1.新工人进入工地前必须认真学习本工种安全技术操作规程。未经安全知识教育和培训,不得进入施工现场操作。 2.进入施工现场,必须戴好安全帽,扣好帽带。 3.在没有防护设施的2m高处,悬崖和陡坡施工作业必须系好安全带。 4.高空作业时,不准往下
包含桥涵路基、基底处理、附属、线路铺轨、站场施工、架梁、既有线施工
本标段为新建XX至XX铁路XX至XX寺段站前工程XX标段,工程内容主要为:XX枢纽部分:XX站~XX铁路XX东站(不含)联络线:上行联络线5.242km,下行联络线5.523km;XX正线:XX+500~XX+800;XX+400~XX+1
本标段为新建XX至XX铁路XX至XX寺段站前工程XX标段,工程内容主要为:XX枢纽部分:XX站~XX铁路XX东站(不含)联络线:上行联络线5.242km,下行联络线5.523km;XX正线:XX+500~XX+800;XX+400~XX+1
在施工日志本的扉页上,通常印有填写要求,但那些条文是简短而具有高度概括性的,.因此,如果没有一定的实作经验,往往就无法透彻地理解条文的内涵,而施工日志则很容易被记成流水帐,缺少针对性。为进一步提高铁路工程内业质量,如下将更为详细、更为具体地
铁路工程一般由桥梁工程、路基工程、沟涵排水工程、隧道工程等附属工程组成,构造繁杂,线路线型多变,施工里程一般较长,施工测量任务繁琐,特别控制导线一般为线性要素点,位于线路左线,施工时全部破坏,需要重新布设控制导线。
新建铁路重庆至怀化线土建工程X标段DK363+073- DK381+000,全长26.055 km(长链8.122km)。大桥8座1750.4米,其中三线大桥1座158.70延长米,单线大桥7座1591.7延长米;中桥3座289.27延长米
XX工程位于XX境内,包含客站改造以及新建工程两部分。正线铺新轨0.03铺轨公里,站线铺轨71.73铺轨公里,铺新岔140组, 铺道床71.7公里;改建拆除线路2.88公里,重铺0.41公里,拆除道岔10组,重铺2组,铺道床2.88公里。
1.工程概况 直股通过速度250km/h,侧股通过速度80km/h。 2.道岔参数 2.1. 18号单开道岔主要技术参数:全长:69m,前长:31.729m,后长:37.271m,辙叉角:3度10分47.39秒,导曲线半径:1100m。 2
峰福线横峰站K0+000(=沪昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108,既有线全长250.172km,其中江西省境内67.608km,福建省境内182.564km; 横峰疏解线K0+000(=沪昆K596+018.48
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现浇盖板前,先绑扎好钢筋,再在板坐上按设计图纸要求用墨线弹好每块盖板的位置,然后安装钢筋,并进行封模。现浇盖板时模板加固牢靠,采用在涵内搭设满堂支架,上铺方木,涵内支撑行距于步距匀为60cm。安装模板时,底模采用钢模,模板要除绣,打磨使模内
严格审查工程变更,对所有的变更和洽商内容进行比较择优选用,节约资金,必须经专业监理工程师签字盖章后生效,否则不予受理。
1、钢筋垂直运输时,吊络要绑牢,吊点不小于2个,且要平稳起吊,下方禁止站人,必须待钢筋降落到离地1米以内始准人靠近,就位支撑好方向方可摘钩。 2、在楼面放置钢筋要分散放置,不得过于集中,以防压坏顶架倾倒和塌落。 3、绑扎各层建筑的边柱,梁板
1、沙浆机、磨石米机、手持电钻、界石机等机械,开机前先检查机械部件有无损坏,空机运转是否正常,必须由专职人员拉电源线和接好开关,插座及装上防漏电关开器,操作人员应穿戴绝缘手套穿绝缘胶鞋。
⒈临时用电必须按规范编制用电施工组织设计制定安全用电技术措施和电气防火措施。 ??? ⒉临时用电工程图纸必须单独由电气工程技术人员绘制,经技术负责人审批后作为临时施工的依据。
1、按照施工方案的要求作业; 2、人工挖土时应由上而下,逐层挖掘,严禁偷岩或在孤石下挖土,夜间应有充足的照明; 3、在深基坑操作时,应堕时注意土壁的变动情况,如发现有大面积形象裂缝现象,必须暂停施工,报告项目经理进行处理;
本资料为某工程施工安全管理协议书范本, 资料目录 1. 责任期限 2. 责任目标 3. 责任规定 4. 安全风险抵押金 5. 安全监督管理
1、野外进行施工测量时,需预防有害动、植物伤人。 2、测量钉桩要注意周围行人的安全,不得对面使锤。钢钎和其它工具不得随意抛掷。 3、测量人员在高压线附近工作时,必须保持足够的安全距离。遇雷雨时不得在高压线下停留。 4、在陡坡及危险地段测量时
2.1. 18号单开道岔主要技术参数:全长:69m,前长:31.729m,后长:37.271m,辙叉角:3度10分47.39秒,导曲线半径:1100m。 2.2. 18号单开道岔主要组件参数:转辙器轨排:长23.392m,钢轨6.3t,扣件
XX工程位于XX境内,包含客站改造以及新建工程两部分。正线铺新轨0.03铺轨公里,站线铺轨71.73铺轨公里,铺新岔140组, 铺道床71.7公里;改建拆除线路2.88公里,重铺0.41公里,拆除道岔10组,重铺2组,铺道床2.88公里。
为指导客运专线路堤与涵洞过渡段正确施工,保证客运专线施工质量,避免盲目施工给工程带来的损失,特编制本方案。 1.编制依据 1.1、铁道部颁布《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》铁建设【2005】140号; 1.2、铁道部颁