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克乌高速公路某合同段预制箱梁吊装架设施工安全方案
本工程起点里程桩号为K70+000，终点桩号为K118+500（除白杨河大桥），路线全长47.802km。项目采用高速公路标准；设计行车速度为120Km/h；整体式路基宽度28m。
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G3014克乌高速公路KW-1合同段预制箱梁吊装架设施工安全方案
为保证G3014克乌高速公路KW-1合同段预制箱梁架设施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,结合本工程的特点，制订穿好G3014克乌高速公路KW-1合同段预制箱梁架设施工安全专项方案。
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建设施工合同与工程签证
【简介】主要内容为 建设施工合同与工程签证 ，共15页PDF文档。资料主要简述了建设施工合同与工程签证两者之间的联系。 【目录】 1、建设工程施工合同 2、工程签证
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缆索系统架设施工 方案
西堠门大桥主缆跨径由北向南的组成为：30.311 m（北锚跨）+578m（北边跨）+1650m（中跨）+485m（南边跨）+24.428m（南锚跨）。成桥状态垂跨比为：北边跨1/27.212，中跨1/10，南边跨1/109.654。两根主缆
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缆索系统架设施工方案
西堠门大桥主缆跨径由北向南的组成为：30.311 m（北锚跨）+578m（北边跨）+1650m（中跨）+485m（南边跨）+24.428m（南锚跨）。成桥状态垂跨比为：北边跨1/27.212，中跨1/10，南边跨1/109.654。两根主缆
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某桥空心板梁架设施工
内容简介 1、架设总体思路 梁用2台30吨行走龙门吊吊出槽装车，运梁车运至工地，采用两台50吨履带吊抬吊。 3、施工准备 3.1、测量放样：桥台和盖梁完工后根据导线控制点和加密控制点于墩顶放出支座纵横轴线及支座框线，及支座垫块标高，测量结果
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某工程预制梁架设施工方案
本文为某工程预制梁架设施工方案，包括了工程概况、施工方法、质量保证措施、安全保证措施等，可供大家参考使用。
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钢架加工制作及架设施工方法
内容简介 1格栅钢架 1.1格栅钢架加工制作 钢架加工制作时，构件的连接是关键性工艺，须按《钢结构工程及验收规范》GB50205-95的规定执行，确保各类焊缝及螺栓连接质量。 ⑴钢架在预制时按设计图放大样，放样时须根据工艺要求预留焊接收缩余
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扁平钢箱梁架设施工文案
××××大桥西起大庆南路，向东上跨开明桥××路、××路、××路，再跨越××，过江后上跨××路、向东与××平交。大桥全长约1396m。大桥主桥采用独塔四索面异型斜拉桥，全长337m。跨径布置自西向东为主跨225m+边跨82m+30m。 1、气
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农村房屋建设施工合同(包工包料)6页
内容简介 农村房屋建设施工合同，WORD格式，共6页，本合同依照《中华人民共和国经济合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则制定，工程承包方式为包工包料，本合同对工程价款，工程款支付，
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农村房屋建设施工合同(包工不包料)6页
内容简介 农村房屋建设施工合同，WORD格式，共6页，本合同依照《中华人民共和国经济合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则制定，工程承包方式为包工不包料，本合同对工程价款，工程款支付
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工程建设施工安全监理合同
3、监理人员应及时发现并处理旁站过程中出现的质量问题：如若发现施工单位有违反设计要求和施工操作规程的行为，有权责令施工单位立即整改；发现其施工活动已经或者可能危及工程质量的，应当及时向总监理工程师报告，由总监理工程师下达局部暂停施工指令或者
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预制箱梁吊装架设施工安全方案（中交)
XX穿山至XX公路第4合同段里程桩号为K14+360～K19+880、YK19+887.651，全长5.529公里。位于XX市北仑区，途径洪溪村、上傅村、蒋吴村、陈华浦村、书院村。共设置大桥2700.4米/6座（杨家埭大桥、照山岗大桥、霞浦
