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地铁一号线第十五合同---南楼站土方开挖施工设计方案
为改善基底土体，提高基坑开挖阶段被动区土体的侧压力，在主体结构基坑内相应位置，南、北两个端头井转角处进行地基加固处理。原设计加固方法为主体结构基坑内相应位置，南、北两个端头井采用水泥搅拌桩加固，考虑到加固结束至基坑开挖中间相邻时间较短，而水
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地铁一号线第十五合同南楼站土方开挖施工组织设计方案
为改善基底土体，提高基坑开挖阶段被动区土体的侧压力，在主体结构基坑内相应位置，南、北两个端头井转角处进行地基加固处理。原设计加固方法为主体结构基坑内相应位置，南、北两个端头井采用水泥搅拌桩加固，考虑到加固结束至基坑开挖中间相邻时间较短，而水
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地铁---土方开挖施工方案
工程概况 a、工程概况: 天津市地下铁道1号线新华路至双林段下瓦房站工程位于天津市河西区大沽南路、围堤道交口处，净长约210m。主体结构包括标准段和南北端头井，采用地下连续墙围护，基坑开挖深度端头井为17.050m，标准段为15.836m。
专题： 地铁土方开挖施工方案 -
土方开挖分项工程施工合同
本次工程承包范围为甲方建设项目所涉及土石方回填工程；内容包括：道路的塘渣、基层回填；砂土回填；建筑物内除土建施工内容外的砂土、塘渣、地面基层回填。本文为PDF格式，共5页。 本工程甲方以包材料、包人工、包运输、包工期、包安全、包质量、包文明
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地铁一号线第十五合同---南楼站土方开挖施工方案
为改善基底土体，提高基坑开挖阶段被动区土体的侧压力，在主体结构基坑内相应位置，南、北两个端头井转角处进行地基加固处理。
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某地铁站土方开挖施工方案
园站总长194.3m，标准段外包宽18.9m。主体结构顶板无覆土，底扳埋深1O.6lm（有效站台中心处），基底持力层为（7-3）粘土夹粉土粉砂层。潜水水位在地面下0.5-3.0m。 车站（含物业开发部分）采用明挖法施工，开挖区域长231.3
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天津地铁2号线某合同段(投标)施工组织设计
本施工组织设计以“创精品工程”为主线，以丰富的施工和管理经验为依托，以业主、用户满意为目的，通过精心组织、严格管理，确保优质、高效完成本工程的建设任务。 本施工组织设计的编制是根据招标文件要求和工程自身特点，结合本单位技术实力和水平，组织经
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土方工程施工合同（土方开挖协议）
内容简介 施工协议，WORD格式，共3页，可供参考。 工程内容及承包范围： XXX土方开挖、运输、回填工程，乙方提供大型挖掘机、运输车辆等机械，按甲方要求包工按时完成（包开挖、包运输、包回填），所开挖的土方量自行安排场外空地储存堆放。不得倒
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某市地铁一号线第十五合同---南楼站土方开挖施工方案
待封闭泥浆初凝后在塑料阀管中插入双向密封注浆芯管进行注浆，注浆时水泥浆与水玻璃浆在孔口汇合以33cm为一节上拔芯管，直至注浆完毕。
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天津地铁3号线某合同段工程施工组织设计
天津地铁3号线为天津市轨道交通规划网中规划的一条骨干线路，起点位于xx产业园区，经xx、市中心、xx至终点xx。 xx车辆段与综合基地位于xx区花xx产业园区西南侧，车辆段范围内现状基本为鱼塘，有部分进行了填土作业。车辆段北侧为高压线和自来
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天津市地铁3号线某合同施工组织设计
xx市城市快速轨道交通线网规划中的地铁3号线，建设地点位于xx市区。南起xx区xx产业园区，北至xx区xx，线路总长为29.51km，其中地下线21.43km，高架线6.87km，过渡地段及地面线1.21km。全线设站22座，其中地下站17
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某地铁一号线土方开挖施工方案
为改善基底土体，提高基坑开挖阶段被动区土体的侧压力，在主体结构基坑内相应位置，南、北两个端头井转角处进行地基加固处理。原设计加固方法为主体结构基坑内相应位置，南、北两个端头井采用水泥搅拌桩加固，考虑到加固结束至基坑开挖中间相邻时间较短，而水
专题： 土方开挖施工方案 -
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天津地铁2号线某合同段工程施工组织设计
xx站位于xx与xx口西侧的xx上，本站主体位于xx上，沿xx设置，车站北侧有口腔中等专业学校、南开职专、东方红新村居民区、国家海洋局技术研究所，南侧主要有xx半导体有限公司、xx市工业学校。车站起点里程为DK5+370.935，终点里程D
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地铁基坑降水工程施工合同（16页）
