1.进入现场遵守安全操作规程和现场管理规定。 2.喷射机应采用干喷作业,应按出厂说明书规定的配合比配料,风源应是符合要求的稳压源,电源、水源、加料设备等均应配套。
作业前必须检查管道连接处密封完好,紧固不松动,通过道路或地槽的加盖保护无缺损。电气线路、 电动机绝缘良好,无破损、漏电现象,电箱符合规范要求,接地、接零有效可靠,不松动。
目前喷射混凝土在隧道施工中广泛使用,但施工中回弹率普遍较大,不但原材料浪费较大 ,而且过大的回弹率使施工现场空气中粉尘含量过高,严重威胁到施
建筑层数:局部地下一层,地上四层,局部三层;建筑高度:14米;首层建筑地面为0.000,室外标高-0.600,基础底标高为-1.500; 结构形式:1~10轴/A~F轴主体为砖混结构;东1~东4轴/东A~东H轴主体为框架结构; 抗震设防烈
本资料为喷射混凝土加固技术规程,喷射混凝土技术在我国混凝土结构和砌体结构的强度加固和抗震加固方面得到了广泛应用 在技术上有许多新的发展 也取得了良好的技术经济效果。
隧道建筑界限:行车道宽度为3×3.75m,左侧向宽度为0.5m,右测向宽度为1.0m,左侧设检修道宽0.75m,右侧设检修道宽1.0m,净高5m。 本隧道Z5-1及Z5-1(b)型湿喷混凝土为30cm厚C25早强砼,Z4-1(b)型湿喷混凝
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边仰坡防护喷射混凝土作业指导书,隧道施工支护及洞外边、仰坡防护喷射混凝土施工以及区间所有边坡防护
摘要:本文详细研究了不同掺量的有机仿钢丝纤维(简称仿钢纤维)、钢纤维以及仿钢纤维和钢纤维混杂对喷射混凝土性能的改善。研究结果表明:混杂纤维比单纯的仿钢纤维和钢纤维混凝土有更好的韧性和延性,在混凝土拌和性能方面仿钢纤维和混杂纤维表现出比钢纤维
本工程为***加固工程,该教学楼建于1999年,地上二层,无地下室,现浇楼板。 此次改造加固方式:对楼梯间承重墙体两侧及变形缝承重墙体内侧采用现浇钢筋混凝土板墙加固,采用喷射混凝土施工工艺进行施工。 工程加固主要涉及的内容为:砼喷射、脚手架
固改造原因:因建筑使用功能改变,满足未来使用功能需要; 加固方式为双面(单面)钢筋混凝土板墙加固砌体砖墙;新开门洞口粘钢加固;新开门洞口增设构造柱、过梁加固;新建结构与原结构植筋连接等 建筑加固后的后续使用年限为30年; 新增构件和加固墙体
设计围岩类别 实际围岩类别 岩体产状与隧道平面关系 掌子面地质素描图 左侧壁地质素描图 右侧壁地质素描图
一、工程概况 本工程围护结构坡面采用挂网喷射混凝土支护。其中坡面以1:1放坡,坡面挂双向 ?4@250mm钢筋网,喷射 50mm 厚 C20素混凝土,并设置?16短钢筋。
喷射前应对受喷岩面进行处理。一般岩面可用高压水冲洗受喷岩面的浮尘、岩屑,当岩面遇水容易潮解、泥化时,宜采用高压风吹净岩面。若为泥、砂质岩面时应挂设细钢筋网(网格宜不大于20×20mm、线径宜小于3mm),用环向钢筋和锚钉或钢架固定,使其密贴
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随着国家交通基础建设投资力度的加大和人们对环境保护的日益重视,隧道工程建设呈现较大增长趋势。据有关资料显示,我国已建成铁路隧道5300余座,总长度约4000km;公路隧道1800余座,总长度约750km,是世界上隧道工程最多的国家。其特点主
本文对喷射混凝土在隧道施工中的设计、运用进行了总结和比较,阐述了隧道施工中喷射混凝土方式的选择和喷射混凝土的设计的一些需要考虑的问题,并提出了自己对喷射混凝土的一些思考。内容详细,非常值得借鉴!
湿喷的特点是施工混凝土强度得到保证,喷射均质性好,生产率高,施工时基本无粉尘、回弹率低。液态速凝剂能按混凝土排量自动计量添加到喷枪,通过大流量压缩空气混合作用,更易于混凝土湿料充分混合,湿喷层喷射均匀,易更快凝结硬化并通过与锚杆挂网的牢固联
该工程主体结构施工至地面4层时,经检验发现地面二层的36根框架柱混凝土强度均未达到设 计要求。为此决定对该层框架柱进行加固处理。经用配筋喷射混凝土补强加固后各项指标均达到 设计要求,柱表面规则平整,棱角清晰,取得良好效果。现将加固情况介绍如
小净距Ⅴ级加强衬砌类型,设计中采用 28cm 厚的喷射混凝土支护。隧道的喷射混凝土支护属于隐蔽工程,由于影响喷射混凝土支护施工质量的因素很多,对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施,本段作为我标段整个隧道工程喷射混凝土支护的首件工程
1.渗漏原因:水池漏水部位均在内外池壁上,在中间部位上下模板接头处尤其严重。 2.加固方案选择:对水池的补强加固共提出了3种方案进行比较。 3.补强加固设计 4.喷射施工 5.喷射混凝土力学性能检验 6.加固效果