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吊篮架设施工组织设计值得下载
吊篮安装时，建筑物层面或顶层层面应符合吊篮悬挂机构的安全架设和移位要求； 1)悬挂机构在安装前，应全面检查焊缝是否拓焊，插销是否插好，螺接一定要拧紧； 2)悬挂机构安装间距应与吊篮平台长度相等；
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1-96m双线有砟钢桁梁拼装架设施工文案
DK226+650.325XX特大桥跨度为：(4-32+1-24+7-32+1-24+2-32+1-24+5-32+14-32)m预制后张法预应力混凝土T梁+1-96m钢桁梁+(11-32+2-24+3-32)m预制后张法预应力混凝土T梁，
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后张法预应力t梁架设施工文案
1．桥梁简介 本标段项目主要内容为K26+217 XX湾特大桥，全桥总长1811.5米，起点桩号为K25+313.5，终点桩号为K27+125.00，交角为900，上部结构为60孔30米预应力砼装配式连续T梁，六孔一联，全桥共十联，结构连续
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大跨度钢箱连续梁架设施工工法
内容简介 某立交桥跨越鞍山车站北端道岔咽喉区，设计采用三跨连续钢箱一预应力混凝土结合梁。 最大孔跨组合为66.37m +97.2m +73.44m，最小曲线半径52m，钢箱梁单节最大吊长38.99m，最大吊重248t，其吊长、吊重、跨度均属
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机耕通道预制梁架设施工方案
K16+822.5机耕通道桥下部结构采用薄壁桥台，钻孔灌注桩基础；上部结构1-10m预制混凝土空心板。在安装前对桥台支座垫块表面及梁底面清理干净。垫石顶面用干性水泥砂浆摸平，使其顶面标高符合设计要求。
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龙沐湾预制箱梁桥架设施工方案
本桥为预应力混凝土连续组合箱梁，5孔一联，桥面总宽32m，单幅桥宽14.5m，单幅横桥向由5片梁构成，两幅桥之间预留3m中央分隔带。预制箱梁采用后张法预应力混凝土结构，梁长24.92m，梁高1.4m，中梁宽2.4m，边梁宽2.85m，顶板厚
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40m预制T型梁架设施工技术
文章通过阜周高速公路茨淮新河特大桥跨河主桥的施工情况，简要介绍了40mT粱架设施工技术，为同类工程提供了施工经验。
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T梁架设施工作业指导书
三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段工程LXTJ-8标段位于河南省三门峡市卢氏县五里川镇和朱阳关镇境内，起讫点里程为YK36+950.000～K43+170.868，线路全长6.221km。始于五里川服务区设计终点（位于东岗子），沿五里川河下行
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35M预制箱梁架设施工方案(精简)
番禺11号公路跨线桥为广州东二环珠江黄埔大桥引线工程，位于化龙镇东南侧。桥分左右幅，共15跨，全长505m。上部分为四联：第一联4×30m预应力混凝土现浇连续箱梁；第二、三联均为4×35m装配式预应力混凝土连续箱梁，共35m预制箱梁80片,
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预制混凝土节段箱梁拼装架设施工方案
预制节段梁由专业队伍在梁场生产供应,箱梁架设拟从本标段的起点墩和终点墩向中间方向逐跨采用JQ900型（额定起重重量900吨）上行式架桥机现场胶接拼装、整孔架设。对于起始的第1跨及第2跨节段梁由运梁车从地面施工便道运至架桥机下方,然后由架桥机
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悬索桥主缆索股架设施工工法
本资料为悬索桥主缆索股架设施工工法，共17页。 主缆是悬索桥的主要组成部分，它承担着桥梁上部结构的全部恒载和活载，被称为悬索桥的“生命线”。主缆索股架设质量的好坏直接影响悬索桥的成桥精度及使用寿命，是悬索桥施工的关键工序。
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35M预制混凝土箱梁架设施工方案
番禺11号公路跨线桥为广州东二环珠江黄埔大桥引线工程，位于化龙镇东南侧。桥分左右幅，共15跨，全长505m。上部分为四联：第一联4×30m预应力混凝土现浇连续箱梁；第二、三联均为4×35m装配式预应力混凝土连续箱梁，共35m预制箱梁80片,
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客运专线组合箱梁架设施工技术
结合合武客运专线组合箱梁架设施工,介绍用专用运架梁设备架设客运专线组合箱梁的施工工艺,及安全质量控制要点。
