路基灰土换填施工方案

路基换填三七灰土施工方案

灰土系用一定量的石灰与土拌合夯压而成，其强度随时间缓慢增长，具有一定的水稳定性和不渗水性（为原土的10~13倍），灰土体积比设计为3：7。土料采用场地内现有粘性土。石灰采用熟石灰粉，石灰等级不得小于Ⅲ级，要求同产地、同品种、同规格，每200

路基灰土填筑施工方案

路基设计为5%石灰土填筑，我队施工总填方约18万方。由于施工各段已接近90区顶进入93区施工，我队针对具体情况拟定施工方案。根据碾压成型后的标高和厚度检测，确定灰土的松铺系数。施工过程中含水量控制在最佳含水量+3%左右，灰剂量控制误差在±1

某工程5%灰土路基施工方案

本文为某工程5%灰土路基施工方案，内容较详细，可供大家参考使用。

灰土路基工程施工方案

石灰土路基采用路拌法施工，石灰土含6%生石灰粉，压实厚度20cm。施工前试验室对有代表性的土样进行颗粒分析、塑性指数、击实试验等，检测生石灰的有效钙和氧化镁的含量，确定石灰土的最佳含水率，最大干容重。路基施工前拟定k0+940—k1+040

北侧道路路基换填施工方案

郑州三七灰土换填施工方案设计

工程概况，用料组成及压实标准，施工工艺，质量标准，技术要求及质量保证措施

路基工程冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

夹砂换填专项施工方案

目 录 ? 目录 1 ? 工程概况 2 ? 夹砂换填施工原则 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 质量安全 10

特殊路基处理施工方案

特殊路基处理施工方案，为了减少路基沉降、确保路基压实度、保证工程建设质量，对于路段，对路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用强夯处理。强夯施工工艺为：采用单击夯击能为2000KN.m的锤夯击两遍，每个夯击点总夯击数不少于10击，达到设计要求

挖方路基专项施工方案

说明：该文为挖方路基专项施工方案。土质路堑开挖2、石质路堑开挖安全保证措施

隧道、路基冬季施工方案

1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。

路基爆破施工方案文档

钻孔前认真对准炮孔布置点位，调整钻杆与地面的夹角，最大限度地减小开口偏差及钻孔偏差。

桥梁、路基冬季施工方案

金庭镇新镇区道路工程位于苏州市吴中区金庭镇，项目北起坝基河，东至林屋路，南至后堡港，西至金庭路，共包含8条道路，全长约6.395km，其中： 东园公路延伸。北起镇污水厂，南至后堡港，全长0.85公里，宽24米； 双庆路。（西起金庭路，东至林

软基换填处理施工方案

海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）A标段路线起点桩号为K57+400终点桩号为K65+600，全长8.2公里；沿线分布大小，深浅不等的水田、水塘、湿池，其表层为厚度不等的淤泥。其土层处于饱和、流塑状态；强度低，对路基的稳定及整体刚度存在

灰土挤密桩专项施工方案

严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。严格遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现建设单位要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、工程创优等各方面的工程目标。

路基爆破施工方案资料

江门至罗定高速公路是广东省高速公路网规划第四横线的重要组成部分，是我省东西向的一条重要通道。其主要位于江门鹤山和云浮新兴、罗定境内，横穿粤西中部地区，是粤西中部地区重要横向快速运输道。

灰土挤密桩施工方案使用

本合同段工点范围内为厚层第四系全新统冲洪积地层，岩性主要为人工填土、黄土状粉土、粉质粘土、中粗砂，场地范围内黄土状粉土具有不均匀湿陷性，为I级非自重湿陷性场地，人工填土，厚度4—6米，未经压实，多为松散状态，采用灰土挤密桩施工。

清淤换填专项施工方案

************工程，位于**南站商务区规划范围内。道路规划为城市快速路，西起钟三路，东至东新高速，全长 2.986km。规划红线宽度 80m，标准横断面为双向 14 车道，其中主线为双向 8 车道，设计速度 80km/h，辅道为双

某路基试验段施工方案

某路基试验段施工方案某路基试验段施工方案某路基试验段施工方案

路基安全专项施工方案

本资料为路基安全专项施工方案，内容详实，可供参考。

路基边坡防护施工方案

本路段起于K44+000（新耕村附近），经黄淡水库、经牛轭岭村、过黄桥变电站东面，至县道X253线，相交于防东一级公路FDYJK4+198.626，设东兴互通式立交与规划中的中越北仑河二桥相接，终点桩号为K54+450.路线全长10.449

石灰土路基试验段施工方案

此资料为：石灰土路基试验段施工方案，内容详实，可供参考.

