为指导3:5:92水泥石灰土、8%石灰土底基层及12%石灰土、二灰碎石基层工程施工,确保施工质量、安全和工期,降低工程造价,为施工提供科学的指导依据,特制定本施工方案。
水泥石灰土的配合比设计已完成,经过工地试验室试验及监理符合,水泥石灰土设计配合比批准为:水泥︰石灰︰土=4︰12︰84,最佳含水量为17%,最大干密度为1.67g/cm3,10%消耗EDTA溶液量为44.5ml。各项原材料试验检测工作已完成
施工流程: 施工放样 →上土→运灰→整形→碾压→检测合格→养生 1、测量放线 根据灰土施工宽度,实际宽度较灰土基层宽出50cm,以保证基层压实质量。 2、采用挖掘机上土,按送铺厚度17cm大致均匀分布。 3、采用装载机配合自卸汽车,将已消解
本资料为:公路桥梁隧道工程水泥稳定碎石底基层施工方案,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
苏州工业园区裕兴路南侧支路等路桥工程包括裕兴路南侧支路工程(1353米)、东平街工程(477.7米)、集贤街工程(234.74米)、公积金中心西、南侧道路工程。
XX市XX线快速化-XX(南阳路-中州大道)工程位于XX市市区北部,XX市环城快速路的重要组成部分,规划为东西向的城市快速路。XX(K2+808.02-K4+514)段西起陈寨路,东至街坊路,全长1705.98m;道路沿线分别与规划路、文化
S303水泥稳定碎石底基层施工方案,主路面结构层为:4cm沥青砼AC-13C(SBS改性)+6cm沥青砼AC-20C(SBS改性)+8cm沥青砼AC-25C+18cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定碎石基层+20cm低剂量水泥稳定碎石基层
内容简介 1 施工方法 1.1施工准备 1.1.1水泥石灰稳定土采用的水泥为终凝时间较长(宜在6小时以上),标号较低(如325)的水泥,石灰为消石灰粉或生石灰粉。 1.1.2通过实验选取最适宜的水泥、石灰与土(包括各种集料)的比例,确定混合
本合同段起点桩号为K11+700,终点桩号为K22+000,全长10.3公里,路线平曲线半径均大于5500米,不设超高。
2.1 工程简介 ()位于()。工程主要内容()。计划开竣工日期为()工期 ()天。本分部分项工程为12%石灰土底基层工程施工。 2.2 工程项目环境 2.2.1 地形、地貌、地质 天津市位于华北平原东北部,海河流域下游,东临渤海,北枕燕山
本文为某工程路面底基层施工方案,包括了工程概况、施工工期、底基层施工等等内容,可供大家参考使用。
本工程为达到文明施工要求,树立良好的施工形象,满足施工安全、环境保护的要求,创建文明施工工地,厂区外设置醒目的施工标识,明确指示车流方向。
内容简介 1.施工准备 a、路基验收合格 路基表面应平整、坚实,具有规定路拱,路基表面高程、宽度、平整度、密实度等均符合设计要求,有现场监理工程师工序验收的合格签认。路基表面不能有积水、松散、翻浆、橡皮土等情况,高填方路段应有足够的预留沉降
XX市XX线快速化-XX(南阳路-中州大道)工程位于XX市市区北部,XX市环城快速路的重要组成部分,规划为东西向的城市快速路。XX(K2+808.02-K4+514)段西起陈寨路,东至街坊路,全长1705.98m;道路沿线分别与规划路、文化
本文为某工程路基上路床二层水泥石灰改良土施工方案,内容较详细,可供大家参考使用。
本文为某工程水泥石灰稳定土底基层试验段施工技术方案,包括了工程概况、施工技术方案编制依据等等内容,可供大家参考使用。
