内容简介 本项目为改建铁路达成线扩能改造工程站后工程施工。 施工范围为改建铁路达成线扩能改造的通信、信号、电力及电气化、车辆红外线轴温探测工程施工。 本资料共223页。
本项目为改建铁路达成线扩能改造工程站后工程施工。达成铁路扩能改造工程东起三汇镇,西至成都市,是规划的“四纵四横”快速通道之一沪汉蓉客运通道的重要组成部分。三汇镇(不含)(襄渝线里程DK629+900)至遂宁(含)(ZDⅡK194+600)段
本项目为改建铁路达成线扩能改造工程站后工程施工。工范围为改建铁路达成线扩能改造的通信、信号、电力及电气化、车辆红外线轴温探测工程施工。
为保证冬期施工的顺利进行,自冬期施工开始前夕起,成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组,作必要的前期准备工作,编制冬期施工方案
主要工程内容:电气化改造,长约96Km;神池、庄儿上、五寨、安塘、苛岚站到发线有效长延长至1050米;对通信信号等站后设施配套进行改造。
1、本合同协议书。 2、本合同专用条款。 3、投标书及附件、中标通知书。 4、施工图纸、相关国家标准、规范及有关技术文件。 5、工程
既有线路基帮宽及站场改造路基填土为基床表层A组填料,基床底层采用A、B组填料。既有路基帮宽形式采取填土帮宽及浆砌片石加宽两种方案。
内容简介 1.0.1 本细则适用于改建铁路某线电气化改造工程某管段路基工程的施工。 1.0.2 某线电气化改造工程设计速度目标值为200km/h,除必须满足一般铁路路基的质量要求外,还必须满足有关工后沉降的具体要求,并在通过饱和软粘土地区的
本工程施工涉及到接触网、变电、电力、通信、信号、房建、土建等7个专业。根据北京路局领导对京沪电化工程建设的指示精神,按照“先津浦后京山,先站场后枢纽”施工总方案,我们整体按排要求:接触网工程今年年底建成津浦线,明年4月底建成京山线;土建工程
对风险管理的内涵进行了阐述,对铁路电气化企业工程项目管理所面临的风险进行了分析,提出了企业施工项目管理的风险控制策略。
某铁路电气化改造工程ZH-1标段的通信工程包括局界至K936+700(含株洲枢纽)所包含的中间站通信及长途光、电缆工程.
本工程正线双线线路长度423.415 Km。改建既有沈山下行线曲线22 个,改建长度23.335 Km,改建既有沈山上行线曲线29 个,改建长度24.566 Km,修建施工便线5.045 Km,改建既有葫芦岛支线0.919 Km,采石场专用
本标段为浙赣线电气化提速改造工程站前综合工程Z-16标段,从泉江站(不含)至与广州铁路局管界,起讫里程为DK851+200至DK886+700,全长35.5km。本标段包含白源、萍乡北、姚家洲、灯芯桥共4个中间站,跨越5个区间。其中泉江站至
兰新铁路xx至xx电气化工程,对提高铁路科技进步水平、加速铁路现代化、实现路桥通道的提速目标,实施西部大开发战略、实现东西部协调发展和保护生态环境等方面具有十分重要的意义。 线路地处西北河西走廊,属温带干旱大陆性气候区,夏季炎热,冬季严寒,
本资料为跨电气化铁路现浇桥梁支架施工工法,共13页。 本工法是在总结和吸收国内外众多支架施工优点的基础上,针对现浇桥施工跨跃电气化铁路工程的特点,研制出的一种支架搭设并同铁路路基加固的施工方法。采用此施工方法,简单、快速、高效,既有效的加快
铁建从事电气化工程20余年的精华提练,让小白也能由浅入深,感受现代化建设施工的高速发展,中国地铁发展的高规格
内容简介 主要工程内容:电气化改造,长约96Km;神池、庄儿上、五寨、安塘、苛岚站到发线有效长延长至1050米;对通信信号等站后设施配套进行改造。 本资料共283页。
xx铁路是我国最重要的路网干线之一。本工程主要是xx线电气化工程中的提速工程,本标段为罗坊(不含)~河下(含)区间,起止里程为K718+786~K746+991,要求提速到200Km/h。 本标段主要工程数量包括:路基土石方1205275立
某铁路电气化改造通信工程施工组织设计 某铁路电气化改造通信工程施工组织设计 某铁路电气化改造通信工程施工组织设计
1.1.5.环境特征 本线孤山至集宁南段沿线水系不甚发育,主要河流有流入黄旗海的坝王河、头道河等内陆河。河水流量随季节变化明显,一般夏秋季节水量大,春冬季节流量小;集宁南至xx段沿线水系较发育,主要河流有霸王河、印河、大黑河、黄河及总干渠、
兰新铁路xx至xx电气化工程,对提高铁路科技进步水平、加速铁路现代化、实现路桥通道的提速目标,实施西部大开发战略、实现东西部协调发展和保护生态环境等方面具有十分重要的意义。
1.1.1 工程概况 1.1.1.1 工程概述 本标段工程位于沟海铁路K54-K100处,全长46公里,其中主要有路基工程、桥涵工程、轨道工程、房建及给排水工程。 沟海铁路横穿辽宁省中部近海平原,地形平坦开阔,沿线大部辟为耕地,水渠纵横,局
某电气化铁路工程施工方案,本项目为改建铁路达成线扩能改造工程站后工程施工。达成铁路扩能改造工程东起三汇镇,西至成都市,是规划的“四纵四横”快速通道之一沪汉蓉客运通道的重要组成部分。
浙赣铁路电气化提速改造工程DK436+122.09~DK438+657.92段是南昌局管Z-5标中的一段全长2.535Km双绕改造段。曲线半径由既有两段曲线R=1182m及R=705m改为新建R=2800m。曲线ZH点:DK436+122.
某铁路电气化改造工程ZH-1标段的通信工程包括局界至K936+700(含株洲枢纽)所包含的中间站通信及长途光、电缆工程。
1、隔离开关:分为电动隔离开关和手动隔离开关。电动隔离开关分为单极和双极电动隔离开关,其额定电流为1600A,该开关用在绝缘锚段关节、关节式电分相处,并纳入远动控制。手动隔离开关分为带地刀和不带地刀的手动隔离开关,其额定电流为1250A,带
本资料为:沈阳-山海关电气化铁路改造施工组织设计,本工程正线双线线路长度423.415 Km。改建既有沈山下行线曲线22 个,改建长度23.335 Km,改建既有沈山上行线曲线29 个,改建长度24.566 Km,修建施工便线5.045 K
一、招标项目:某铁路电气化改造工程(沈局管段) 二、招标依据: 1、《中华人民共和国招标投标法》 2、《铁路建设工程招标投标实施办法》(铁道部令第8 号)