总长203.6m,宽20.9m。设计起点里程:右DK8+024.700,车站有效站台中心里程:右DK8+107.000,设计终点里程:右DK8+228.300。车站总建筑面积为11687.280平方米,其中主体建
建立四通八达的现代化交通网,大力发展交通运输事业,对于发展国民经济,加强全国各族人民的团结,促进文化交流和巩固国防等方面,都具有非常重要的作用。在公路、铁路、城市和农村道路以及水利建设中,为了跨越各种障碍(如山河、沟谷或其它线路等),必须修
南区铝合金门窗、幕墙、栏杆等工程深化设计及施工工程采用了多种形式的幕墙组合,该方案设计运用国内较为先进成熟的幕墙技术进行深化设计,使整个外墙成为一个有机的整体,在结构上具有合理的受力体系,在外观上保持建筑的特色。其装饰范围主要包括以下几部分
施工平面布置和临时设施布置,加工制作工艺方法及流程,施工技术及技术保证措施,施工进度计划及工期保证措施,冬季、雨季施工保证措施
本工程采用满粘法施工,长边搭接80mm,短边搭接100mm。在搭接缝粘贴前应将下层卷材的上表面80~100mm 宽用喷灯烤熔(但不得烧伤卷材),当上层卷材下表面热熔后即可粘贴,趁卷材未冷却时用压辊进行滚压至热熔胶溢出,趁热用抹子将溢出的热熔
(1)采用环刀法取样测定土的干密度,求出土的密实度,或用轻便触探仪直接通过锤击数来检验干密度和密实度。 (2)基坑和室内填土,每层按100~500m2 取样一组,但每屋不少于一组,取样部位在每层压实后的下半部。 (3)填土压实后的干密度应有
本连续梁工程是一个跨线连续梁桥,为三跨单箱单室变截面结构,跨越既有线,跨径组合为38m+58m+40m,中心桩号为DK1208+276.86;箱梁顶宽12.0 m,底宽6.7m,翼缘板悬臂端长2.65m,腹板为直腹板,腹板厚度48~80cm
本项目中连廊结构位于A楼和B楼17~20层之间,即标高67.90m~81.40m之间,跨度为26.40m,主要有两榀钢桁架组成,两榀桁架的间距为8.65m,桁架主弦杆为B700×350×20×35的箱型截面,分别与A楼钢管混凝土柱和B楼钢骨
5.1.1电焊条:其型号按设计要求选用,必须有质量证明书。按要求施焊前经过烘焙。按说明书的要求烘焙后,放入保温桶内,随用随取。酸性焊条与碱性焊条不准混杂使用。 5.1.2引弧板:用坡口连接时需用弧板,弧板材质和坡口型式应与焊件相同。 5.1
施工速度快、社会效益好,机械化摊铺沥青类道面施工速度、效益较人工摊铺大为提高,在一般施工条件下,每台班单机摊铺量可达近千吨混合料,尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。
道路标准横断面:6.5m人行道+4.0m绿化带+15m车行道+4.0m绿化带+6.5m人行道,道路总宽度为36 m。
开发区沥青砼摊铺工程是开发区内南北向及东西向十字交叉的主要干线道路。施工长度为1.292公里。沥青砼摊铺长度为1.156公里。东起××路,西至××路,施工长度为1.033公里,沥青砼摊铺长度为0.967公里。
目前现状,现车辆通行量大,施工重载车辆较多,沥青道路出现不同程度的病害,严重影响行车的安全,同时部分病害急需进行处置。该道路主要病害为路面开裂、松散,部分路段壅包及路基沉陷、坑槽较为严重,为防止病害进一步扩大,现仅对部分损害严重的地方进行修
根据涵洞施工规范及设计要求,该工程主要部位的施工拟按以下顺序进行:涵洞拆除、基础土方开挖→封底→涵洞底板→洞身→竖井→翼墙底板→翼墙→工作桥和土方回填→闸门安装→启闭机安装→启闭机房。 其中翼墙和护砌工程在洞身砼完成后与其它工作平行同时进行
钢筋工程概况 本工程剪力墙抗震等级为二级,所用钢筋表如下: 2.2 施工条件 加工场地布置在现场南侧(见总平面图),相关二级电箱布置到加工场(见 临电布置图)。
路面沥青工程施工方案设计
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