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水泥稳定碎石底基层施工方案
本资料为：公路桥梁隧道工程水泥稳定碎石底基层施工方案，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。
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S303水泥稳定碎石底基层施工方案
S303水泥稳定碎石底基层施工方案，主路面结构层为：4cm沥青砼AC-13C（SBS改性）+6cm沥青砼AC-20C（SBS改性）+8cm沥青砼AC-25C+18cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定碎石基层+20cm低剂量水泥稳定碎石基层
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某高速三灰稳定碎石基层施工方案
本标段的三灰稳定碎石基层采用集中拌和，汽车运输，两台ABG-423摊铺机成梯队联合作业半幅一次铺筑的方案。即稳定土拌和设备，按生产配合比调试好后，正式生产，由自卸车运至施工现场，两台ABG-423摊铺机成梯队联合铺筑，其中20cm基层一层摊
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某工业园区纵五路道路底基层施工方案
纵五路位于同兴工业园区北区内，南起蔡支路，向北经新蔡支路， 从玉皇观变电站西侧通过，交横二路西段，止于消洞沟水库南侧。起 点桩号为 K0+400，设计标高 293.598m，终点桩号为 K2+568.395， 设计标高 357m，全长 21
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市政道路水泥稳定碎石基层施工方案
本项目位于XXX，区内共3条道路，分别是二纵、二横、三横，道路总长1155m，道路等级均为城市支路，红线宽度12m，各条道路具体情况详见表2.1-1。
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水泥稳定级配碎石基层施工方案-典尚设计
1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基
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石灰粉煤灰稳定碎石基层施工方案
京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400~K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。
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道路工程水泥石灰土底基层施工方案
为指导3:5:92水泥石灰土、8%石灰土底基层及12%石灰土、二灰碎石基层工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。
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陕西方圆建工集团旬麟二级公路路面底基层施工方案
本标段车行道设20cm厚二灰砂砾底基层，采用现场拌合，翻斗车运输， 人工配合铲车摊铺，压路机压实
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苏州工业园区裕兴路南侧支路等路桥工程二灰碎石基层施工方案
苏州工业园区裕兴路南侧支路等路桥工程二灰碎石基层施工方案 苏州工业园区裕兴路南侧支路等路桥工程二灰碎石基层施工方案
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苏州工业园区裕兴路南侧支路等路桥工程12%灰土底基层专项施工方案
苏州工业园区裕兴路南侧支路等路桥工程12%灰土底基层专项施工方案 苏州工业园区裕兴路南侧支路等路桥工程12%灰土底基层专项施工方案
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石武高铁新乡东站站前广场基础设施项目水泥石灰土底基层施工方案
水泥石灰土的配合比设计已完成，经过工地试验室试验及监理符合，水泥石灰土设计配合比批准为：水泥︰石灰︰土＝4︰12︰84，最佳含水量为17%，最大干密度为1.67g/cm3，10%消耗EDTA溶液量为44.5ml。各项原材料试验检测工作已完成
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房山区红新路提级改造工程公路改造之石灰粉煤灰碎石基层施工方案
红新路始于108国道红煤厂桥，途经花港村、南安，终于北安村，现况道路技术等级为县级道路，山区三级公路，修建于1991-1992年，路面宽6.0-6.5m，路基宽7.0-8.5m。现况道路技术等级为三级公路，设计行车速度为30km/h。
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某工程路面底基层施工方案
本文为某工程路面底基层施工方案，包括了工程概况、施工工期、底基层施工等等内容，可供大家参考使用。
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水泥稳定土基层施工方案
本工程为达到文明施工要求，树立良好的施工形象，满足施工安全、环境保护的要求，创建文明施工工地，厂区外设置醒目的施工标识，明确指示车流方向。
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道路工程基层施工方案
本工程为XX市XX路（XX路-XX路）道路改造工程，改造路段西起XX路，向东依次跨越XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XX路，全线总长6.873km，其中XX大桥、XX河大桥不在本此改造范围内，实际改造长度6.439km。XX市XX路
专题： 道路工程基层施工方案 -
基层级配碎石施工方案
某道工程，全长3020米，基层碎石层设计为砂砾材料，后变更为碎石材料，厚度30cm不变，施工面积约50000m?.
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10%灰土底基层施工方案
施工流程： 施工放样 →上土→运灰→整形→碾压→检测合格→养生 1、测量放线 根据灰土施工宽度，实际宽度较灰土基层宽出50cm，以保证基层压实质量。 2、采用挖掘机上土，按送铺厚度17cm大致均匀分布。 3、采用装载机配合自卸汽车，将已消解
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路面基层试验段施工方案
本试验段为路面基层桩号为K13+980—K14+180，摊铺200m，半幅宽16.6m，面积3320m2。试验段采用水泥稳定碎石作为路面基层填筑材料，拟定松铺系数1.30，其松铺厚度按平均 23.4㎝计算，需水泥稳定碎石材料777m3。
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道路基层及底基层施工方案
本工程为河北廊坊新兴产业示范区横二路道路工程基层及底基层施工工程，道路全长9028.373米。机动车道底基层为30cm石灰稳定土（设计推荐剂量为12%石灰+3%水泥），基层为30cm石灰粉煤灰稳定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）
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某地基层试验路施工方案
全长50.225KM,其中隧道长14.1KM,桥梁长19.24KM,互通式立交6处,服务区1处,主线收费站1处。其中,路面20cm厚水泥稳定碎石基层： 672363m2
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水泥稳定碎石基层的施工方案
水泥稳定碎石底基层所用材料产于嘉兴市海盐县，石料强度高，级配良好。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地，掺配比例见试验报告。
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路面底基层工程详细施工方案
本合同段起点桩号为K11+700，终点桩号为K22+000，全长10.3公里，路线平曲线半径均大于5500米，不设超高。素土松铺厚度采用20cm，压缩系数为1.21左右,填筑混合料压实厚度为19.5～19.9cm。
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二灰碎石基层详细施工方案
本南侧支路等路桥工程共计四条道路。其中A路道路工程车行道设计采用45cm厚二灰碎石基层，分三层，每层15CM厚，共计1572m?。二灰碎石7d无侧限抗压强度车行道为0.7MPa,压实度为97%。
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水泥稳定碎石基层施工方案
京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400~K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。
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12%灰土底基层专项施工方案
苏州工业园区裕兴路南侧支路等路桥工程包括裕兴路南侧支路工程（1353米）、东平街工程（477.7米）、集贤街工程（234.74米）、公积金中心西、南侧道路工程。
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水泥稳定碎石基层施工方案完本
S231线石桥至柳树店段公路大修工程，K161+050-K169+266，全长8.216公里，18cm水泥稳定碎石基层共74387.00㎡。
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水泥稳定土基层施工组织设计方案
本资料为：“水泥稳定土基层施工组织设计方案”，水泥稳定土施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。所以在施工时应做延迟时间对强度影响的试验，以确定合适的延迟时间，并使此时水泥稳定土的强度仍
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路基底基层土方施工技术方案
路基底基层底面标高以下60cm范围内填筑四层5%的石灰土。本合同段K49+500～K55+500路基灰土大约为81762ｍ3。对原材料石灰进行消解，消解后石灰应达到不扬尘，不结块。消解后的熟石灰过10mm筛，并测定其等级、含水量，通过试验计
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某公路基层试验段施工技术方案
本项目工期短，质量要求高，为保证优质、按期完工，我公司决定在路面正式施工前，通过试验段施工，从中总结出路面工程主要项目施工工艺流程的可靠参数，为高质量地完成本合同段路面施工打好基础。
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12％石灰土底基层施工组织方案
本施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。