路基4%石灰土填筑试验段施工方案

由于沿线土质主要为低液限粘土、亚粘土，且大部分处于弱膨胀土和稻田地段，土质较差、含水量较高，设计确定全线路基填筑石灰改良土。其中路槽底0～40cm厚采用掺8%剂量的石灰改良土填筑，数量为221277m3。路槽底40～80cm采用掺6%剂量的

4%石灰土路基试验段施工方案

本标段路基填筑主要分布在大沙湖服务区和燕窝互通两个部位，根据设计图纸可知，大沙湖服务区及燕窝互通范围内土质较差，CBR值较低，路堤及场坪采用4%石灰土处治，路床采用5%石灰土处治。

200m路基试验段施工方案

为了保证路基施工质量，确定路基填筑的施工工艺和技术参数，故搞好试验段工作非常关键。因此路基施工规范化、程序化的控制要点就是搞好试验段工作，以指导全线施工，确保工程质量、进度。

路基高边坡专项施工方案

景德镇新区路网工程位于景德镇陶瓷文化创意新区北部，是一条贯通规划中行政中心区域与居民住宅区的路网，主要服务陶瓷文化创意新区内外部的交通联系，承担与外部联系的重要功能。

路基土方试验段施工方案

为了保证路基施工质量，确定路基填筑的施工工艺和技术参数，故搞好试验段工作非常关键。因此路基施工规范化、程序化的控制要点就是搞好试验段工作，以指导全线施工，确保工程质量、进度。

隧道路基冬季施工方案

质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。

世纪商贸中心3:7灰土施工方案

本方案为河南世纪商贸中心室内3:7灰土回填施工方案。本工程为洛阳市房产管理局洛阳世纪商贸中心，地点位于纱厂南路与汉屯路交叉口，地下二层，地上十七层。

[南京]清淤换填专项施工方案

内容简介 该工程总建筑面积65000m2，其中商业面积24790m2，餐饮面积11510m2，停车面积13280m2。主要由多幢2-4层商业餐饮楼组成，建筑±0.00设计标高为28.700m。工程抗震设防丙类，地基复杂程度等级二级。 本工程

路基预压土卸载施工方案

本分项工程属特殊地基处理单项工程，全段填筑路堤地基处理采用换填，或水泥搅拌桩，或袋装砂井处理后进行超载预压处理。预压分96预压与堆载预压两部分，本卸载施工总体方案为保证卸载后的路床面的稳定及不受其他工作施工的影响，96预压与堆载预压分开进行

路基、桥涵工程施工方案

xx动车段位于xx南翔编组站以南、曹安路以北1.0km处，紧邻沪杭既有线，距xx站约13km，动车段南侧为桃浦路、北侧为沪杭线。xx动车段作为全国四大动车组检修基地之一，主要承担华东地区、部分华中地区、部分沿海通道动车组的检修任务，服务于京

路基试验段专项施工方案

本标段起点为K1+700止点为K4+330，总里程2.63公里，本标段内路基土石方工程量35万立方，挖方30万立方，回填方5万立方。

路基填方试验段施工方案

该合同段（桩号:K219+900—K222+300）,路线全长2.4Km,路基宽度24.5m,路基挖方共819843 m3,填方共 115636m3 （其中:本桩利用方15291 m3、远运利用方100345 m3）,地质以粉砂质泥岩、低液

路基开挖工程详细施工方案

本段地质覆盖层由褐红色亚粘土组成，硬塑状。下伏基岩二叠系下统阳新组系地层白云质灰岩、灰岩组成，呈强～弱风化碎块状。此段为挖方路基，挖深在13.47～36.67m范围内。主要工程数量为：挖土方为40808m3；挖石方为367275m3。

特殊路基处理 施工方案

本合同为第二合同段，起讫桩号为K48+000～K60+600，总长12.6km。设计主要技术指标：公路等级：双向四车道一级公路；设计行车速度：80km/h；路基宽度：整体式24.5m；最大纵坡5%；平曲线最大超高8%；设计荷载：公路-Ⅰ级；

试验段路基填筑施工方案

本承包人根据招标文件技术规范要求，选定K13+818.0~K13+950.5为本合同段的路基填筑试验段。该路段填方约13464 M3 路基宽度为24.5m，行车道路面横坡为3%，土路肩横坡为3%，路基边坡坡率为1：1.5。该路段位于桔子地中

掺灰土试验段施工方案

拟开展取土场掺灰土填筑路基试验路段 本次试验段填筑材料为取土场闷灰土，白灰土为5%灰土，施工根据土质含水量大小，采用一次掺灰或二次掺灰方案，计划填两层土。

10%灰土底基层施工方案

施工流程： 施工放样 →上土→运灰→整形→碾压→检测合格→养生 1、测量放线 根据灰土施工宽度，实际宽度较灰土基层宽出50cm，以保证基层压实质量。 2、采用挖掘机上土，按送铺厚度17cm大致均匀分布。 3、采用装载机配合自卸汽车，将已消解

路基软基处理专项施工方案

遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路是《贵州省高速公路网规划》中遵义绕城高速公路的重要组成路段，是国家高速公路网兰海高速公路和杭瑞高速公路在遵义市的联络线工程，对完善区域路网、构成遵义交通枢纽，拓展遵义市中心城区发展空间，加速区域城镇化和工业