试验段经过六遍振压,二遍静压,路基压实度均达到95以上,因此改 良土采用六遍振压,二遍静压的方案进行施工,即在保证含水量的情况下,用LSS220振动式压路机先快速静压一遍,行车速度控制在3.0km/h,复压采用LSS220振压五遍或LSS2
XX市XX线快速化-XX(南阳路-中州大道)工程位于XX市市区北部,XX市环城快速路的重要组成部分,规划为东西向的城市快速路。XX(K2+808.02-K4+514)段西起陈寨路,东至街坊路,全长1705.98m;道路沿线分别与规划路、文化
XX市XX线快速化-XX(南阳路-中州大道)工程位于XX市市区北部,XX市环城快速路的重要组成部分,规划为东西向的城市快速路。XX(K2+808.02-K4+514)段西起陈寨路,东至街坊路,全长1705.98m;道路沿线分别与规划路、文化
本次试铺段为16CM厚水泥稳定碎石底基层。混合料采用厂拌法拌和,两台摊铺机呈梯队形进行摊铺,线路中间和边缘放两根基准线,前面一台摊铺机以一个纵坡传感器和一个横坡传感器控制作业,后面一台摊铺机以两个纵坡传感器控制作业。
西安市临潼新区××路西起XX,东至××立交,道路全长5815.2米,红线宽度60米,道路采用沥青混凝土路面结构,我项目部承担临潼新区第一标段(K0+000—K1+900)施工任务,自进场后我项目部积极准备组织施工,路基已通过监理、业主验收,
浏阳蕉溪岭至黄花机场公路(长沙县段)东起长沙县浏阳市,西至黄金大道,路线全长7.833km,路线经过长沙县黄花镇的东塘村、金塘村和大陆村共三个村。路线在浏阳酒厂西南侧进入长沙县境内,路线向西北,穿飘塘水库,沿黄花机场规划区北布线,继续向西下
水泥稳定碎石底基层所用材料产于嘉兴市海盐县,石料强度高,级配良好。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地,掺配比例见试验报告。
本合同段起点桩号为K11+700,终点桩号为K22+000,全长10.3公里,路线平曲线半径均大于5500米,不设超高。素土松铺厚度采用20cm,压缩系数为1.21左右,填筑混合料压实厚度为19.5~19.9cm。
京台高速公路(北京段)工程第三标段(K6+400~K8+850),设计起点K6+400,位于主线收费站以南,新凤河以北,与二标终点相接;设计终点K8+850位于中郭路以北,全长2.45km。
内容简介 随着高等级公路路面等级的不断提高,对于基层的要求也越来越高,水泥灰土稳定砂掺碎石的半刚性路面以其板体性强、水稳性好等优点越来越被高等级公路所采用。 1 施工方法 1.1 材料及配比 土为当地就地选用,塑性指数小于l 2,水泥采用3
本工程建设地区县乡公路网发达;筑路材料以现有的国道为主干线,县乡公路为辅道,基本上可以保证运输畅通。材料运输以汽车为主,短途运输以翻斗车为宜。材料运输可利用津保高速公路、津霸公路。
1.通过试验路段,总结出底基层施工时最佳的机械组合、松铺系数、压实度与碾压机械碾压遍数的关系,底基层的施工方法及施工工艺,用以指导以后的底基层施工。 2.通过试验路段,证实试验室配合比的稳定性,以及熟悉备料、运输、拌和、整平和压实等各项工序
本文为某工程5%石灰土试验段施工方案,包括了试验段施工的目的及意义、工程概况、试验段范围、施工方法等等内容,可供大家参考使用。
S231线石桥至柳树店段公路大修工程,K161+050-K169+266,全长8.216公里,18cm水泥稳定碎石基层共74387.00㎡。
内容简介 1、施工方案 根据某道路工程施工的特点,碎石石灰基层作业施工根据合同段内平交路口和起讫桩号自然分成3段,每个施工段采用逐个连续作业、半幅连续施工,尽量减少纵向和横向施工缝的总体施工方案。当地下水位较高,影响碎石石灰土施工时,将碎石