本标段车行道设20cm厚二灰砂砾底基层,采用现场拌合,翻斗车运输, 人工配合铲车摊铺,压路机压实
本工程施工场地狭窄, 路线长, 地形起伏大,土石方量大, 工期紧, 工序交替频繁, 加之开工日期选在雨季, 给便道施工、软基处理、路基土石方施工带来很大困难, 工期和质量控制任务艰巨。
路面面层采用两层式结构,上面层为1.5cmAC-10Ⅰ细粒式沥青混凝土,下面层为3.5cmAC-16I中粒式沥青混凝土。路面基层为20cm水泥稳定砂砾,垫层为15-25cm天然砂砾。
本项目部负责XX高速公路(东线)XX段改建段和新建段共28.8公里路面施工:K5+000~K18+799.84(改建段),K52+749.592~K67+750(新建段)。全幅段路基宽33.5米,单幅路基宽16.75米。路面基层采用38cm
工程概况 横四路西为城市主干路,双向六车道,标准路幅宽度36米,设计行车速度50km/h,本次施工道路起于东城大道,平行绕城高速向西延伸与传化支路平交,全长412.148米,本段路基路床(槽)整形13045m3,4%水稳底基层12543m2
本文为某工程路面底基层施工方案,包括了工程概况、施工工期、底基层施工等等内容,可供大家参考使用。
本试验段为路面基层桩号为K13+980—K14+180,摊铺200m,半幅宽16.6m,面积3320m2。试验段采用水泥稳定碎石作为路面基层填筑材料,拟定松铺系数1.30,其松铺厚度按平均 23.4㎝计算,需水泥稳定碎石材料777m3。
本项目部负责XX高速公路(东线)XX段改建段和新建段共28.8公里路面施工:K5+000~K18+799.84(改建段),K52+749.592~K67+750(新建段)。全幅段路基宽33.5米,单幅路基宽16.75米。路面基层采用38cm
本项目二期路面工程划分为1个施工标段:K55+596.5~K91+996.324,全长36.27公里。主线采用双向四车道高速公路标准,设计速度80km/h,整体式路基宽24.5m;另设王家畈连接线3.995km,按二级公路标准沿老路陆渔线进
内容简介 路面底基层为18cm4%水泥稳定碎石(16万㎡)。采用机械化施工:混合料采用厂拌,底基层采用摊铺机作业,施工工艺参照路基填筑施工。碾压先轻碾,后振动碾压,再胶轮碾压。在基层施工期间,为面层施工积极备料,为面层早日施工做好准备。 底
本合同段起点桩号为K11+700,终点桩号为K22+000,全长10.3公里,路线平曲线半径均大于5500米,不设超高。素土松铺厚度采用20cm,压缩系数为1.21左右,填筑混合料压实厚度为19.5~19.9cm。
公路路面基层施工技术细则,需要的下载 公路路面基层施工技术细则,需要的下载 公路路面基层施工技术细则,需要的下载
国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明(小铺)~昆明段高速公路(编号G85以下简称“嵩明至昆明高速公路”),是渝昆高速(G85)、沪昆高速(G60)和杭瑞高速(G56)三条国家高速公路的交通合流路段的重要组成部分;是云南省“9210”干
本工程为某二级公路建设项目,为路基、桥梁、隧道、排水等工程。本标段为某合同段,(含中小桥在内的路基等)计×km,路基宽度×m,路面宽度×m,路基土石方×m3,路基防护砌体×m3,涵洞×m,特殊路基×处,水井×口。
本文介绍了通过试验确定对乐温高速公路天然含水量偏大,CBR偏小的过湿土土质进行改良处理的方法,并通过试验段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技术。
长春至拉林河高速公路改扩建工程起于已建长春绕城高速公路西北环(即京哈高速公路长春过境段)后存金堡,通过小西屯枢纽互通立交与长春市绕城高速东南环连接,起点桩号为K993+464.549。路线终点位于扶余市蔡家沟镇北拉林河南岸桥头、既有长余高速
忠县新生港口物流园区道路工程路线在左线K0+650~K0+685下穿沪渝高速公路既有桥梁,路基宽11.5米;右线YK0+650~YK0+685设计为,路基宽11.5米。
本工程施工场地狭窄, 路线长, 地形起伏大,土石方量大, 工期紧, 工序交替频繁, 加之开工日期选在雨季, 给便道施工、软基处理、路基土石方施工带来很大困难, 工期和质量控制任务艰巨。
本工程项目的施工本着便于管理、少占农田、节约用地的原则,项目经理部、路基队、试验室拟租用民房,设在K1+750左侧村庄内;路面施工队、桥梁施工队营地、预制场及拌和场临时租地布置,设在K1+480右侧。
第十三合同段起点桩号为K111+750,终点桩号为K126+200,全长14.45公里。本合同段位于云浮市云安县和罗定市境内,大部分路段在云安县托洞镇范围,标尾坪塘大桥及小部分路基位于罗定市金鸡镇内。本合同段路基9.41km, 路基总挖方5
使用摊铺机施工,利用摊铺机的振捣机构及自动找平系统,道面的整体质量得以保证,尤其在道面的压实度、平整度和厚度这三个主要质量指标上更比人工摊铺易于控制
横四路西为城市主干路,双向六车道,标准路幅宽度36米,设计行车速度50km/h,本次施工道路起于东城大道,平行绕城高速向西延伸与传化支路平交,全长412.148米,本段路基路床(槽)整形13045m3,4%水稳底基层12543m2 
本节的工作内容是在已经完成并经监理工程师验收合格的6%水泥稳定碎石基层伸缩缝上,主线铺设浸渍沥青无纺土工布,它包括提供全部设备、劳力和材料,以及施工、养护、试验等全部作业。
本合同段位于千阳县南寨镇,全线长21.45公里,里程K23+265—K44+722。 防护工程类型及数量为:护肩墙、护面墙、拱形骨架护坡拱圈、护坡路肩墙、路堤墙等全部采用浆砌片石砌筑;骨架护坡台阶踏步及预制镶边石采用C20混凝土;拱形骨架内
绕城公路属于一级汽车专用公路,A3段桩号自21+600至27+300,全长5700m,沿线有四处穿越某公路,一处跨某铁路,经过三条较大的沟渠,靠近与穿过五个村庄,在某村部分房屋拆迁不到位.影响路基施工初期填土作业。
2. 路面工程 2.1水泥稳定土 A.路拌法:(仅适用于底基层的第一层) a.检查验收清理下承层检查下承台的压实度,平整度,高程,横坡度,平面尺寸等,对土基必须用12—15T压路机或等效的压路机进行碾压检查(3—4遍)如有表面松散、弹簧等现
某公路级配碎石施工方案某公路级配碎石施工方案某公路级配碎石施工方案某公路级配碎石施工方案某公路级配碎石施工方案
含有少量草皮碎块的土可用于路堤2.0m以下的部位,采用土夹石作填料其石块粒径不宜超过压实厚度2/3,采用振动压实机械其粒径也不应超过45cm,且块石应稳定。
绕城公路属于一级汽车专用公路,A3段桩号自21+600至27+300,全长5700m,沿线有四处穿越xx公路,一处跨xx铁路,经过三条较大的沟渠,靠近与穿过五个村庄,在xxx村部分房屋拆迁不到位.影响路基施工初期填土作业。因线路位于南京近郊
该工程为S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里。 该工程属于道路改建工程在道路施工中必需考虑过往车辆和行人的安全,为保证该路段能正常施工和保证车辆与行人的安全前提下,我公司将按照现行安全规范要求进行管理和现场监
二级公路路面基层施工方案
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