内容简介 地铁 工程施工合同（16页），本工程为固定单价合同，合同单价(详见附表)均为一次包死，分包内容包括某地铁项目主体结构所有降水项目的设计、施工及运营工作；开工日期：2012年4月；竣工日期：2014年2月...本合同内容详尽、具体，
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某地铁站土方开挖施工方案Word
**位于常**路，北面**园，南面、西面、东面均为常**小区。 车站北端为明挖区间，南端为盾构区间，南端设盾构掉头井。 **园站总长194.3m，标准段外包宽18.9m。主体结构顶板无覆土，底扳埋深1O.6lm（有效站台中心处），基底持力层
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北京地铁五号线工程某合同段施工组织设计
xx站位于北京市xx区xx路与xx路交叉口处，车站位置横越xx（xx桥），夹在xx高架桥的两组桥墩之间，呈南北向布置。 站址北侧为现状xx路，南侧为规划的xx南路，现状为大量1～2层平房，场地周围地势平坦。 xx（xx桥）是xx重要的交通枢
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地铁车站土方开挖及基坑支护施工方案
**站为地下双层岛式车站，覆土厚度约3.1m，车站主体结构采用三跨双层箱形框架结构，车站主体采用明挖法施工，围护结构采用钻孔灌注桩与钢管内支撑体系。岛式站台宽度为12m，车站总长为275.55m，车站总宽为20.90m，基坑深度16.10m
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[河北]土方回填工程施工合同(2013年7页)
内容简介 [河北]土方回填工程施工合同 ，编制与2013年，WORD格式，共7页， 工程内容：规划图纸范围内的土方回填、推土机摊平压实、压路机碾压等工程内容，工程实行固定总价包干的工程承包方式。 本合同主要条款包括： 工程承包范围、内容，合
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土方工程施工承包合同范本
本合同采用单价包干决算，即乙方完成合同约定承包范围内全部工程内容和工作内容所需要的人工费、材料费、机械费（含机械设备等的进、出场费）、管理费、保险费、利润、税金、环卫出渣费以及倒土费、工程周边社会关系协调等全部费用组成，此单价为固定价格，不
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天津市地铁3号线某合同段施工组织设计
xx市城市快速轨道交通线网规划中的地铁3号线，建设地点位于xx市区。南起xx区xx产业园区，北至xx区xx，线路总长为29.51km，其中地下线21.43km，高架线6.87km，过渡地段及地面线1.21km。全线设站22座，其中地下站17
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北京地铁五号线工程某某合同段施工组织设计
xx（xx桥）是xx重要的交通枢纽，现况的环岛式布局占地面积较大，车辆相互变更路线交叉频繁，原交通状况是阶段性拥堵。 xx路口是南城地区主要的丁字路口，交通繁忙，南北方向和东西向都有多条公交线路及大量的社会车辆、自行车、行人通过。现状机动车
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某地铁线土方开挖施工组织设计方案
本工程土方开挖采用从上至下，分层分部开挖，严格遵守先撑后挖的原则，挖到支撑位置，加撑时间不超过8小时，因土方开挖时正值雨季，为安全起见土方开挖长度按1：3~1：3.5放坡。
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施工合同管理及索赔研究
施工合同管理是建立和维护良好的建筑市场秩序的重要手段，同时对于提高工程质量、降低工程造价、缩短工期具有重要作用。然而由于目前我国施工企业还处于转轨时期，施工企业改革的措施还很滞后、不配套，法规不健全，以及思想认识上的偏差，一些深层次问题还未
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地铁盾构施工组织设计
S 市地铁是继北京、上海、广州、深圳等城市地铁工程之后启动的规模较大的城市工程，积极参与进而承建S 市地铁工程是我局2000 年度工作会确定的重要战略目标。为能够实现这一战略目标，局已成立了由副局长、总工程、总经济师、局S市办事处主任等人员
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天津地铁施工组织设计
天津地铁5号线R2合同段位于天津市北辰区，标段工程包括淮河道站（含）～辽河北道站（含）～新宜白大道站（含）～张兴庄站（不含），共3站3区间，车站总建筑面积约53860m2，区间双线长度约2683m。
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土方回填施工监理细则
XX土方平整工程，位于XX新区上党镇,,南位于沪容高速G42, 西位于古洞村。场地平整范围内主要以山地、农田、河塘为主,其中包括已拆除的（ 村庄、学校、厂房、道路、电杆）。XX项目的建设对XX汽车产业的提升起着决定性的作用, 对改善XX新区
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混凝土浇捣及水工施工合同
本资料为混凝土浇捣及水工施工合同， 经甲、乙双方充分协商，甲方将保税区科技（广州）有限公司厂房混凝土浇捣工程承包给乙方施工。为了保证施工顺利进行及完成，特签订此合同。 一、承包方式及内容和单价： 1、包工不包料，但乙方包钢铲、楼面找平等小型
